Wer sagt man koennen mit einem Evo nicht driften?!

Hi,

dann bin ich ja mal am Sonntag drauf gespannt.

Mal ein paar Runden in deinem Taxi mitfahren, wenn´s geht.

MFG

jaja..

gegen einen gut abegestimmten "kurzen" Fronttriebler is im
Slalom kein Kraut gewachsen

AlexX!!

Is aber tief für ein Rally-Auto, oder hat er extra auf Asphalt umgebaut???

Is der wieße ein Mazda, oder ein Honda???

stocky schrieb am Sat, 26 June 2004 20:05

Ich glaub Papa Schlumpf braucht ne Brille! Glaubst ich wuerd mich von nem Platzda schlagen lassen?! Waer ja fast so als von ner Elise ueberholt zu werden!

Bei der verbogenen Front, wollte ich nur sicher gehen ,

Ich bin gerade selber am überlegen, ob ich mir einen alten 323 4WD Turbo 130.000 km kaufe, oder einen Integra Typ R, der hat aber schon 280.000km drauf, und das Lenkgetriebe ist undicht

Kosten sollen sie das selbe, aber eben die vielen Km beim ITR, und die Stoßdämpfer sind noch die ersten, alleine das Lenkgetriebe kostet mit Einbau 1400€. Bei 170.000 Km sind neue Syncronringe verbaut worden, sind jetzt also auch bald wieder fällig .
Wenn man das so rechnet, kann ich mir einen fertig aufgebauten 325i mit Überrollkäfig kaufen.

3000 bis max 5000 €
soll ja nur ein Fun-Auto, für gelegentliche Rennstreckenbesuche sein.

Da kriegt man schon was, ist halt NUR zum Fahren auf der NS, nix zum irgendwie "konkurenzfähig sein". Und wen mal was kauptt ist, stellt man das Ding in die Ecke, und wartet, bis man Lust, und Geld übrig hat, um es wieder flott zu machen.

Trotz der anstehenden Reparaturen ????

Dieser Honda Civic wird in Luxemburg hauptsächlich in Bergrennen und Slaloms eingesetzt, daher liegt er auch so tief. Bei Bergrennen ist er normalerweise schneller als ich, aber im Slalom kommen nicht viele Autos so schnell an einen Mini ran

Petar