... ich hatte nicht damit gerechnet, darum bin ich ölverschmiert.
Eines muss man Honda lassen: sie berufen sich beim Motor des S2000 nicht nur auf Formel-1-Traditionen, das Maschinchen platzt auch mindestens so spektakulär: nicht mit einem einfachen "Fluff" wie seinerzeit mein Volvo, nein, mit einem lauten Knall verabschiedet es sich bei knapp 190 km/h, Metallsplitter prasseln von unten gegen den Fahrzeugboden, als würde ich über kleine Steinchen fahren, dichter, schwarzer Qualm schiesst aus den Radkästen und Lüftungsschlitzen der Motorhaube, innerhalb von Sekunden ist der Wagen mit einem dünnen Ölfilm überzogen und die Sicht geht gegen Null; im Inneren wird es schlagartig heiss und ein mörderischer Gestank macht sich breit, "er brennt" denke ich, das alles erstaunlicherweise bei sehr moderaten Drehzahlen, ich hatte ausgekuppelt um raufzuschalten, darum gucke ich, die Kupplung immer noch getreten auf den Drehzahlmesser, der zeigt noch ein paar Hundert u/min an und ich denke, dass es vielleicht doch das Getriebe war und tippe vorsichtig das Gas an: auf knapp 2000 u/min kommt er noch, der ganze Wagen vibriert und scheppert durch den unrunden Lauf, dann fangen Öl- und Motorlampe an zu flackern, leuchten schließlich dauerhaft, und ich rolle irgendwo auf der A59 nahe der Ausfahrt Spich aus.
Zwei Stunden später klettere ich vorm Hondahaendler, bei dem durch Zufall um 22:00 noch gearbeitet wurde und wo man den Wagen direkt in Empfang nahm, in ein Taxi - "Nehmen Sie englische Pfund?"
(Erstzulassung 03/2001, 40.000 km, scheckheft, Öl- und Wasserstand vor kurzem noch geprüft)
Pelle
Heute nacht ist mir der Motor explodiert ...
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Na das ist ja ein toller Abgang gewesen
...herzliches Beileid -
Bestimmt wieder der 4te Zylinder oder?!
Mein Beileid an Euch beide (Fahrer und Auto
) -
Na toll, und dann noch ein ADAC-Mensch, der Dir Märchen erzählt. Also so ein Zwischenfall wäre hier besitmmt bekannt geworden.
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oops ... das ist scheiße. bitte pics bei gelegenheit und aufklärung des vorgangs (und lösung, vermutlich neuer motor auf garantie).
grüße und viel glück,
thomas -
Hey Pelle,
viel Spass im Schneesturm!
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Uiuiuiui. Mein Beileid!
Zum ADAC-Menschen sag ich besser nix. Das es nicht der erste S2k-Motor ist der hochgeht weis ich noch aus den alten Forum, aber das da gleich zwei in Serie hochgehn halt ich für übertrieben. Das wäre sicher hier bekannt geworden!!
Bleibt der Trost das dir nix passiert ist bei 190km/h und Honda den Rest wohl auf Garantie erledigt!
PS: nur interessehalber, hast du damals die Optimierungsaktion machen lassen? -
Kurze Frage noch:
Wann hast Du den ersten Ölwechsel machen lassen?
Hab einen 04/2001´er, Ölwechsel (leider) bei 1500Km und nun irgendwas um die 27000Km drauf... -
Hehe, meine Bekannten sagen auch immer das mein S angeblich besser geht als Ihre...
Sehr merkwürdig.
Ach ja, darfst jetzt schlafen gehen von mir aus -
Hai Pelle,
was für'n Bull****. Am Ende muß man ja noch von Glück sprechen, daß Du nicht auf deinem eigenen Ölfilm abgedreht hast.
Meine ausdrückliche Anteilnahme ist Dir gewiß und ich hoffe, daß die Schadensregulierung einwandfrei läuft ! -
Hi Pelle,
da kann ich mich Peter nur anschliessen. Beileid. Und ich hoffe, dass Du bald wieder in gen Genuss kommst, S2000 zu fahren, ohne Dir lange Gedanken machen zu müssen wer das wie und wann regelt.
Bin echt gespannt auf die Geschichte, die da jetzt folgt.
beileidige Grüsse,
Roboduck -
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mir ist mal ein Golf IIIVr6 explodiert. Aber für Honda ist das doch an sich eher seltener.
Hoffentlich läuft die Schadensregulierung bei Dir da unbürokratischer als damals bei VW. -
Gibt es eigentlich eine Statistik wie oft die neuen M3-Motoren platzen??? Das sind ja nicht gerade wenig....
Ich hab einmal mit einem Typen geredet, der so ein Art Fuhrparkleiter ist und auch einen M3 fährt. Als ich ihn fragte, ob er vielleicht Motorprobleme gehabt hätte, sagte er nur: "Nicht viel. Eines nur. Da ist der Motor geplatzt bei 15.000km. Dann wurde er kostenlos ausgetauscht und jetzt rennt er schon 20.000 einwandfrei".
Mfg Hubi
