s2000 vs skoda 1,8T

ich arbeite ja unter anderem für skoda..und der octavia ist böse.. rs?

Hi,

was bei Euch immer für Heizer unterwegs sind *kopfschüttel*
Bei uns hier Nähe Kaiserslautern läuft das viel relaxter ab. Hier gibts nur 3 Arten von "Ampelpartnern":
- DeutschProll: Kennzeichnet sich durch verzweifeltes Spiel mit dem Gas beim Erblicken eines Sportwagens, ist megacool und legt ganz tolle Ampelstarts hin. Auf den Deutschproll geh ich schon garnicht ein...die fühlen sich bei Augenkontakt ähnlich wie Polizisten direkt bedroht
- GermanSmoothness: Sportwagenfahrer dem bewußt ist was er fährt und dies nicht an allen Ecken neu bestätigen muss. Fährt von der Ampel zügig aber relaxed und ohne Hast los. Hier entsteht meist ein "Hach...auch ein schöner Wagen"-Verhältnis von beiden Seiten.
- ReggaeAmericans : An positiver Coolness und Gelassenheit nicht zu überbieten. Die liegen in ihren Autos als ob sie seit Wochen nicht mehr gelandet wären, haben immer ein gediegenes Grinsen im Gesicht und fahren dermaßen smooth schwebend von der Ampel weg, dass ich schon betont langsam anfahren muss um dranzubleiben
Diese Art fährt meist schöne, niemals TÜV konforme Autos und verbreitet keine negativen Vibes wie etwa der Deutschproll der einem bald in den Kofferraum kriecht.

Ja, so ist das bei uns...vor kurzem warens gleich 3 Reggaes vor mir...ein weisser MegaSupra (eigentlich genau so wie der eine im BigSupraVideo), ein schwarzer Mustang und ein schwarzes Fast&Furious Civic Coupe. Das war richtig nett

Gruß
ArrowS2K

chris5080538 schrieb am Mon, 13 September 2004 20:57

..................... 1,8T mit 290PS!!, 50mm tiefer" .................................

sicher?!

noch ne frage: 3. gang und voll schub bei welcher drehzahl?!

andre_sl schrieb am Tue, 14 September 2004 12:47

chris5080538 schrieb am Mon, 13 September 2004 20:57 ..................... 1,8T mit 290PS!!, 50mm tiefer" ................................. sicher?! noch ne frage: 3. gang und voll schub bei welcher drehzahl?!

Würde mich auch interessieren.

Gutes Beispiel: Wenn Evo und S bei gleicher Geschwinigkeit und gleichem Gang (z.B. 70km/h 3. Gang) drauftreten, zieht der Evo dem S2000 richtig weg, der Turbo drückt unterrum einfach zuviel für den S2000. Schaltet man beim S2000 nochmal runter, ist der Evo nur noch minimal schneller.

Hi,

Mit was ? Große blaue NOS Flaschen ?

Gruß
ArrowS2K

ArrowS2K schrieb am Tue, 14 September 2004 22:25

Hi, Quote: Ich will nicht sagen das er mich abgehängt hätte, aber zu meinem Etsetzen zeigte er mir auch noch das sein Kofferraum bis zum Rand gefüllt war! Mit was ? Große blaue NOS Flaschen ? Gruß ArrowS2K

das muss es gewesen sein!!

VW Polo Typ 9N Basis 16V 1,4 Ltr.
Umbau auf 1,8 Turbo und Motormehrleistung auf ca. 209 PS

mit großen Ladeluftkühler
Sportauspuffanlage
Hohenester Gewindefahrwerk
VA Bremse mit Bremsscheiben Ø 334 x 32
6 Gang Getriebe
Alu Räder 8 x 17 und Dunlop Reifen 225/35ZR17

Leistung: ca. 153 KW / 209 PS
Hubraum: 1781
Höchstgeschwindigkeit: 234 Km/h
Beschleunigung von 0 - 100: 7,0 Sek.


37.800,00 EUR


wahahahaaha .... was für ein dreck für soviel kohle

Presst B&B nicht in den alten Polo (6N) den 2,8 VR6 mit Turbo und über 300 PS rein?
Das dürfte preislich doch in ähnliche Regionen gehen .....

Bodo schrieb am Sat, 09 October 2004 10:22

Presst B&B nicht in den alten Polo (6N) den 2,8 VR6 mit Turbo und über 300 PS rein? Das dürfte preislich doch in ähnliche Regionen gehen .....

Ja, machen die. Der Umbau kostet 20 TEuros, hinzu kommt dann noch der Polo...

Roboduck schrieb am Mon, 11 October 2004 08:56

Bodo schrieb am Sat, 09 October 2004 10:22 Presst B&B nicht in den alten Polo (6N) den 2,8 VR6 mit Turbo und über 300 PS rein? Das dürfte preislich doch in ähnliche Regionen gehen ..... Ja, machen die. Der Umbau kostet 20 TEuros, hinzu kommt dann noch der Polo...

Das machen die auch mit dem Lupo....

Meinlieberherrgesangsverein, das sind ja laut Handbuch ca. 185km/h im 4. Gang und dann noch in den fünften... Ihr seid ja richtige Helden der Landstrasse Respekt Respekt