Project Center Caps

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    • berzcheft schrieb:

      So, endlich:

      Anbei eine Kappe von Innen, ignoriert bitte die Streifen. Nur den Schriftzug Honda anschauen. Das ist schön dunkel und so wird das Logo vorne drauf gemacht.

      Ich brauche nun Antwort von den o.g. User, damit ich in Produktion gehe.

      @violator: Bei dir ist klar, nach Abtrag der schwarzen Eloxal-Schicht, kommt helles Alu zum Vorschein!



      Die kreisförmigen Rillen hat die OEM Kappe glaube ich auch?
      Was kosten denn nun die 4 Stück? :)

      Sieht übrigens gut aus!
      New Formula Red - 2004 Facelift - 44.000km
      K&N FIPK + AEM DryFlow | HJS 200 Kat | Supersprint Catback | ProECU-K-S2000 | KW V3+
      Premium Fußmatten | OEM Titanium Shift Knob | Ferodo DS Performance | Hawker Odyssey PC925
      Mobil1 5W50 | Castrol Syntrans FE 75W | Castrol Syntrax 75W90 | Michelin PS4

      Details: www.s2000.wiki

    • Moin moin,

      leider habe ich schlechte Nachrichten.

      Der Laserversuch auf der Innenseite (s. oben) war ja mit der Schrift erfolgreich. Aber auf der Deckelseite mit dem größeren Honda Logo, gibt es Probleme mit dem Black Marking Laser, also die Umsetzung der äußersten Eloxalschicht in schwarzer „Farbe“. Es wird scheckig / fleckig. Zwar sehr gering und aus der normalen Entfernung nicht sichtbar, aber ich möchte es erwähnt haben.

      Der Betrieb hat 25 Jahre Erfahrung in dem Bereich und kann sich das nicht erklären.

      Anbei ein Bild von 2 Kappen. Dazu muss man sagen, dass es eigentlich akzeptabel aussieht und vertretbar. Aber, er hat die fehlerhaften Stellen mehrmals gelasert und das ist nicht tragbar, sprich viel zu teuer und zeitintensiv. Es muss in einem Ablauf klappen.

      Jetzt stehen paar Ideen im Raum:

      Speziallack schwarz drauf und im negativ abtragen, ohne dabei das Eloxal zu beschädigen. Dann bleibt eine satte und saubere Schicht Logo drauf. (Nicht was ich mir so gewünscht habe, aber irgendwie muss man hier fertig werden)

      oder

      Spezialfolie/Sticker in schwarz, die man dauerhaft aufbringt.

      Können mir bitte die Interessenten hier Ihre Meinung dazu sagen, so dass wir ein gemeinsames Verständnis haben und die Entscheidung zusammen treffen.

      @Gussy
      @Jensen
      @.: Dome :.
      @Sneida
      @ITR-Rene


      @violator
      Du hast Glück, dein Teil ist fertig. Abtrag vom Eloxal auf blankes Alu klappt ohne Probleme. Ich versuche mal, dass der Betrieb mir das schonmal schickt für den Versand an dich. :thumbsup:
      Bilder

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      The value of life can be measured by how many times your soul has been deeply stirred -

      Soichiro Honda

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von berzcheft ()

    • Hi @berzcheft also ich finde die kappen so oder so sehr gelungen. Wirklich toll wie viel mühe du da reinsteckst!

      Ich würde wohl in jedem fall ein set nehmen solange die metalloberfläche optisch der felge ähnelt (farbe, glanz,...). Sind in meinem fall die AP2V1 Felgen.

      Wie schwer sind die eigtl im vergleich zu den OEM Kappen? ;)
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    • Danke für deine Meinung.

      Gewicht muss ich Wochenende mal wiegen. Habe genau eine Kappe hier, Rest ist beim Laserbetrieb.

      Also 100% wird es nicht die Oberfläche, aber es sieht m.E. sehr gut aus. Geschmacksache sicherlich.

      Ideal wäre es, wenn ich nicht auf den Kosten sitzen bleiben würde. Sind ja knapp 1000€ :saint:

      Aber das kriegen wir bestimmt hin. Es soll ja gefallen.

      Also entnehme ich von dir, dass wie das Logo gemacht wird, ist egal?? Hauptsache Rest stimmt und es ist schwarz und sauber aufgebracht?
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von berzcheft ()

    • berzcheft schrieb:

      Danke für deine Meinung.

      Gewicht muss ich Wochenende mal wiegen. Habe genau eine Kappe hier, Rest ist beim Laserbetrieb.

      Also 100% wird es nicht die Oberfläche, aber es sieht m.E. sehr gut aus. Geschmacksache sicherlich.

      Ideal wäre es, wenn ich nicht auf den Kosten sitzen bleiben würde. Sind ja knapp 1000€ :saint:

      Aber das kriegen wir bestimmt hin. Es soll ja gefallen.

      Also entnehme ich von dir, dass wir das Logo gemacht wird, ist egal?? Hauptsache Rest stimmt und es ist schwarz und sauber aufgebracht?

      Jap. Ist in jedem Fall hochwertiger als OEM, deine Berz-Edition ;)
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    • berzcheft schrieb:

      Sneida schrieb:

      Wie schwer sind die eigtl im vergleich zu den OEM Kappen? ;)
      ca. 35-40g (max) / pro Stück
      OEM: 20g (bei UncleHo bin ich somit unten durch :D)
      Vielleicht kann er ja ein paar Löcher reinbohren :whistling: *wegducken*
      moonrock, schwarz, EZ 02/09, Tarox Sport Japan, Bilstein B16, OZ 17" Alleggerita matt bronze, Yokohama AD08R, Seibon Carbon Cooling Plate, Premium OEM Fussmatten, Raid Öl-Temp/ Öl-Druck, Supersprint ESD+MSD, Alpine CDA-117Ri, Emphaser ECP 26 NeoXT

    • Neu

      Hey berz,

      Sorry aber ich dachte eigentlich, dass wir es damals via whatsapp geklärt hätten und ich keine nehme, weil mir der Farbunterschied zu dwn Felgen doch zu groß ist.
      Tut mir Leid, falls ich es vercheckt haben sollte.
      up.picr.de/23053664az.png

      2003 Monza Red
      HKS Hi-Power / K&N k57i Gen.II / CFK Cooling-Plate
      Mugen Ölwanne mit Schwallblech
      OEM AP2V1 17" / Domstrebe VA
      OEM Frontlippe / OEM Heckspoiler / Skunk2 Knob / CFK ZK-Deckel
      Tarox F2000 / DS Performance