Wie hier schon angedeutet ist die Bereifung des Speedys nicht gerade toll, mit einer andern Rad-Reifen-Kombi läst sich da viel machen. Ich habe Serienbereifung und trotzdem hat mich noch nie jemand in der Kurve überholt, wage auch zu bezweifeln das es eine Lotus Exige schaffen würde, aber wer weiss...
Die Basis des Turbo ist einfach sehr gut und 60 PS Mehrleistung sind durch so wenig Mitteleinsatz einfach genial. Mag sein das die Eli in der Kurve etwas schnell ist, aber es soll ja auch mal Geraden geben und meist überholt man ja da... Rein von den Herstellerdaten ist der Serienturbo schneller und dann noch mit Chip...
Aber ich muss natürlich zugeben rein optisch gefällt mir die Eli auch viel besser, aber von innen seh ich das ja nicht mehr 
Gruß
Mist, 120 PS futsch...
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Hab mal beim Speedstertreffen versucht nen Speedy zu driften (bewaessert).
fast nicht zu schaffen...weder den Sauger noch denTurbo.
Schiebt und schiebt...ueber die Vorderraeder natuerlich
Und wenn mal ausbricht...relativ schwer beherrschbar.
ich denk auch, dass das vor allem an der Reifenkombination und eventuell am Fahrwerk liegt! -
Ich denke auch, das Opel des Fahrwerk mit Absicht so "Narrensicher" gemacht hat. Wenn man bedenkt, das fast alle sportlichen Opel ansonsten Frontkratzer sind, will man seine Kunden sicher nicht mit einem "Artfremden" Fahrverhalten überraschen.
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Schauts Euch mal des an!
S2000 vs. TT vs. Exige
http://www.teamgt.it/video/S2000%20vs%20TT%20&%20Exige.m pg
cu mirko -
die Kamerafuehrung ist etwas wackelig.
und bei nasser Strecke kommt es wohl vor allem auf die Reifen und den Fahrer an. Schon gar bei einem zickigen Mittelmotorauto, wie der Exige MK 1.
Klar dass der S2000 auf der Geraden schneller ist als eine Exige. -
Nun ja - die Exige ist nicht gerade Kampflinie gefahren....... der 911'er auch nicht........
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ich bin mir gaaaaanz sicher der 911 war voll am Limit
Gruß -
- Offizieller Beitrag
Hai Sven,
freu mich auf die Tour im Fruehjahr, egal mit welchem Motor!
Wann ist der Umbau eigentlich?
Gruss,
Nick -
Hab hier auch noch ein kleines Schmankerl zum Thema: Exige-Tuning" gefunden:
http://www.b-factory.co.uk/
Einfach auf "our cars" klicken.
Schaut´s euch an....
cu mark! -
Wobbel_2v3 schrieb am Tue, 02 November 2004 19:00
Schaut´s euch an....
Saubäääääääääääääär.
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Wen es interessiert:
Hier eine kleine Bilderserie vom Umbau auf den K20A-Motor bisher.
Die Elli auf den Bildern ist eine MK1, die parallel zu meiner umgebaut wird, und deren Besitzer alles fotografisch festhält.
http://www.ekpp.de/personal/micha/else.htm
Eine schöne komplette Bilddokumentation des ersten Lotus Honda-Umbaus (Exige) kann der Interessierte hier finden unter "technical!:
http://www.exige-r.de -
sven_th schrieb am Tue, 22 February 2005 13:55
Wen es interessiert:
Hier eine kleine Bilderserie vom Umbau auf den K20A-Motor bisher.
Die Elli auf den Bildern ist eine MK1, die parallel zu meiner umgebaut wird, und deren Besitzer alles fotografisch festhält.
http://www.ekpp.de/personal/micha/else.htm
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Wie genial *schwärm*! -
was mich wundert, wie bekommst er 220 PS bei der Standard Elise eingetragen. Ich dachte ab einer Mehrleistung >50% würde es *ähmmm* schwierig?
Er fährt die MMC Bremsscheiben weiter. Ob die Bremsscheiben die höhere Belastung aushalten? -
chouca schrieb am Tue, 22 February 2005 15:37
was mich wundert, wie bekommst er 220 PS bei der Standard Elise eingetragen. Ich dachte ab einer Mehrleistung >50% würde es *ähmmm* schwierig?
das frage ich mich auch! aber das "soll" es ja schon mehrfach geben!chouca schrieb am Tue, 22 February 2005 15:37
Er fährt die MMC Bremsscheiben weiter. Ob die Bremsscheiben die höhere Belastung aushalten?
ich hoffe es für ihn! -
Wenn ich mir so anschaue wie er auf der Nordschleife fährt dann sind das entweder neue Bremsen oder die alten leisten ihren Dienst ziemlich gut!
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dipree schrieb am Tue, 22 February 2005 15:48
Wenn ich mir so anschaue wie er auf der Nordschleife fährt dann sind das entweder neue Bremsen oder die alten leisten ihren Dienst ziemlich gut!
Du meinst die Exige R?
die hatte letztes Jahr noch die AP Rennbremsanlage der Motorsport Elise drin.
Championsleague im Vergleich zu Kreisliga MMCs
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Na so genau kenn ich mich dann auch wieder nicht mit den hübschen zarten Wesen aus
Ja ich meinte den Exige R -
Eine 50% Regel gibt es nicht.
Wenn ein KFZ Leistungsgesteigert wird dann ist dieses bis 20% ohne Prüfung der Karoserie möglich. Auch muß dann die Bremsanlage nicht verändert werden.
Bei einem Leistungsplus darüber wird es teuer bis unmöglich.
Wenn es also eine Bescheinigung vom Hersteller gibt das die 'alte' Elise von Karoserie und Bremsen der 'Neuen' (192PS) entspricht so ist eine Leistungssteigerung sogar bis 230PS ohne Probleme möglich. Dann kommt nur noch das Abgasgutachten zum Tragen und da dieser Motor ja so in der EU zugelassen ist können die Werte übernommen werden. Dann muß da auch nichts geprüft werden. Der Rest liegt bein Gutachter.
Oliver