VA und HA selbe Felgengrösse?

Hi Michael,

prinzipiell geht das so wie Du denkst.

215 und 235 ist kein Problem auf eine 8 Zoll Felge.

Mit ET 42 wirds hinten aber knapp.

Um welche Felgen handelt es sich denn?

Klingt ganz nach ATS

Gruesse,

Yves

Ich hab vier 8x18 Felgen drauf. Vorne 225/40R18, hinten 255/35R18. Einpresstiefe weiß ich aber grad nicht. Müsste ich nachschauen. Musste hinten allerdings umbördeln lassen.

Sieht im übrigen super aus.

Ich als Heckantrieb-Newbie hab jetzt mal ne Frage:

Und zwar hat der S original hinten 7.5er Felgen und vorne 6.5er (hoffentlich stimmt das jetzt auch ). Wenn man dann vorn und hinten 8er Felgen draufmacht, dann stimmts ja (weil dann ja gleich breite Reifen vorn wie hinten sind) mit dem Grip nicht mehr

Oder kann man das was ich oben geschrieben hab in die Tonne treten, weil der S ja 50:50 gebaut ist? Falls ja, warum hat Honda denn ab Werk unterschiedliche Dimensionen ?!??

Nichtmehrversteh

Renato schrieb am Mon, 07 February 2005 01:03

Ich als Heckantrieb-Newbie hab jetzt mal ne Frage: Und zwar hat der S original hinten 7.5er Felgen und vorne 6.5er (hoffentlich stimmt das jetzt auch ). Wenn man dann vorn und hinten 8er Felgen draufmacht, dann stimmts ja (weil dann ja gleich breite Reifen vorn wie hinten sind) mit dem Grip nicht mehr Oder kann man das was ich oben geschrieben hab in die Tonne treten, weil der S ja 50:50 gebaut ist? Falls ja, warum hat Honda denn ab Werk unterschiedliche Dimensionen ?!?? Nichtmehrversteh

...das ist die Magie der Reifendimensionen (unendliche Weiten ) viele hier versuchen die optimale Felge, Größe und Breite zu finden, um noch mal schneller um die Ecke zu flitzen.

...und dazu den "Besten" Reifen, mit null Verschleiß, super
Nässeeigenschaften und Megagripp für 10 Euronen das Stück

Renato schrieb am Mon, 07 February 2005 11:33

Ich als Heckantrieb-Newbie hab jetzt mal ne Frage: Und zwar hat der S original hinten 7.5er Felgen und vorne 6.5er (hoffentlich stimmt das jetzt auch ). Wenn man dann vorn und hinten 8er Felgen draufmacht, dann stimmts ja (weil dann ja gleich breite Reifen vorn wie hinten sind) mit dem Grip nicht mehr Oder kann man das was ich oben geschrieben hab in die Tonne treten, weil der S ja 50:50 gebaut ist? Falls ja, warum hat Honda denn ab Werk unterschiedliche Dimensionen ?!?? Nichtmehrversteh

Die Abstimmung ist halt nicht mehr so, wie es Honda "designed" hat. Durch im Verhaeltnis von vorne und hinten breiteren Vorderreifen erreichst Du verhaeltnismaessig mehr Grip vorne, was zu reduziertem Untersteuern und mehr Uebersteuern fuehrt.

Deine Aussage von 50:50 und gleich breiten Reifen stimmt nur dann, wenn Du einen 50:50 Allradantrieb hast. Mit Heckantrieb wird er dann zum starken Uebersteurer.

Gruss,
Nick

Achso ist das. Nun ja, ein bisschen übersteuern kann der S ja schon vertragen, ist ja so zahm *ironiemodus off*

Ok, dann werd ich das mit der Reifengrösse mal lieber so lassen wie Honda das Designt hat

Renato schrieb am Mon, 07 February 2005 11:33

Wenn man dann vorn und hinten 8er Felgen draufmacht, dann stimmts ja (weil dann ja gleich breite Reifen vorn wie hinten sind) mit dem Grip nicht mehr

Die Reifen sind nicht gleich breit, nur die Felgen. Auf 8er Felgen passen z.B. ohne Probleme vorne 225er und hinten 255 Reifen drauf. Die ET muß halt stimmen, damit der Reifen nirgendwo im Radkasten scheuert.

Bei den Originalfelgen (16er oder 17er) würde ich es bei den Originalreifendimensionen belassen.

nick schrieb am Mon, 07 February 2005 12:05

Renato schrieb am Mon, 07 February 2005 11:33 Ich als Heckantrieb-Newbie hab jetzt mal ne Frage: Und zwar hat der S original hinten 7.5er Felgen und vorne 6.5er (hoffentlich stimmt das jetzt auch ). Wenn man dann vorn und hinten 8er Felgen draufmacht, dann stimmts ja (weil dann ja gleich breite Reifen vorn wie hinten sind) mit dem Grip nicht mehr Oder kann man das was ich oben geschrieben hab in die Tonne treten, weil der S ja 50:50 gebaut ist? Falls ja, warum hat Honda denn ab Werk unterschiedliche Dimensionen ?!?? Nichtmehrversteh Die Abstimmung ist halt nicht mehr so, wie es Honda "designed" hat. Durch im Verhaeltnis von vorne und hinten breiteren Vorderreifen erreichst Du verhaeltnismaessig mehr Grip vorne, was zu reduziertem Untersteuern und mehr Uebersteuern fuehrt. Deine Aussage von 50:50 und gleich breiten Reifen stimmt nur dann, wenn Du einen 50:50 Allradantrieb hast. Mit Heckantrieb wird er dann zum starken Uebersteurer. Gruss, Nick

Hi Nick,

rein theoretisch stimmt deine Aussage aber ich hab mal probeweise hinten auf 205er gefahren.

Rate mal wie sich das Auto verhalten hat!

ja und wie...?
*gespannt*

McHeizer schrieb am Sat, 12 February 2005 21:36

ja und wie...? *gespannt*

wenn ich so mach...was heisst das wohl?!

Komplett uebersteuernd!

stocky schrieb am Sat, 12 February 2005 21:46

McHeizer schrieb am Sat, 12 February 2005 21:36 ja und wie...? *gespannt* wenn ich so mach...was heisst das wohl?! Komplett uebersteuernd!

Hihi genau so wie ich es liebe...
Und Duuu Yves...???

Ja aber ehrlich gesagt fuer den normalen Fahrbetrieb unfahrbar!

Bin ja auch ne Zeit lang 215/235 gefahren...das ist auch schon sehr witzig wobei fahrbar!

Jaa, hast schon recht...

Ich hab ja im Moment auf den OEM vorne und hinten 225er drauf...
Das ist aber recht gut fahrbar...

Ich schreib Dir noch schnell ne PM...

Grussli Urs

urs_z schrieb am Sat, 12 February 2005 21:53

Jaa, hast schon recht... Ich hab ja im Moment auf den OEM vorne und hinten 225er drauf... Das ist aber recht gut fahrbar... Ich schreib Dir noch schnell ne PM... Grussli Urs

Hallo Urs,

sag mal Du fährst dann rundum 7,5er und die 225/50-16 OEM.
Wie hast Du es mit den Einpreßtiefen und der Mittenzentrierung vorne gemacht ?
Vordere Felgen ausgedreht und Distanzen verwendet ?
ET 65 ist für vorne ja etwas zu üppig, oder ?

Grüße

Walter