S4 gegen S2000

Wenn der V-Tec richtig dreht, seht ihr wenn ein Licht angeht!!

scheint mir irgendwie nicht so realistisch

juha schrieb am Wed, 04 May 2005 14:13

scheint mir irgendwie nicht so realistisch

Wieso, schaut nach nem alten S4 aus (265PS bei uns), soo gut geht der auch nicht...

Naja, hat er doch, hat ihm fast ne Wagenlänge abgenommen. Bis ca. 100km/h (ende 2. Gang) waren sie dann fast wieder gleich.

marcus_g schrieb am Wed, 04 May 2005 14:25

john_p schrieb am Wed, 04 May 2005 14:24 juha schrieb am Wed, 04 May 2005 14:13 scheint mir irgendwie nicht so realistisch Wieso, schaut nach nem alten S4 aus (265PS bei uns), soo gut geht der auch nicht... Naja, sollte aber gerade am Anfang den S locker stehen lassen, bei Biturbo-Aufladung mit 440Nm schon bei 1.800rpm

ja, bei 1800 U/min, aber das nur, wenn du eine 1/4 Stunde vorher Gas gegeben hast

Oder warum haben die TDI, CDI usw. immer eine Anfahrschwäche, wo sie doch bei so niedrigen Drehzahlen schon SOVIEL NM stemmen.

Der alte S4 ist zwar ein Biturbo, aber der zweite Turbo schaltet sich erst später zu. Und Turboloch gibt´s ohne Ende, bin vor einigen Jahren selber mal so ein Teil gefahren. In fahrt und auf der Autobahn beeindruckend, aber in Kurven hat´s mir gar nicht gefallen.
In der Kurve, Auto drängt leicht nach aussen, du willst mit dem Gas etwas Beschleunigen und das Auto stabilisieren, steigst auf´s Gas, nix passiert, gibst mehr Gas, auf einmal viel zuviel Schub, gehst wieder vom Gas und das Spiel beginnt von neuem. Ekelhaft.
Ich hasse Turbo´s

Keine Ahnung, war damals beim fahren aber deutlich zu spüren.
Irgendwo zwischen 3000-4000 U/min. gab´s nochmal nen Schub, haben wir auf der Autobahn ausgiebig getestet

Der S4 hat keine Registeraufladung

@ Marcus

auch der 740d hat Bi-Turbo, und trotzdem eine riesen Anfahrschwäche.
Diese Drehmomentwerte lassen sich nur auf den Prüfstand machen, weil da wie gesagt schon Gas anliegt. Auch der RS2 hatte sein max. Drehmoment schon bei ca. 2000 U/min, und trotzdem ein riiieesen Turboloch

was das für ein lämpchen beim s was da unten rechts leuchtet öllampe?

Sieht mir nach der "Hallo lieber Fahrer, Du bist nicht angeschnallt" Leuchte aus....

Ich habs auch als "nicht angeschnallt Leuchte" identifiziert. Ziemlich cool Straßenrennen fahren und dann noch nicht mal anschnallen

Ist 100% die "bitte-Anschnallen-Leuchte"

Aber die Beschleunigung des S kommt für mich total normal rüber, nicht irgendwie gepumpt oder so

Der S4 sollte eigentlich ein reiner Biturbo sein, also dass beide Lader immer laufen und je eine Zylinderbank versorgen. Beim 300ZX z.B. wars so, dass erst der eine Lader läuft, und ab ca. 120 km/h glaub ich setzte der zweite auch noch ein. Dieses Konzept nennt sich dann aber Twinturbo und ist nicht zu vergleichen mit Biturbo