Öltemp Aussagekraft ???

Hi Hubbs,

Du hattest das schwerste Ausgleichsgewicht an Board !

Markus

Salü,

also ich habe festgestellt, dass ich bei Nichthochgeschwindigkeitsfahrten (Welch ein Wort!!) so gut wie gar nie über 100 Grad bekomme. Dagegen habe ich meine Temperatur über 110 Grad gebracht bei längerer Fahrt im VTEC und Hochgeschwindigkeit (>185).

Weiter habe ich festgestellt, dass das Öl je nach Warmfahrweise sehr unterschiedlich warm sein kann bei erscheinen der Balken der Wassertemperatur.
Heute ist bei mir der dritte Balken der Wassertemperatur erschienen, als ich erst 46 Grad Öltemperatur hatte. Bei sehr vorsichtiger Fahrweise (Nie Vollgas, immer nur ganz leicht aufs Gas und bereits vor 3000 hochgeschaltet).
Der zweite Balken kam bei ca. 39 Grad.

Bei normaler Fahrt und Fahrzeit von ca. 30 Minuten komplett ohne VTEC habe ich eine Endtemperatur von ca. 93 Grad.
Sobald ich in den VTEC komme wird es deutlich wärmer im Öl. Nicht plötzlich, aber doch spürbar mit dem VTEC zusammenhängend.

Zur Ausfahrt: Ja Hubbs, Du warst der sportlichste Fahrer. Dazu muss ich noch sagen, dass ich wirklich extrem selten im VTEC bin oder war, aber trotz auch mal hochziehen im 2.,3. und 4. Gang bis je fast 9000 kam ich nicht über 100 Grad.

Dass sich im Laufe der Zeit was an den Temperaturen ändert, denke ich eigentlich nicht. Aber ich kann mir sehr gut vorstellen, dass die Ölsorte da viel ausmacht. Und natürlich die Menge an Öl, die Du drin hast. Hast Du noch genug???
Ich habe ein 10W40 drin, wie im Handbuch empfohlen.

Viele Grüsse,
Roboduck

Stimmt gar nich....

ich habe gewonnen: 115°C nach ca. 30 km zwischen 190 und 200 km/h.

ich habe bemerkt, dass die Temperatur zwar sehr langsam, aber stetig ansteigt, wenn man eine Geschwindigkeit im 6ten Gang(über >30km)hält. So z.B. 104° bei konstant 130km/h, 108° bei konstant 180km/h (also knapp unter Vtec).

ach so ich vergaß: ich habe 10W-60 Öl von Castrol drin.

weder das eine noch das andere öl sind im handbuch vermerkt ... nur mal so für die, die zwischendurch hier so rumlesen ...

Thomas_S2K schrieb am Tue, 15 April 2003 15:05

weder das eine noch das andere öl sind im handbuch vermerkt ... nur mal so für die, die zwischendurch hier so rumlesen ...

manche lernen es nie

Aber trotzdem hat er recht: die Viskosität des Öls bei den Temperaturen spielt mit eine (nicht zu kleine) Rolle. Man muss ja auch bedenken, dass das Öl zwischen den Reibungspunkten im Motor sein sollte, und da wird zäheres Öl natürlich schneller warm bzw. wärmer, als dünnflüssiges.

*kluggeschissenisthalbgewusst*

Hi,

schade das ich den Sensor noch nicht drin habe. Auf der Rückfahrt zusammen mit Venes hätte ich bestimmt einen neuen Temp-Rekord gebrochen. Venes, dem ich allerdings nicht so recht folgern konnte dank meiner 18" BBS bestimmt erst recht

Ich kann nur sagen das meine Tankanzeige nach ca. 90km nur noch die hälfte angezeigt hat... dank Dauervollgas

Grüße

Ray

Also das schaffe ich nicht! Ich glaube da bist du Rekordhalter!

250km und der Tank war LEER(~45l), und das in nicht ganz 1h45min!

Hab noch nie eine so freie AB erlebt.

Ich sachs ja, alles Raser

pfui pfui

@oliver

18l/100km
durchschnittsgeschw.:142? km/h

hm, da biste aber schon etwas geschlichen ... da geht noch was ...

btw. hast du den 6ten überhaupt benutzt?

ps: noch was anderes -> WIE SCHNELL FAHRE ICH IHN AM BESTEN WIEDER KALT (bzw. wielange dauert es ihn von den richtig HOHEN temperaturen wieder runter zu bekommen ...)

so abstelltechnisch gedacht!

Wenn die Strecke durchgängig 3Spurig wird und die Geschwindigkeitsbeschränkungen abgebaut werden dann geht da bestimmt noch was!!!

Aber, mehr hätte ich auch nicht verbrauchen dürfen denn sonst hätte ich noch tanken müssen. So hat es genau von Nürnberg bis nach Wiesbaden gereicht, OHNE Pitstop!

Was mich jetzt nochmal interessieren würde: wie lang braucht man bei diesen Aussentemperaturen bis das Öl 85 Grad hat ?

Gruß

tl

so zwischen 9-12km.

Danke, dann bin ich ja mit meinen 15 Kilometer auf der sicheren Seite.

tl

hmpf ... wie ist denn jetzt mit wieder kaltfahren ?