Hi!
Hab gestern "The fast and the furious" geschaut. Die reden da nur von "Honda 2000", das schöne S für Sau, schnell, schön, sexy usw. wird da unterschlagen. Überhaupt wird da so im Zusammenhang gesagt "der hat doch nur nen Honda 2000"... als wäre der S gegen die anderen aufgemöbelten Hobel da generell ne Krücke. Tse 
Hab ich was verpasst?
naja, auch wenn ich selber einenf ahre.. es ist irgendwie auch so 
im grunde ist der s ne "krücke". es ist net grade einfach viel power aus dem motor rauszukitzeln wie bei anderen..und wenn gehts heftig in die kohle..
schade das der s im 3. teil net mitmacht. im driften hätte er sicher bessere karten als auf der 1/4
Kopf hoch, im Film hat es immerhin gereicht den Jetta zu verblasen auf der 1/4 Meile
Aber gegen ein Supra mit 3.0 V6 hat man von schon in der Serie 2 Zylinder und ein Turbo zu wenig.
ZitatOriginal von El Barto
Aber gegen ein Supra mit 3.0 V6 hat man von schon in der Serie 2 Zylinder und ein Turbo zu wenig.
Das würde sich ja ändern lassen... 
vgl. http://web30.ypsilon.ibone.ch/pdf/turbo_preise.pdf
Finde das Preis-/Leistungsverhältnis sehr interessant. 
Wäre nur die Frage mit der Zulassung in D zu klären...
Wie rechnet man die Preise um? Kurs? Leistungsstufe 1 wäre ausreichend...320PS / 300Nm....
Leistungsstufe 2 mit 361PS finde ich Krass...macht das unser S Motor lange mit ?
Und wie soll der bei Stufe 3 mit 440PS noch überhaupt halten....lol
ZitatHab gestern "The fast and the furious" geschaut. Die reden da nur von "Honda 2000", das schöne S für Sau, schnell, schön, sexy usw. wird da unterschlagen. Überhaupt wird da so im Zusammenhang gesagt "der hat doch nur nen Honda 2000"... als wäre der S gegen die anderen aufgemöbelten Hobel da generell ne Krücke. Tse
Dir ist bestimmt aufgefallen das der Film nicht gerade eine Dokumetation ist.
Die Wagen die darin vorkommen schaffen die 1/4 Meile in 10 Sek. Der Jetta fahrer hat gemeint er kann nur gewinnen gegen den S.
Ein 10 Sek-Wagen sieht anders aus. Nicht so bling-bling mit Discosound und 20" Chromfelgen.
Keine Angst Du hast nix verpasst, der Film ist genauso zu verstehen wie die Herbie ein Toller Käfer Filme da zieht der Herbie auch alle Wagen ab egal ob die 10x soviel Hubraum haben oder nicht.
Zitatnaja, auch wenn ich selber einenf ahre.. es ist irgendwie auch so
Ich stimme Dir zu das der S2000 sicher nicht das Zeug hat auf dem Papier zu einem PS-Monster zu werden. Deshalb ist er aber noch lange keine Krücke.
Die berühmtesten Japanischen S2000-Tuner (=Js Racing, C-West, Amuse) schaffen mit ihren Time-Attack Wagen fast die gleichen Rundenzeiten wie die 600-700PS Time-Attack Supras und Skyline GT-Rs
PS sind also nicht alles.
lg
NiceGuyAut
ZitatOriginal von Sunrider
Wie rechnet man die Preise um? Kurs?
1 CHF = 0,6395 EUR [Kurs 0,6395 (Interbankenkurs)]
hier auch ein umrechner: http://www.deutsche-bank.de/pb…/is-mdg/oic/mace1126.html
Stufe I wäre demzufolge für 5.499,70 EUR zu haben...
Stufe II für 6.938,57 EUR
Stufe III für 10.615,70 EUR
aber wie schauts aus mit Zulassung auf unseren dt. Straßen.. .und der Haltbarkeit der Motoren...
Kinder's, nur mit dem Einbau des Stufe 1 bis 3 ist es leider nicht gemacht, was meint Ihr warum kaum einer mit nem Turbo rumfährt oder sogar wieder zurückbaut wie S2000Europe in Madrid????
Mal abgesehen davon das man für TüV noch ein paar Tausend reinstecken muß, für Haltbarkeit auf deutschen Straßen wird's dann noch mindestens 3x so teuer.
Gruß,
Andreas
