Augen auf beim Kompressor Kauf !!!

Da hier ja mal gelegentlich Angebote für Kompressor auftauchen, wollte ich nur mal an ein paar Dinge erinnern:

1) Lagerschäden sind nicht gerade selten, die Dinger drehen bis 70000 rpm, da geht einiges kaputt mit steigender Laufleistung. Bei einem ausgebauten Kompressor kann man dieses nicht mehr feststellen, oder könnt Ihr den mit 40000 rpm von Hand drehen um zu hören ob er einen Schaden hat?

2) Zusatzkosten im Auge behalten: Einfach einen Kompressor rein und gut ist geht nicht. Schaut Euch die einschlägigen Posts hierzu an, da kommen noch wesentlich mehr Kosten auf Euch zu als nur der Kauf des Kompressors. Am wichtigsten sind die Aufrüstung der Bremse auf Brembo, ein Piggyback bzw. freiprogrammierbares Steuergerät nebst einer Abstimmung durch einen Profi auf einem Prüfstand. -> Hätte ich den letzten Punkt eher beherzigt, hätte ich keinen neuen Motor gebraucht !

3) Unterschätzt den Einbau nicht. Das ist nicht Ölwechseln, da müssen einige Teile ausgetauscht werden und die Anleitung von Vortech ist mal locker mehr als 40 Seiten lang. Am besten in einer Fachwerkstatt machen lassen, außer Ihr habt soviel Ahnung vom Basteln wie unser Mörgo.

4) und zu guter letzt: Traut nicht jedem Spruch von wegen Soundsoviel PS. Nachweis ist ein Prüfstandslauf von einem anerkannten Prüfstand mit direkten Vergleich zu einem Sauger S, dessen Leistung bekannt ist. Versprochen werden kann viel, gehalten wird im allgemeinen wenig.

Wer diesen Weg gehen will, sollte auf jeden Fall über finanzielle Reserven in nicht unbeträchtlicher Höhe verfügen, es kommt immer wieder was dazu, was nicht eingeplant war!

Just my two cents,

Andreas

Zitat

Original von champ8478
Warum wollt ihr immer mehr ???
Stellt eueren Stuhl richtig zum Körper ein......das reicht manchmal schon.

Da ist viel wahres dran, meinte mein Instruktor letztes Jahr auf der NS auch als erstes!

Da nützen dann die 370 PS überhaupt nix.

Andreas

Zitat

Original von limitadi_s2k
ich hätte auch nicht gedacht, dass es so viele folgekosten gibt. und dass so ein steuergerät schweinegeld kostet wusste ich auch nicht!
aber ich denke wir wissen auf was für ein "kompressor-angebot" du anspielst...
wenn die teile jetzt aber in ordnung wären....sind 50% des neupreises für die "hardware" eine feine sache...

Hängt vom Steuergerät ab oder ob Du ein Piggyback nimmst. Beim Piggyback bist Du unter 1000 €, bei dem AMS EMS welches im S2Ki Forum fast ausschliesslich verwendet wird bist Du bei locker 1300 €.

Nicht zu vergessen das Investment in Zusatzinstrumente, welche das Leben Eures Motors verlängern können wie:

1) Lambda Anzeige

2) Abgastemperatur (insbesondere wenn 1 nicht genommen wird)

3) Ladedruckanzeige (da merkt man schnell, das der Riemen des Kompressors mal wieder nachgespannt werden muß - übrigens alle paar tausend Km !)

4) Öltemperatur und Wassertemperatur (kann man sowieso jedem nur empfehlen, damit Ihr mal seht was Ihr dem Motor so alles antut - sowohl zu kalt losdüsen, wie auch kein Cool-Down nach Heizerei)

Nicht zu vergessen Ihr braucht ne andere Kupplung/Druckplatte, beides verstärkt, Eure Stock löst sich sowieso auf mit der Kraft.

Bei manchen System wird kein Ladeluftkühler angeboten, ist m.E. unbedingt notwendig.

Wenn Ihr vorne Brembo's reinbaut, braucht Ihr auch gleich ne andere Reifengröße (16 Zoll passt nicht, 17 ebenfalls selten), sowie 10mm Spurplatten (ich habe H&R), wer es nicht glaubt sollte auf meine HP schauen, da gibt es Bilder wie verdammt nah die Brembo an meinen Felgenspeichen sitzt und wie wenig Platz diese Pizzascheibe innen läßt.

Klar sind 50% off ein richtig gutes Angebot, dafür kaufe ich ja auch etwas gebrauchtes, ohne Herstellergarantie, ohne Vorwissen über den sachgemäßen Einbau und Gebrauch. Vielleicht hat da ein Experte ein zu kleines Ritzel dran gebaut und der Kompressor hat dann über die max. empfohlene Drehzahl des Herstellers gedreht? Bei einem neuen Kompressor habe ich wenigstens erstmal Garantie.

Ich möchte dies hier alles nicht zu negativ erscheinen lassen, denn ich würde mich über weitere Kompi Fahrer und endlich mal über einen Turbofahrer als weitere Referenz auf dem Gebiet freuen.

Deswegen freut es mich umso mehr, das meine gut gemeinten Hinweise so gut angekommen, vielleicht sollten wir dies ebenfalls zentral anheften? Werde mal Oliver F fragen.

Ciao,

Andreas

Hi AC,

je mehr Erfahrungen beim Einbau usw. wir haben desto besser. Je mehr S mit Kompressor umso besser, wenn es endlich Turbo gibt, umso besser. Immer nur her damit, habe keine Angst meinen Titel zu verlieren, sonst hätte ich Mirko niemals Tips gegeben oder anderen hier im Forum die diesen Schritt planen.

Ist keine heilige Kuh, es wäre schön wenn nicht jeder einen S mit Kompressor fährt, sonst wäre es ja keine Herausforderung für mich

Andreas

Zitat

Original von chriss
hab zwar ungefähr 0 schimmer von der ganzen thematik,
weiß aber das ein 'defekter' turbo oftmals zu reparieren ist!
und man glaubt es kaum,aber es ist, sofern zu reparieren meißt günstiger als gleich nen neuen zu kaufen!

In Abenteuer Auto hat man vor einigen Wochen über eine Firma berichtet, welche in der Tat Turbo oder Kompressoren versucht zu reparieren (ist nicht immer möglich bzw. Kosten größer als Neu), es wird vorab ein Kostenvoranschlag gemacht, dann kann man entscheiden.

Leider ist mir der Name entfallen, wäre in der Tat nicht schlecht.

Aber erwartet man beim Kauf nicht ein 100% funktionierendes Teil, keins mit Lagerschaden? Wäre also eher was als Absicherung im Gebrauch, bevor aus den USA einen neuen kaufen muß.

Andreas

Zitat

Original von stocky
Turbo ist viel mehr aufwand

Überleg mal, warum keiner einen Turbo S fährt ? Im S2Ki gibt es Europe2000 (oder so ähnlich ist sein Nick, findet man in Forced Induction Forum aber schnell), ist ein Spanier, der hatte mal einen Turbo drin und wirklich ne Menge gemacht, hat Ihn dann letztes Jahr rausgeschmissen, weil es einfach nicht zum vernünftigen Laufen zu bringen war.

Andreas