Von der Schippe gesprungen.

Ist mir auch schon passiert mit mein EJ9 Civic

Problem war nur das es ein 4-Loch ist und da hat schon ein gebrochener Bolzen gereicht

Und der war vorne links dann bin ich Dreirad gefahren und das Rad verabschiedette sich zum gegenüberliegenden Bürgersteig mit riesen (ca. 4-6m ) Sprüngen
zum Glück wurde niemand verletzt , im Gegensatz zum EJ9

Das vergnügen des überholenden Hinterrades habe ich bei einem meiner Capris schon mitgemacht, das war ähnlich, auch erst unbekannte Geräusche hinten, nix gefunden, weitergefahren u.a. Autobahn mit ca 150 und dann ca. 10 min nach Autobahnende auf einer ruhigen Seitenstrasse überholt mich mein linkes Hinterrad, wie sich das gehört kam just in dem Moment n Mini entgegen, klong Rad gegen die Stoßstange... danke von meiner Versicherung
Ich selbst bin sozusagen auf den Befestigungswinkeln der Blattfeder gerutsch und konnte den Wagen "recht normal" rechts ransteuern. Immerhin eine Radmutter konnte ich auf der Strasse noch finden, die restlichen 3 weg.
Da hab ich mir auch nur noch gedacht, wenn das 10 Min. früher passiert wäre...

das hubschraubergeräusch hatte ich auch schon, damals mit 18 pappas passat auf der autobahn getreten. geräusch wurdeimmer lauter, sodaß ich auf nen rastplatz gefahren bin.

die hinteren felgen hatten spiel als ich dran rumgezerrt hab, wenn ich mich recht erinnere hatte ich pro seite 2 radmuttern nach einer drehung in der hand liegen.

3 std vorher hatten wir von winter auf sommerreifen wechseln lassen, bei irgendso nem "bekannten", hab den leider niewieder angetroffen.

Mfg S.

Hmm...heftige Geschichten!

Hab ich bishe rnoch nie gehoert.

Sollte man eventuell vorsichtahalber die Bolzen nach einer gewissen Zeit austauschen?

Oder waren die von den jeweiligen Monteuren vielleicht zu fest angezogen?

Das Rad hält ja durch Flächenpressung. Vielleicht sind die Bolzen gebrochen weil das Rad nicht angezogen war, dann werden die Bolzen bei jeder Überfahrt einer Bodenwelle auf Scherung beansprucht...

richtig schrauben oder stehbolzen reissen nur ab wenn sie nicht richtig angezogen sind .
wenn der monteur sie mit zuviel drehmoment angezogen haben sollte .merkt er aber kurz vorm abreissen dass sich der schlüssel wieder leichter dreht bevor sie ganz abfällt sollte er eigenlich merken
wenn nicht der lehrling die reifen angezogen hat .
so hatten sie bei mir mal vergessen an einem sprinter die schrauben am bremssattel hintren rechts anzuziehen hielt so ca 300 km bis eine schraube sich auf der ab verabschiedete .
tolles gefühl in der abfahrt zu bremsen und hinten schlägts wie verrückt

Beim Evo hab ich mal n Stehbolzen abgedreht weil ich in die falsche Richtug gedreht hab (ja war frueh am Morgen! )

Das ging relativ schnell...

Und wenn ich so kucke wie die Sommerfelgen bei unserem Audi von der Werstatt angezogen waren wundert mich gar nix mehr.

So nach dem Motto, je fester desto besser!

ja so nach dem motto schlagschrauber frei .
und nachher prüfen wir mit dem drehmomentschlüssel der auf 120 nm eingestellt ist nach .
wobei der schlagschrauber 1/2 zoll antrieb je nachdem wie er eingestellt ist locker über 120 nm kommt

Zitat

Original von Alexander G
ja so nach dem motto schlagschrauber frei .
und nachher prüfen wir mit dem drehmomentschlüssel der auf 120 nm eingestellt ist nach .
wobei der schlagschrauber 1/2 zoll antrieb je nachdem wie er eingestellt ist locker über 120 nm kommt

ja und es macht ja "klick" also alles in Ordnung

An der Bruchstelle des Stehbolzens müßte man sehen, ob es ein Gewaltbruch war (dann ist alles porös und matt) oder ein Dauerbruch (dann gibt es Glanzstellen). Ein Dauerbruch würde auf lockere Radschrauben hinweisen