öl temp. was ist normal???

115 Grad sind ganz normal - bei Autobahn jenseits der 230 geht es bis auf 125 Grad hoch. Bei 130 Grad geh ich vom Gas.

Gruss,
Nick

Wie nick schon beschrieben hat... völlig normal.

Zitat

Original von nick
115 Grad sind ganz normal - bei Autobahn jenseits der 230 geht es bis auf 125 Grad hoch. Bei 130 Grad geh ich vom Gas.

Gruss,
Nick

Frage ist nur, was mit den Kunden, die keinen Öltemp. Sensor eingebaut haben und bei heißem Wetter schnell fahren und nicht bei 130 Grad Öltemp. vom Gas gehen?? Ich z.B. habe keinen Sensor, hoffe halt, daß der S trotzdem überlebt, wenn ich so an die Alpentouren am Gardasee denke... da ist es im Sommer auch sehr heiß!

Gruß Marius

Servus,

jimmy hat der Einbau problemlos geklappt?

Gruß,
Martin

Zitat

Frage ist nur, was mit den Kunden, die keinen Öltemp. Sensor eingebaut haben und bei heißem Wetter schnell fahren und nicht bei 130 Grad Öltemp. vom Gas gehen?? Ich z.B. habe keinen Sensor, hoffe halt, daß der S trotzdem überlebt, wenn ich so an die Alpentouren am Gardasee denke... da ist es im Sommer auch sehr heiß!

Gruß Marius

Hallo Marius,

einige sind auch bei 135 oder 140 Grad noch cool und bleiben auf dem Gas. Ich bin bisher erst zweimal in diese Temperaturbereiche gekommen - das erstmal war bei der Auffahrt zum Col de Torini beim Versuch, den Elisen und Opel Speedster zu folgen.
Das zweite Mal war im letzten Jahr im Sommer auf dem Hockenheimring. Nach drei scharfen Runden zeigte die Temperaturanzeige 136 Grad.

Nach einer halben ruhigen Runde ist der Motor jedoch schnell wieder bei 115 bis 120 Grad. Ich verstehe Deine Sorge - so eine Anzeige beruhigt einfach und ich bin froh, eine eingebaut zu haben. Die Alternative ist ein zusätzlicher Ölkühler, aber auch da hätte ich gerne eine Öltemperaturanzeige zusätzlich verbaut.

Gruss,
Nick

Das mit dem Einbau ist ja nunmal etwas kompliziert und kostet sicher ne Ecke... müßte als OEM schon drin sein, bei so einem Auto...

Zitat

Original von Yoda@s2k
müßte als OEM schon drin sein, bei so einem Auto...

meinetwegen hätte Honda dafür die Alarmanlage ruhig weglassen können...

Mein Highscore war mal 145°C bei 35°C Aussentemp. auf der Renstrecke. Ich denke das kann auf Dauer nicht gut sein. Habe deshalb einen Ölkühler verbaut, der bringt ne durchschnittliche reduzierung der Öltemp. von 20°C

Der Einbau ist nicht so schwer, je nach Einbauort der Anzeige und kostet ca. EUR 150,00 aufwärts.... (nur Materialkosten)

Also ich gebe Vollgas ab 85-90 grad

Zitat

Original von mirko_mallorca
Mein Highscore war mal 145°C bei 35°C Aussentemp. auf der Renstrecke. Ich denke das kann auf Dauer nicht gut sein. Habe deshalb einen Ölkühler verbaut, der bringt ne durchschnittliche reduzierung der Öltemp. von 20°C

Der Einbau ist nicht so schwer, je nach Einbauort der Anzeige und kostet ca. EUR 150,00 aufwärts.... (nur Materialkosten)

Hallo Mirco,

welchen Ölkühler hast Du verbaut? Der Walter hat mich irgendwie ganz kirre gemacht...

Vielleicht was für 2008.

Gruss,
Nick

Zitat

Original von mirko_mallorca
Mein Highscore war mal 145°C bei 35°C Aussentemp. auf der Renstrecke. Ich denke das kann auf Dauer nicht gut sein. Habe deshalb einen Ölkühler verbaut, der bringt ne durchschnittliche reduzierung der Öltemp. von 20°C

Wie hast Du den verbaut? Vor den Wasserkühler? Wichtig ist dass die Luft nicht um den Kühler weg kann, sich also durch den Kühler zwängen muss...

Zitat

Original von nick

Hallo Mirco,

welchen Ölkühler hast Du verbaut? Der Walter hat mich irgendwie ganz kirre gemacht...

Vielleicht was für 2008.

Gruss,
Nick

Alles anzeigen

Ich habe alle Teile von Sandtler bestellt (www.sandtler.de) das ist allerdings keine Plug and Play Lösung weil man sich aus dem Sortiment die notwendigen Komponenten selber zusammen suchen muss.

http://www.sandtler.de/katalog…/aluminium_oelkuehler.htm

http://www.sandtler.de/katalog…latten/adapterplatten.htm

http://www.sandtler.de/katalog…ausaetze/einbausaetze.htm

Es gibt auch Ölkühler von http://www.racimex.de/content/…x/oelkuehlerbausaetze.php

und einen speziellen für den S von Evasive (Greedy) aus USA

http://www.evasivemotorsports.…duct_Code=GREDDY-12031525

[Blockierte Grafik: http://www.evasivemotorsports.…r/oilcoolerKit_eco400.JPG]

eventuell gibt noch was bei Takakaira??? aber die waren mir alle zu teuer!

Zitat

Original von michi k

Wie hast Du den verbaut? Vor den Wasserkühler? Wichtig ist dass die Luft nicht um den Kühler weg kann, sich also durch den Kühler zwängen muss...

Noch zu der Öltemp, war heute bei Rikli, er meinte auf der Rennstrecke kann die beim originalen S sofort auf 150 gehen, da kann es dann bereits kritisch werden.

Zitat

Original von Tee
Noch zu der Öltemp, war heute bei Rikli, er meinte auf der Rennstrecke kann die beim originalen S sofort auf 150 gehen, da kann es dann bereits kritisch werden.

Sag ich doch, 140°C hatte ich schon nach 20 Minuten (bei 30°C aussentemp.)!!

und nochwas!
das hintere öl ist wichtiger als das vordere, da es eine mazda hinterachse ist die eh nur auf 160ps ausgelegt ist..

Zitat

Original von Tee
und nochwas!
das hintere öl ist wichtiger als das vordere, da es eine mazda hinterachse ist die eh nur auf 160ps ausgelegt ist..

???
was willst du uns sagen?

Zitat

Original von Tee
und nochwas!
das hintere öl ist wichtiger als das vordere, da es eine mazda hinterachse ist die eh nur auf 160ps ausgelegt ist..

Also WIR reden jetzt vom Motoröl nicht vom Diff. oder Getriebe, da gibts zwar auch Kühler aber das brauchste meiner Meinung nach nicht...