Bremsen mit VSA

Hatte zuerst einen 2004er und jetzt einen 2007er. Konnte bisher aber noch nichts derart bei meinem 07er feststellen! Im Gegenteil: war letztes Wochenende auf der Rennstrecke und hab extra auch ein paar Runden mit eingeschaltetem VSA gemacht und kann gar nichts schlechtes berichten!

es gibt einen ganz kleinen Unterschied. Die GasANnahme empfinde ich persönlich als verbessert, jedoch wenn man das Gaspedal schnell loslässt, dann schliesst die Drosselklappe etwas verzögert, gibt also noch einen kurzen Moment länger Gas. Das soll aber soweit ich weiss auch so sein, um "Pumpverluste" zu reduzieren und das soll auch noch einen positiven Einfluss auf den Verbrauch haben...

Bei mir zumindest scheint das zu stimmen. Ich fahre den S im Durchschnitt mit knapp 9,0 Liter / 100km

Würde das bedeuten, daß wenn man auf eine Kurve zufährt und man schnell in den niedrigeren Gang schaltet sowas wie Zwischengas entsteht?

Gruß Marius

Nicht direkt! Dazu müsste man effektiv noch einen kurzen Gasstoss geben. Es ist wirklich nur ein Bruchteil einer Sekunde, in der die Drosselklappe noch einen kurzen Moment länger offen bleibt (oder vielleicht auch nur etwas langsamer schliesst). Aber als Zwischengas kann man das wirklich nicht bezeichnen

Schade, dann müßte man seine Füsse nicht so verkrepeln!

Bin sehr gespannt wie er sich fährt, gibts schon Erfahrungen im Regen mit dem VSA???

Gruß Marius

Zitat

Original von evell
Hallo Leute,

Wer von euch hat auch einen S2k MJ 2006 mit VSA und hat auch schon ein anderes Modeljahr gehabt/gefahren? Ich habe bei MJ 2006 schon seit dem Anfang gemerkt dass der S mit VSA eingeschaltet nicht liniair bremst. Ich habe dieses Problem mit meinem MJ 2000 und MJ 2003 nie gehabt.

Ich meine hiermit, wenn ich bremse und gleichzeitig runterschalt und die Umdrehungen steigen, das Bremspedal wie ein hölzerner Klotz anfühlt. Auf ein mal fühlt es an ob man am Ende des Schlages des Bremspedals ist und man muss viel Kraft aufwenden um noch vernünftig bremsen zu können....

Grüsse,
Edwin

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Hi Edwin,

wie ist es denn bei ausgeschaltetem VSA? Das wäre doch mal der beste Crosscheck um zu sehen oB#s wirklich am VSA liegt.
Das mit dem "harten Pedal" klingt aber auch nach defektem Bremskraftverstärker.
Ich hab's an meinem '05er aber auch, dass sich das Pedal hart anfühlt sobald der Motor steht. Aber im Betrieb war alles stets tutti.

Gruß

Markus

Da ich ja auch n 06er fahr kann ich ja auch mal Stellung zu dem hier beschriebenen nehmen, bzw. eigentlich nicht nehmen. Das hier beschriebene kann ich in keinster Weise bestätigen noch nachempfinden. Ich denke das ist sehr subjektiv und ggf. auch vom Fahrstiehl abhänging. Das der S E-Gas hat merkt man nicht. Weder im Fahrverhalten noch im Fußgefühl. Wenn ich da was hätte was ich beschreiben müsste dann eher das das er untenrrum n kleines Loch hat, aber da ich es von meinem S nicht anders kenne ist es für mich halt so. Wie man es schafft den S unter 10 L zu kriegen ist mir schleierhaft, aber ich wohne ja auch in der Stadt, und da bin ich froh das ich mit 10L rumkomm, gegenüber den bis zu 13 die angegeben sind.
VSA und Regen, wenn du den Wetterverhältnissen angepasst fährst wirst du es nicht bemerken weil es nicht anspringt. Bestenfalls mal an der Ampel am abbiegen. Ich habe es aber bisher auch vermieden es drauf anzulegen das ich es bräuchte, schliesslich war der S ja nicht gerade der günstigste Wagen den es gibt und die SF Klasse will auch gehalten werden...

Naja, eben. Aber frage ist doch, wie genau verhält sich der S in Grenzsituationen mit VSA. Mich interessiert das sehr und ich werde das so schnell wie möglich antesten, am besten wäre es beim ADAC. Oder irgendwo, wo sehr viel Platz ist...

Bisher habe ich es auch nicht gebraucht, aber ich hoffe, daß es bei Regen doch etwas entspannter über die Bahn geht als vorher...

Zitat

Original von Peter64
Wie man es schafft den S unter 10 L zu kriegen ist mir schleierhaft, aber ich wohne ja auch in der Stadt, und da bin ich froh das ich mit 10L rumkomm, gegenüber den bis zu 13 die angegeben sind.

Hab heute getankt. 8,9l/100km. Ausschliesslich Landstrasse. Durchaus auch ofters mal im VTEC.

Der Motor kann einfach alles.

Nun ich bin bisher nur nasse Kreisbahn bei einem Sicherheitstraining gefahren, und das nur mit ESP und da hat der Wagen ganz klar über die Vorderräder geschoben, selbst der Versuch ihn mal leicht hinten zu kitzeln ist in dem Moment gescheitert. Ich kann aber nicht sagen ob das ESP geregelt hat oder nicht, den ich musste zu sehr nach vorne schauen, für den Tacho war da kein Auge mehr frei. Ich durfte aber bei dem Versuch das ESP auch nicht ausschalten, das war dem Instruktor zu riskant. Bleibt fairerweise anzumerken das neben dem Kreisel nicht soviel Platz war das man sich gefahrlos rausdrehen hätte können. Ich werde dieses Jahr noch ein Intensiv Training beim ADAC machen, und ich hoffe das ich dann den S noch besser kennenlerne. Bisher muss ich aber sagen, zumindest der 06er verhält sich wie ein normales Auto, und wer schon mal Ford Capri gefahren ist, der weis was ne Heckschleuder ist

Mal vielleicht ne Dumme frage zum VSA, ist es denn automatisch auch ne Tracktionskontrolle?? Oder bremst es das Auto nur ein um es in der Spur zu halten??

Gruß Marius

Hallo Marius,

tut mir leid mit Deinem "Ferrari", man, da fängt einem ja das Herz an zu bluten. Schön, dass Dir nix passiert ist und freu´Dich auf den Neuen, hast ja dann auch den dritten, genau wie ich!
Womit wir auch schon beim Thema wären: Beim VSA ist auch eine Antischlupfregelung mit drin(ist es, glaube ich, immer?!). Die regelt ganz fein, habe sie gerade gestern Abend bei dem Regen hier im Norden wieder getestet. Ergänzt das Diff. und die Karre schießt auch bei nasser Straße enorm und ohne viel Schlupf nach vorn!

Viele Grüße aus dem Süden von HH

Wolle

Danke Wolle. Ja das wird schon werden, ich kann einfach noch nicht im Kopf von Gelb auf Bermuda Blue umstellen!! Aber ich denke der wird auch schön...

Das mit dem VSA hört sich gut an, wobei ich es bisher so gut wie nie gebraucht habe. Weder bei Regen noch im Trockenem. Im Regen gehen ja die meisten so wie ich etwas vom Gas, und wenn man mit Gefühl fährt, geht das ganz gut. Jetzt hat man bei den neueren Modellen wohl noch die kleine bishen extra Sicherheit mit an Bord! Aber wenn man es nicht haben will, läßt es sich ja abschalten...

Bin schon gespannt...

Was haste denn für einen genommen Wolle?

Gruß Marius

Hai Marius,

nach Schwarz (2000er) und Moonrock (2004er), beide hast Du ja mal am Nürburgring gesehen( zweimal war ich mit Alexander dort, das 3.Mal mit Alexandra, meiner großen Tochter), ist es seit 2006 ein Deep Burgundy Metallic. Mit D66-Fahrwerk, Domstrebe und 2004er Felgen(das war´s außen!!)Farbe ist geil, weil sie im normalen Licht wie schwarz wirkt. hab das Teil hier schon mal mit Fotos reingestellt.

Und beim VSA hast Du recht, es ist total abschaltbar und ansonsten greift es spät, aber beherzt ein. Normalerweise merkst Du gar nicht, dass es da ist. Ich mache es bei Regen und Schnee nur aus, wenn mich der Teufel reitet!

Viele Grüße Wolle