klackern in motor

Ich hab den Plan auch wieder geändert Da ich den Wagen nicht mehr verkaufen werde, habe ich mich doch gegen einen gebrauchten Motor entschieden

Lasse mir jetzt direkt von Honda aus Japan ein neuen Motorblock, Steuerkettensatz, alles an Dichtungen und Wasserpumpe schicken. Die Teile liegen bei 4600 Euro und benötigen ca 3-4 Wochen.

Den Zylinderkopf lasse ich mir neu revidieren. Würdet Ihr mir neue Ventile empfehlen, oder ist Schleifen ausreichend ?

Bei 0Km anfangen ist doch irgendwie schöner..

das war´s jetzt auch erstmal von mir hier, bis alles wieder läuft

grüße

Soo, ich bin dran geblieben und jetzt kurz vor dem 1. Start

Der Fehler war im 2. Zylinder:

Der Rumpf wurde nicht weiter zerlegt, deshalb kann ich dazu nix weiteres sagen.

Den neuen Rumpf habe ich mir direkt aus Japan schicken lassen, die Lieferzeit lag bei etwa 4 Wochen. Zusätzlich wurde eine neue Wasserpumpe, Thermostat und eine neue Kupplung von Herth & Buss verbaut.

Der Zylinderkopf sah soweit noch ganz Gut aus und wird beim Motorenbauer neu geplant. Ein und Ausl. Kanäle geschliffen.

Erneuert wurde dort:

-Ventilführungen OEM ( Verschleiß an den Ausl. Ventilführungen)
- Motion, Lost Federn (14820-PCX-003 )

Der Rest wurde ausgemessen und konnte wieder verwendet werden.

Die Ansaugbrücke haben wir auf 68mm aufgefräst und eine Skunk2 racing Drosselklappe verbaut

Jetzt warte ich noch auf die letzten Teile, dann wird der Zylinderkopf aufgesetzt und Mitte November zum 1. mal gestartet Wenn das Wetter mitspielt, werde ich noch ein paar Kilometer zum einfahren abspulen. Über die Winterpause wird mein Schätzchen dann wieder aufgebockt und fleißig weiter gebastelt

freut mich das du dich für deinen S entschieden und ihn nicht zum schlachten freigegeben hast!