Hallo Zusammen!
Gibts eigentlich irgend nen Ölmeßstab ausm Zubehör wo man mal was drauf sieht???? Sind original 4,8l drauf und trotzdem zeigt er mir nur so ca. halbvoll an - schätz ich mal.......!!!
Is ja voll fürn Popo das Ding! 
Werd wohl die Tage mal vorsichtig die untersten Kreuze wegfeilen, dann dürfte man mehr sehen....????
Aua das gibt jetzt bestimmt Kommentare....AuHauaHauaHa.....
Ölmeßstab wo man was drauf sieht???!
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Dann fahr halt mit dem Wagen, dann wird das Öl schon dunkler werden. Ausserdem stellt sich die Frage wann gemessen wurde. War den das (kalte?) neue Öl schon unten, oder lief der Motor schon und es war noch nicht wieder alles in der Wanne unten. Ich hab mal in der Bedienungsanleitung nachgesehen, Honda schreibt zwar das man für einen Ölwechsel mit Filter 4,8 Liter benötigt, aber der kpl. Ölkreislauf scheint 5,6 Liter zu fassen. Vielleicht hast du den Motor sehr gewissenhaft auslaufen lassen, dann könnte für max. schon mal was mehr als die 4,8 Liter reinpassen.
Im Zubehör was passendes finden, wünsche viel Spass beim suchen. Ich würde auf jeden Fall die Motorhaube beim testen SEHR vorsichtig schliessen... -
Hallo zusammen,
das stimmt wohl, daß mehr als 4,8 l hineinpassen.
Mein Hondamensch läßt den Wagen jedesmal beim Ölwechsel über Nacht 'ausbluten', heißt ohne Ablaßschraube auf der Bühne.
Dann geht mein ganzer 5 l Kanister rein und er ist nicht ganz voll.
Eigentlich ist er dann genau richtig.Gruß Alex
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Zitat
Original von AxelSchweiss
Hallo Zusammen!
Gibts eigentlich irgend nen Ölmeßstab ausm Zubehör wo man mal was drauf sieht???? Sind original 4,8l drauf und trotzdem zeigt er mir nur so ca. halbvoll an - schätz ich mal.......!!!
Is ja voll fürn Popo das Ding!
Werd wohl die Tage mal vorsichtig die untersten Kreuze wegfeilen, dann dürfte man mehr sehen....????
Aua das gibt jetzt bestimmt Kommentare....AuHauaHauaHa.....Ne Lesebrille vielleicht....
Im Ernst, verstehe Dein Problem nicht wirklich, bei mir ist alles prima sichtbar.
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versteh ich auch nicht
auch nach einem ölwechsel sehe ich wo dass öl am messstab ist . -
Zitat
Werd wohl die Tage mal vorsichtig die untersten Kreuze wegfeilen, dann dürfte man mehr sehen....????
Also manchmal weiß ich nicht ob ich lachen oder weinen soll
Ich würde einfach diese kleinen Rauten so stehen lassen wie sie sind. Diese erleichtern nämlich das Ablesen .....
Hoffe nur, dass sie nicht bereits ab sind, oder???
Grüße
Uncle
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...tja wenn ihr meint??!
ich bin schon andere autos gefahren und da konnte man das wesentlich besser ablesen! ...und nein, ich brauche keine brille!nein, die "rauten" sind noch nich weggefeilt - wird aber demnächst geschehen da ich mir ziemlich sicher bin das es dann besser abzulesen sein wird.
das alte öl hat dann keine angriffsfläche mehr für ablagerung, die dem messstab so nen gold-glanz geben - welcher bei mir dafür sorgt das man neues öl nur sehr schwer darauf sehen kann!
das is nunmal fakt - das is nich nur meine meinung sondern auch die meines kfz-mechanikers....
versteh halt nich das honda so nem geilen auto, wo es dazu noch so wichtig is den ölstand regelmäßig zu kontrollieren, so nen sch...-ölmesstab verpasst....nen "glatter" messstab mit kerben an der seite wäre imho wesentlich besser abzulesen gewesen - spreche aus erfahrung, solche dinger gibts nämlich! -
Was für altes und neues Öl ?
Du wischt aber schon den Stab ab, tust ihn dann noch mal rein usw.... ?
Die Rauten sorgen dafür das das Öl auf der Markierung haften bleibt und Du besser ablesen kannst, ohne das die Marke verläuft.
Tu was Du für richtig hältst.
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Messstab Tuning
es gibt ein Spray zur Riss Prüfung wo man drauf sprühen kann damit man den stand besser erkennen kann
das ergibt eine dünne weise Schicht ich schau mal nach dem Lieferanten
das verwende ich im Geschäft jeden Tag für solche Zwecke -
Zitat
Original von walter_s
Was für altes und neues Öl ?Du wischt aber schon den Stab ab, tust ihn dann noch mal rein usw.... ?
Wollte genau das Gleiche schreiben...
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hey mann das is doch wohl klar das man den stab rauszieht, abwischt, wieder reinsteckt und danach abliest....
das mit den rauten (oder auch kreuzen..wie auch immer) leuchtet mir ein - von wegen öl bleibt besser hängen/haften!
aber egal - hab meinen stab jetzt erstma richtig mit der drahtbürste sauber gemacht und siehe da ->
man sieht ganz genau den ölstand!
problem bei mir war einfach das sich das öl durch lange standzeit etc. am stab abgelagert hatte und er dadurch so ne art goldene patina hatte - in verbindung mit neuem öl is das dann echt schlecht zu sehen...
naja jetzt is der stab auf jeden fall wieder "silbrig" bzw. blank und alles super abzulesen!!!!!
.....mann mann ich hab probleme - aber hey der S soll lange und da is der ölstand wohl nich zu vernachlässigen...!!! -
hmm, ich habe das selbe problem.
heute ölwechsel mit filter und adapter gemacht, frisches liqui moly 5w40 reingemacht, und ich sehe.... nix aussagekräftiges! hab echt noch NIE solche probleme beim ablesen des messstabes gehabt wie beim s. hab immer das gefühl das es verwischt beim rausziehen. und ne klare grenze erkenne ich auch ned. hab jetzt ma so 4,95 liter eingefüllt und werd morgen nochmals checken.
also, gerade wenns frisch ist, dann siehste echt nix... finde ich.
axo, meine augen sind noch ok! -
Hhm, eigendlich gibt es kaum einen besseren Ölstab als der vom S.
Durch die fünf Rauten gibt es eine klare Definition.
Vielleicht noch folgender Tipp: Es kann vorkommen dass die eine Seite des Peilstabs etwas höheren Ölstand anzeigt. Also immer den geringsten Wert annehmen.
Und beim 'rausziehen kommt auch 'n bisschen Öl oberhalb des Ablesebereichs.
Aber das sind doch alles keine Probleme.Gruß
Markus
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Zitat
Original von S-enna_2000
Vielleicht noch folgender Tipp: Es kann vorkommen dass die eine Seite des Peilstabs etwas höheren Ölstand anzeigt. Also immer den geringsten Wert annehmen.
Und beim 'rausziehen kommt auch 'n bisschen Öl oberhalb des Ablesebereichs.
Aber das sind doch alles keine Probleme.Gruß
Markus
thx markus!
das mit dm unterschiedlichen und vorallem das auch oberhalb öl zu sehen ist hat mich schon irritiert.
werd gleich mal die äuglein schärfen, bevors on tour geht.nice sunny day, ralph
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Zitat
Original von AxelSchweiss
problem bei mir war einfach das sich das öl durch lange standzeit etc. am stab abgelagert hatte und er dadurch so ne art goldene patina hatte -hmm, wuerde mir zu denken geben was fuer ne Patina an dem Rest der Motorteile haengt
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nö, wagen stand n gutes jahr!
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Kannst auch ein Stück Kreide nehmen, mal kurz über den Meßbereich des Stabes fahren und dann peilen. Dann siehst Du den Ölstand einwandfrei !!
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Finde den Oilmesser auch super , besser als bei meinen alten Golf
Aber jetzt mal was anderes , wo sollte den das Oil stehen??????
ich habe es zur Zeit kurz bis zum H also 1 -2 mm über den Rauten , hatte einmal ein bischen zu viel Oil rein geschüttet