Fahrwerk: UK-Werte einstellen lassen - WO?

Hallo zusammen,

zur Zeit wird an verschiedenen Stellen wiedermal über Fahrwerkseinstellungen diskutiert und immer wieder werden die hoch gelobten UK-Werte empfohlen.
Nur leider wissen wir auch, daß nicht jede HONDA-Werkstatt in der Lage ist (oder es mit ihrer Überzeugung nicht vereinbaren kann oder was auch immer), diese Werte tatsächlich einzustellen.

Deshalb denke ich, es wäre evtl. nicht schlecht, wenn wir hier mal einen "Sammelthread" aufmachen, wo jeder, der seinen S auf UK-Werte (oder sonstige Wunsch-Einstellungen) eingestellt hat, hier mal entsprechende Info gibt, wo er/sie das hat machen lassen und wen man ggf. persönlich ansprechen muß, wie hoch der Preis ist usw...

Vielleicht bekommen wir hier mal eine schöne Liste aus dem gesamten deutschsprachigen Raum zusammen, damit jeder weiß, wo er/sie im Zweifel hinfährt.
Ich würde nämlich auch lieber 50-100 km fahren, wenn ich weiß, daß die entsprechende Werkstatt das auch vernünftig macht und mein S in guten Händen ist.

Also dann, her mit den Infos!!!

Gruß,
brunoammain.

Zitat

Original von Los Eblos
...Also der pfiffige ATU-Mann kann das sicher auch, aber weiß man, dass man den auch wirklich bekommt?...

Genau das meinte ich. Ich würde mit dem S extrem ungern einfach so unbedarft zu ATU oder irgendeiner Lulli-Werkstatt gehen.
Aber sicherlich hat ja der eine oder andere hier 'nen heißen Tip, weil er/sie den S in einer bestimmten Werkstatt oder bei einer bestimmten Person in kompetenten Händen weiß. ...von wegen "Gehe zu der Werkstatt xyz, verlange nach Herrn abc und mache mit ihm einen Termin aus" oder "Werkstatt 123 hat Erfahrungen mit dem S2000, Werkstatt 789 dagegen nicht."
Grad beim Fahrwerk ist das ja 'ne heikle Sache! Da würd ich eher auf 'ne gute Referenz zurückgreifen.
Zum Beispiel Nick schrieb letztens, beim Reifenhändler Appel in Mannheim (o.ä.) hat er akkurat die UK-Werte eingestellt bekommen.

Alles andere würd ich ganz normal inner Honda-Werkstatt machen lassen...

Ich war im Mai 2007 auf Anraten einiger Forums-Teilnehmer bei Firma Haase in Wiesbaden und hab mir dort das Fahrwerk vermessen und einstellen lassen. Siehe hier: Fahrwerk einstellen Rhein-Main

Allerdings kommen mir jetzt doch Zweifel, ob der mir nicht einfach nur die "normalen" Standard-Werte eingestellt hat.
Nicht, daß ich mit seiner Arbeit nicht zufrieden war, der S fährt sich seit eh und je wirklich super! Aber wenn's evtl. noch besser geht, dann gerne!
Ich sag mal so, ich hab von sowas keine Ahnung und hab mich einfach nur gefreut, daß ich mit gutem Gewissen sagen kann, mein Fahrwerk wurde überprüft und eingestellt.

Jedenfalls will ich jetzt wirklich mal sicher sein, daß ich die UK-Werte habe und wenn nicht, dann müssen die eben nochmal eingestellt werden.
Ich hab das Protokoll von damals mal eingescannt und häng's hier rein.

Ich glaub, das sind doch gar nicht die UK-Werte, oder etwa doch?

Kann hier mal jemand bitte nochmal die empfohlenen Werte posten und gleich noch dazu, wo man das sicher machen lassen kann? (nicht nur Rhein-Main, sondern gerne auch andere Gebiete).
Interessiert bestimmt auch andere Forums-Teilnehmer...

...by the way, ich hab das OEM-Fahrwerk ohne Tieferlegung usw. Wie Texel schon fragt, gibt es da was zu beachten in Bezug auf Fahrwerk, Federn, Tieferlegungen usw.?

Danke und Gruß,
brunoammain.

Zitat

Original von Yoda@s2k
Ich würde sagen das sind die Honda D Standard! Jedenfalls vom Sturz her?!

Dachte ich's mir doch. Dann war ich ein Jahr lang in dem Irrglauben, ich hätte die UK-Werte, hab's aber (zugegeben) nie wirklich nachgeguckt.
Bin erst jetzt wieder drauf gekommen, da nochmal nachzugucken, wo grad in einigen Freds wiedermal drüber geredet wird.

Okay, anders gefragt, es war doch bestimmt nicht schlimm, ein Jahr lang mit diesen Werten rumzufahren, oder? Schließlich konnte ich mir sicher sein, nicht mit einem völlig Kacke eingestellten Fahrwerk rumzugurken. Eben normal Standard, und diese Werte haben bestimmt auch ihren Sinn.

Aaalsooo werd ich mich mal demnächst drum kümmern, daß da die UK-Werte unter meinen S kommen. Oder was meint Ihr? Ja oder ja?

So Leute, dieses kopierte oder eingescannte Honda-Dokument ist ja ziemlich schlecht lesbar und noch dazu in englisch.
Ich hab mir jetzt mal ein paar Minuten Zeit genommen und die empfohlenen UK-Werte rausgeschrieben und übersetzt.
Ist bestimmt für einige interssant, das auch lesbar zur Hand zu haben.
Falls mir dabei ein Fehler passiert sein sollte, bitte Bescheid sagen oder ggf. korrigieren:

Honda (UK) Werte:
----------------------------------------
Vorderachse

Nachlauf Links: 6°45'
Nachlauf Rechts: 6°45'

Sturz Links: -1°00'
Sturz Rechts: -1°00'

Spur Links: 0°00'
Spur Rechts: 0°00'
Spur Gesamt: 0°00'
----------------------------------------
Hinterachse

Sturz Links: -2°00'
Sturz Rechts: -2°00'

Spur Links: 0°20'
Spur Rechts: 0°20'
Spur Gesamt: 0°40'
----------------------------------------

Und mit diesen Werte geh ich jetzt zur Werkstatt meiner Wahl und sage: "Einmal so einstellen bitte!"

Aber wenn ich mir die Werte so angucke, dann liegen die eben NICHT innerhalb der Standard-Werte.
Jedenfalls nicht innerhalb derer, die in meinem (oben angehängten) Vermessungsprotokoll als Min / Max angegeben sind. Oder guck ich schief?

Zitat

Original von nick
Bei den 16" S2K Jahrgängen sind die UK-Werte sicher ok - wenn auch die Laufleistung durch mehr Sturz wahrscheinlich geringer ist.

Meinst Du, dadurch bekommt man wieder das (auch schon öfter mal besprochene) Problem, daß die Reifen sich innen stärker abfahren als außen? Oder fahren sich die Reifen mit den UK-Werten trotzdem gleichmäßig ab?

möööp Hhhmm, und dabei hab ich mir grad so schlimme Beinah-Semislick-Reifen bestellt, die ohnehin schon nicht lange halten werden...

...hhhmm, und wenn ich nen Kompromiss zwischen Performance und Haltbarkeit nehmen würde? Also Sturz und Nachlauf so 'n bissel zwischen Standard und UK-Werten? Oder lieber keine Experimente mit Zwischenwerten?