Gerechtfertigter Preis bei 75.000km?

Hi,

also ich hab jetzt seit über einem Jahr den Markt verfolgt und der Preis klingt ok würd ich meinen. Drücken kann man immer was. Ich würde schauen beim Verhandeln das der Händler die erste Zahl nennt, dann gleich mal 200-300 abziehen! Kommt einfach drauf an was der Händler drauf packt (neue Inspektion, Tüv etc.)
Ansonsten is der Wagen viel gefahren in kuzer Zeit, also er war wohl das ganze Jahr angemeldet. Und war wahrscheinlich nur 1 Vorbesitzer, sowas is immer gut.
In Sachen Technik sollten Dich aber besser die Profis hier beraten

Über die Motoren muss man sich nur in den ersten Modelljahren ernsthaft Gedanken machen. Auch danach sind die Motoren nicht unkaputtbar, aber von den richtig dicken Motorschäden waren bzw. sind mit Masse die 99er/00er/01er betroffen. Hochgehen kann bei falscher Handhabung (Öl, Temp, ...) auch ein ladenneuer Motor, aber bei richtigem Umgang ist der F20C ein solides Triebwerk, welches auch einen dauerhaften Tritt in den Arsch verträgt.

Zum Preis: Grundsätzlich ist der Preis für einen Facelift mit 75k km OK. Aber wer den Händlerpreis zahlt, ist selbst schuld. Da steckt IMMER Verhandlungsmasse drin. Argumente um den Preis zu drücken könnten sein: Laufleistung und anstehende Inspektion, Farbe (welche hatter denn), Pflegezustand. Ausstattung ist bei allen S nahezu identisch. Es könnten evtl. andere Räder drauf sein und/oder andere Umbauten wie Luftfilter, Spoiler und Fahrwerk. Aber Obacht: wer sowas macht, macht das nicht ohne Grund. Der fährt auch entsprechend. Und zack, wieder ein Grund mehr, dass die 20 Mille zu knacken sind.

Bei 03/05 hat er noch kein ESP/VSA.
Das war erst ab 2006 Serie.

hm nein, soweit ich weis kam das ESP erst ab 06!
Bin mit aber net sicher!

Ansonsten achte einfach auf jeden Mängel, so klein er auch ist, Optisch mein ich (jeder Minikratzer) und halte es dem Händler vor.
Achte wie alt die Reifen sind und aufs Profil, wenn das nicht ok is gleich jammern dass Dir ja da neue kaufen musst
Schau das die Gänge geschmeidig rein gehen ohne kratzen und Haken, und achte einfach auf unnormale Geräusche wie klackern.
auch beim fahren.
Schau Dir die Bremsbeläge/scheiben an, wieviel noch drauf ist.
Schau Dir das Scheckheft an, ob alle Inspektionen gemacht wurden.
Auch auf den Wintereinsatz des Autos ansprechen, dass es nicht so gut wäre (Salze, Kälte). Laber ihm eifach ein Ohr auch wenns übertrieben klingt. Zeig nie das Dir das Auto gefällt, auch wenns schwer fällt.
Ich habs nicht geschafft bei meinem Kauf
Er war einfach zu schöööön

jetzt fällt mir glaub ich nix mehr ein

Zum Preis erlaube ich mir kein Urteil, aber sehr wohl zur Laufleistung.

Ich würde nie einen Wagen mit geringer Laufleistung kaufen, Autos stehen sich kaputt....
Insofern klingt das Angebot real, jung aber viel Km besser wie umgekehrt... nur meine Meinung

Zitat

Original von Maggo#13
Über die Motoren muss man sich nur in den ersten Modelljahren ernsthaft Gedanken machen. Auch danach sind die Motoren nicht unkaputtbar, aber von den richtig dicken Motorschäden waren bzw. sind mit Masse die 99er/00er/01er betroffen. ...

Das Gerücht wird durch Wiederholung nicht wahrer. Sich einfach - wie vielfach schon vorgeschlagen - ein bißchen mit Statistik auseinander setzen, hilft zu erkennen, dass geringe Verkaufszahlen auch absolut weniger Schäden bedeuten!

Es gibt übrigens im Vergleich zu jüngeren Baujahren auch deutlich mehr 99er/00er/01er, die keinen Motorschaden haben...

Das muss jeder selber für sich wissen ob er ESP braucht.
Fährst Du auch im Winter?

Ich hab kein ESP, weil ich mir nen 03er gekauft habe mit weniger km.

kurz gesagt: Ein Teil Selbsteinschätzung, der andere etwas Glück.
Jeder kann mal in eine Situation kommen wo ESP angebracht wäre, auch ohne das Du mitm Bleifuß unterwegs bist.

Also meine persönliche Meinung ist, dass ein ADAC-Fahrsicherheitstraining wertvoller ist als ESP
Und es macht auch noch Sackespaß
Aber beides ist wohl am vernünftigsten.
Vollkasko versicherst Du aber schon oder??

Das mit dem Sicherheitstraining will ich so nicht stehen lassen, ich hab beides Training ist mit Sicherheit richtig, und Spass machts auch, dir wird dann aber auch klar, manchmal können 2 km zuviel zuviel sein...
VSA haben ist nicht verkehrt, aber Physik überlisten kann das auch nicht.
Ne 180° Kehre im nassen die provoziert worden ist regelt das auch nicht weg. Es regelt auch schon des öfteren wo die Selbsteinschätzung bei "das geht aber noch locker" liegt, aber meist ist man dann zu kantig gefahren. Wer ne saubere Linie fährt wird auf der anderen Seite das VSA kaum wahrnehmen, das wird dann erst gar nicht beansprucht. Wo es wirklich stört, sind Serpentinen, wenn du da flott rum willst und entsprechend früh auf dem Gas stehst da macht das Ding zu. Also ausschalten, Spass haben und nicht an die Hinterreifen denken...

Mit ESP meint der die elektronisch unterstützte Lenkung, die hat aber jeder S.

Gruß
Peter

Zitat

Original von Ghost
Braucht man unbedingt das ESP wenn man vernünftig fährt?,, jaja wer so ein Auto fährt rast auch.. aber ich denke ich hab genug im Kopf um zuwissen was man wo und wann machen darf und sollte...

Nur ist es keine Kopf- sondern eine Bauchsache, ob man sich zur Unvernunft verführen lässt (siehe Mein Unfall...). Und der 'S' ist schon sehr verführerisch in jeder Beziehung...

In meinem Fall hätte VSA (wie ESP bei Honda heisst) wohl den Unfall verhindert. Es ist aber natürlich nicht zwingend, dass man den Wagen ohne es wegschmeisst.

Fahrtraining ist sowieso Pflicht. Am besten jährlich was machen.

Zitat

Original von Peter64
Mit ESP meint der die elektronisch unterstützte Lenkung, die hat aber jeder S

...und heisst EPS. Wird aber gerne verwechselt.

Und noch was: Sitzheizung gibt's ab Werk nicht. Vom Vorbesitzer installiert oder noch eine Ente?

Oder elektrische Spiegel (eSp).

Ich persönlich würde keinen ohne ESP nehmen. Bei mir hat es mir in ganz alltäglichen Situationen im Stadverkehr bei deutlich unter 50 km/h schon mehrfach den A*sch gerettet. Und die Piste war trocken. Der S ist schon giftig.

Hast Du schonmal überlegt, einen Neuwagen zu finanzieren? Derzeit gibts wieder welche für unter 30.000,- € in den Autobörsen. Mit Garantie, ESP und der Gewißheit, daß der Vorbesitzer keine Shyce damit gemacht hat.

Alex

ESP kannst Du nicht nachrüsten.

Alex

VSA nachruesten waere extrem aufwendig und teuer.
wohl kaum zu bezahlen