Ist ganz normal beim S! Seine Fahrwerksgeometrie ist halt auf Kurvenhatz und nicht Reifenschonung ausgelegt 
Du fährst zuwenig Kurven 
Man kann auch mit über 2° Sturz die Reifen gleichmässig abfahren
Abhilfe:
1. Fahrwerksgeometrie kontrollieren und ggf. einstellen lassen
2. mehr Kurven fahren
keine Ahnung wie die bei 40TKm aussehe sollen. Ich bin froh wenn unsee über 10TKm halten
- sch... das hab ich ja überlesen
40000 km mit einem Satz Reifen???
das gibts doch gar nicht - die müssen ja schon längst auf dem Stahlgewebe laufen
Original von patrick_S
40000 km mit einem Satz Reifen???
das gibts doch gar nicht - die müssen ja schon längst auf dem Stahlgewebe laufen
Ja das gibts und nee ich fahre noch nicht auf den Stahlgewebe, ich habe die Reifen immer mit 2,2bar Druck!
Mein S ist wahrscheinlich besser ausgewogen als euer! 
komm schon, Du verarscht uns 
wenn Du 4000 km geschrieben hättest wäre das wesentlich realistischer
(war bei mir letzte Saison etwa so...
)
jaja schon gut, war ja nicht böse gemeint 
es ist nur so, dass es gaaaaaanz normal ist wenn der Reifen von einem S2000 nach dieser Laufleistung runter ist
die meisten hier schaffen keine 10000, also mach Dir wegen ungleichmässig abgefahren bitte keine Sorgen
zieh mal neue auf, fahr etwa 3000 km und schau sie Dir nachher mal an
Original von patrick_S
jaja schon gut, war ja nicht böse gemeintes ist nur so, dass es gaaaaaanz normal ist wenn der Reifen von einem S2000 nach dieser Laufleistung runter ist
die meisten hier schaffen keine 10000, also mach Dir wegen ungleichmässig abgefahren bitte keine Sorgenzieh mal neue auf, fahr etwa 3000 km und schau sie Dir nachher mal an
Werde ich 
Filipe,
wo findet man die Markierung wo die abgelaufen sind?
Also meine haben nun fast 18.000 km und halten noch ne Weile. Denke so 5.000KM sollten die hinteren ohne Probleme machen, sogar noch etwas mehr.
Nick ich hab mir mal dein Bild zu Aufklärungszwecken geklaut
Die kleinen Erhöhungen die mit den roten Pfeilen markiert sind das sind Verschleissanzeiger, wenn die in einer Höhe mit dem Profil sind dann sollten die Reifen getauscht werden. Dann sind die 1,6mm Profiltiefe erreicht, ab dann gibts Punkte und es wird teuer. Bitte beachten, es wird immer der Punkt mit der geringsten Profiltiefe gemessen, das dürfte beim S dann i.d.R. die Reifeninnenseite sein, ausser bei ein paar ganz verrückten, die schaffens bestimmt die Reifenaussenseite zuerst runterzuschrubben...
Vielen Dank!
Werde ich bei Zeit mal untersuchen. Bin Gespannt auf das Ergebnis.
Auf der Reifenseite sind ein paar Pfeile mit der Bezeichnung "TWI" sichtbar. Die Pfeile deuten auf die sogenannten "Tread Wear Indicators". Das sind die Markierungen.
Filipe, das ist bei einer Laufleistung von 40kkm absolut normal denn wenn Du eine solche Laufleistung aufweisen kannst faehrst Du relatif gemuetlich durch die Kurven und da das Fahrwerk wie gesagt auf Kurven ausgelegt ist (Spur und Sturz) nuetzen die Reifen halt innen ab
Original von stocky
faehrst Du relatif gemuetlich
Du meinst doch auch nicht jetzt das ich den S nicht schnell genug durch die Kurven hetze und den schohne?? 
Also ich weiss nicht warum die bei mir so lange gehalten haben, aber ich fahre den schon ziemlich krass..Nicht immer natürlich, von den 40tkm wurden vielleicht nur 20tkm krass gefahren,man hetzt ja nicht nonstop damit!Auch fahre ich keine Rennstrecke, Burnouts, Drifts oders solches!..ich probiere immer die sauberste und schnellste Linie mit dem S zu fahren, bei mir quitschen die Reifen selten,..ist vielleicht nur mein Fahrstill!
PS mit anderen Autos ,siehe R32, Focus RS haben die Reifen bei meinem Fahrstill andauernd gequitscht!
Original von stocky
und da das Fahrwerk wie gesagt auf Kurven ausgelegt ist (Spur und Sturz) nuetzen die Reifen halt innen ab
Meinste damit dass das Fahrwerk dafür ausgelegt ist dass man die Kurven sehr krass nimmt? habe ich nicht richtig verstanden! sorry
Original von Filipe
Meinste damit dass das Fahrwerk dafür ausgelegt ist dass man die Kurven sehr krass nimmt? habe ich nicht richtig verstanden! sorry
so in der Art je nach Einstellung
Die "Verschleißanzeiger" haben meines wissens nach nur 1mm und nicht 1,6mm
Original von Jan B
Die "Verschleißanzeiger" haben meines wissens nach nur 1mm und nicht 1,6mm
Ne 1,6....
