Dome's Monzared S2000

Der felgenrechner sagt, ob es OHNE Karosseriearbeiten, also ohne zu bördeln und und ohne zu Ziehen passen wird. Und das ohne Gewähr... also als grundsätzlicher Richtwert. Du musst schon genau lesen, was da im Detail drunter steht.

Wer auch immer dort eine Kombi hat, die ohne Modifikationen beim Verschränken des Fahrwerks passt und TÜVbar ist, wo der Felgebrechner sagt, es würde nicht gehen, dann wüsste ich das gern im Detail.

was haste denn da? also reifen, felgenbreite und et?
und haste den mal richtig verschrânkt und dann geguckt?

nein. vorn links und hinten rechts zeitgleich auf nen ca. 10-15 cm hohen Keil fahren, damit beide räder weiiiit einfedern.

Zitat

Vorderachse:
Die gewählte Vorderradfelge steht 24.05 mm weiter aussen als die Honda 17" OEM-Felge. Voraussichtlich wird diese Felge ohne Karosseriearbeiten nicht auf die Vorderachse des Honda S2000 passen. Die vordere Radhauskante muss ca. 9.05 mm mehr Platz bieten als im Serienzustand, damit das passen kann.

Hinterachse:
Die gewählte Hinterradfelge steht 22.7 mm weiter aussen als die Honda 17" OEM-Felge. Voraussichtlich wird diese Felge ohne Karosseriearbeiten nicht auf die Hinterachse des Honda S2000 passen. Die hintere Radhauskante muss ca. 2.7 mm mehr Platz bieten als im Serienzustand, damit das passen kann.

Alle Angaben ohne Gewähr.

Bitte bedenken, dass die individuelle Sturz-Einstellung sowie die verwendete Reifenbreite und Reifenform nicht mit in die Berechnung eingehen. Die berechneten Angaben beziehen sich auf einen serienbelassenen Honda S2000 sowie die originalen Honda S2000 Serienreifen Bridgestone Potenza RE050MZ, ohne Tieferlegung und mit Serienwerten der Achsgeometrie.

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Vorn ist ganz bestimmt was gemacht worden, es sei denn du hast für diese Felgenbreite sehr schmale Reifen drauf. Hinten kann im Einzelfall schon noch gehen, ohne dass man was macht. Wenn Felgenrechner sagt, dass 0mm gefunden werden müssen, dann sind die für TÜV notwendigen 5mm noch Platz, denn die will der Tüv sehen!

Den Test mit dem Verschränken würd ich aber dennoch irgendwann nochmal machen, denn wenn es dann in einer extremen Situation doch nochmal schleift, ist das evtl teuer.

Btw. krasse Reifenkombi. So wie ich Dich einschätze stehst Du eher auf Performance-Tuning denn auf Show'n'shine-Tuning. Bin gespannt, für was Du in der nächsten Zeit das mühsame Geld investieren wirst.

Du könntest Dir natürlich auch für kein Geld einen Satz OEM16er (aber mit den OEM Reifen) kaufen......

Selbst wenn die 10 Jahre alt sind fährst noch Kreise um Deine Kombination
Immer gut die Serienbereifung als Masstab zu haben, manche die ihren S modifiziert gekauft haben ahnen ja gar nicht was der kann wenn man die Serienreifen drauf lässt

Fahrwerk und leichte schicke Felgen sind nicht wichtig. Der S geht auch ohne richtig gut. Sieh zu, dass du deine Spur korrekt eingestellt bekommst, dass ist das wichtigste überhaupt! Wie gesagt, wenn die Einstellung nicht stimmt, dann legst du den schneller weg als du glaubst und er fährt sich einfach schei.....

Zitat

Original von .: Dome :.

aber die kombi wird eher nicht schuld sein an dem komischen kurvenverhalten.

mal für die zukunft:

vorne 225/40 und hinten 255/35 wäre perfekt.

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Dieses Statement outet dich als absoluten "S"-Spezialisten ! Glückwunsch ! Man merkt, du benötigts hier aus dem Forum eigentlich keine Hilfe mehr ! Super !

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Original von Drehzahl
Man merkt, du benötigts hier aus dem Forum eigentlich keine Hilfe mehr ! Super !

Fede immer noch am Schwelen .....

Togo hat noch 4 16er mit OEM, die er loswerden will.

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Original von Los Eblos
Togo hat noch 4 16er mit OEM, die er loswerden will.

Und dann kommt der naechste Fred "Im Regen unfahrbar"

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Original von walter_s

Fede immer noch am Schwelen .....

Fede ?? Gab es nie, ich wundere mich über die Beratungsresistenz, sowas hab ich noch nie erlebt ! Als ich damals meinen S kaufte waren die Hilfen hier aus dem Forum eine große Entscheidungshilfe, auch nach dem Kauf war das Forum extrem hilfreich, z. B. das klackern der AW.....

Eventuell ist das bei einigen jungen Leuten mittlerweile normal, "Erfahrungswerte" so mancher alter Hasen zu akzeptieren.

Egal, soll er machen was er will ! Ahnung hat er ja, studiert derzeit Fahrzeugtechnik, Helau !

Zitat

Original von Kiyoshi
Hab ich mal probiert, komm ich gar nicht klar mit, das Auto faehrt dann wie ein Boot.

Ich fahre jetzt seit einer Woche ohne hinteren Stabi. Kann nur Positives berichten! Seitenneigung: hat sich gar nichts geändert. Traktion: viiiel besser! Grade im Regen.
Der bleibt jetzt draussen.

Sorry, Dominik wenn ich Deinen Thread geentert habe

Wegen der Kotflügel, ja , das ist normal. Sind auch nur gesteckt mit diesem komischen Plastiknippeln, was auch immer .

Ich mag es