Wiedermal Ärger mit meinem Motor -> Öltemp und Öldruck

Bei der letzten Ausfahrt den Stelivio hoch hat die Öltempanzeige in der Spitze 158° angezeigt!
Öldruck war konstant auf knapp 7 bar, jeweils gemessen am Greddy-Adapter. Als Folge der hohen Motortemp ist dann auf dem Pass der Kühler übergekocht. Da wir (munich und ich) es ziemlich haben krachen lassen hab ich mir zwar etwas Sorgen gemacht, nachdem nach dem Abkühlen alles wieder normal war bin ich den Rest des Tages ohne nennenswerte Auffälligkeiten weitergefahren.

Seit der letzten Ausfahrt habe ich meinen S nicht mehr bewegt.

Heute ist mir dann folgendes aufgefallen:

- Öltemp wieder extrem hoch, bei gemütlichem Fahren Landstrasse ca. 105°, nach 2 Minuten VTEC 135°
- Öldruck im Betrieb OK, im Leerlauf 4,5 bar anstatt der normalen 3,0 bar, Öl 5W50 Mobil1

Sonst erscheint alles normal.

Ich hab natürlich sofort nachdem mir das aufgefallen ist angehalten und die Schläuche vom und zum Kühler auf Dichtigkeit und Temperatur geprüft, der untere Schlauch war trotz 120° Öltemp aussen heiss aber ne Sekunde konnte man ihn schon anfassen. Der obere war spürbar heisser.

Jetzt vermute ich wie vor einigen Jahren den Thermostat als Schadensursache. Wenn der nicht aufmacht läuft der Motor nur auf kleinem Kühlkreislauf, was erklären würde dass er so heiss wird.

Aber woher kommt der plötzliche, hohe Öldruck im Leerlauf? Any Ideas?

Den Thermostat tausche ich vorsorglich, und wechsel dann auch gleich das Kühlwasser.

Öldruck war schon immer um die 6,8 bis 6,9bar, 6,5 erscheint mir wenig aber noch im Bereich der Toleranz.
Allerdings sind 5,5 bar doch etwas arg niedrig... welches Öl verwendest du?

Im Ölkreislauf gibt es keinen Thermostaten der im Weg sein könnte.

Hmmmm... hat sonst keiner eine Idee dazu?

Problem besteht noch immer...

Hab den Kühlwasser-Thermostaten als Fehlerquelle ausgeschlossen, denn der ändert ja nichts am Öldruck...

Folgendes Verhalten des Motors vs Öldruck:

- Kalt: Öldruck im Leerlauf normal hoch 6,x bar
- Warm: Öldruck im Leerlauf normal um knapp 3 bar
- Heiss: Öldruck im Leerlauf 4,5 bar

- Innerhalb kürzester Zeit Öl auf über 100°, bei zügiger Landstrassenfahrt um 130°.

Folgende Theorie mit der Bitte um konstruktive Kommentare:

Irgendwo im Ölkreislauf ist eine Engstelle, und die macht zu sobald das Öl heiss ist. Z.B. weil Ölschlamm o.ä. aufgewirbelt wurde. Vielleicht schwimmt ja auch sonst was im Öl (Späne o.ä.), welche dann mit aufgewirbelt werden wenn der Motor läuft.
Dadurch würde weniger Öl in den Motor gepumpt werden, der Öldruck im Leerlauf wäre höher und das Öl würde heisser werden weil die Energiemenge sich auf weniger Öl verteilen würde, bzw die Durchsatzmenge geringer wäre.

Ansonsten fällt mir echt nichts mehr ein...

Folgendes schließe ich aus:

- Ölpumpe: Würde die nicht mehr richtig pumpen hätte ich eher zu wenig Öldruck als zuviel

- Kühlwasserthermostat: Würde der nicht aufmachen würde zwar das Öl heisser werden, aber am Öldruck ändert sich nix. Zudem wird der untere Schlauch fast so heiss wie der obere.

Weiß jemand wo der OEM-Sensor für die Kühlwassertemp sitzt? Der zeigt nämlich "normal" an, vielleicht habe ich ja zwei Fehler gleichzeitig

Bin für jeden Tip dankbar!

- Sensoren und Adapterpaltten sind getauscht, keine Veränderung, Messfehler kann ich definiv ausschließen

- Ölkühler ist keiner verbaut

- E-Lüfter läuft

Öldruck wird im Greddy VOR dem Ölfilter gemessen, Ölfilter ist natürlich auch getauscht.

- zu viel Öl: -> Nein, frisch gewechselt

- Kurbelgehäuseentlüftung: -> mehr Infos bitte, versteh nicht ganz wie das zusammenhängen soll

- Luft im Kühlsystem: -> Test ich am WE wenn ich den S wieder hab. Gute Idee, hab ich noch nicht gecheckt.

- Wärmetauscher: Was soll da kaputt gehen? Zudem bekomm ich den nicht ab... hab ein netter Mensch festgeklebt

Interessanter Ansatz, aber....

Zitat

Original von Micha B...hat ein netter Mensch festgeklebt

Bekomm ich trotz 85kg Lebendgewicht nicht mehr ab.

Zudem... soweit ich mich erinnere mess ich mit dem Greddyadapter ja NACH dem Wärmetauscher... ergo muß das Problem dahinter sitzen. Aber Ölfilter usw ist ja schon gewechselt...