Honda s2000 turbo abstimmung

  • Ich habe einige Beiträge von Orca in den Mod- Bereich verschoben. Dort werden wir klären, wie wir mit ihnen weiter verfahren werden.

    Der Grund:
    Es ist das passiert, was ich schon beschrieben habe. Mein Telefon hat geklingelt und Thorsten Wimmer war dran. Er hat die Beiträge gelesen, und hat freundlich klar gemacht, das er solche Aussagen nicht tolerieren kann.

    Jetzt bitte, kein warum, weshalb uns so wie so etc. So ist die Rechtslage und fertig

    Grüße
    Jimmy

  • also verbaut und verändert wurde folegendes:

    kit hab ich bei pfab bestellt, hab ihm gesagt welchen lader, pop off und ich will. Au dass wurde dann alles angepasst.


    garrett gt3076r hf ar82. Turbolader

    crower h-schaft pleul

    Mahle kolben

    acl hauptlager+pleullager

    tial mvs wastegate

    Tial blow off

    rc 750cc benzindüsen

    Walbro benzinpumpe

    aem benzindruckregler

    Aem ems 2 (neue serie) steuergerät (frei programmierbar)

    3 bar map-sensor omni-power

    Aem ladedruckregelventil (taktventil)

    Cometic kopfdichtung

    act kupplung (sinter)

    ngk 8 zündkerzen

    abgasanlage 70 mm ab downpie (invidia ohne kat)

    76mm downpipe

    pfab LLK + krümmer

    kopf wurde überholt ( neue ventielfühung+schaftdichtung, ventiele neu eingschliffen)

    rumpf+kopf geplant

    Rumpf gehohnt

    aem breitband lambda anzeige

    abgastemperaturanzeige

    ladedruckanzeige

    öltemp anzeige

    arp kopfschrauben

    arp pleulschrauben

    abgestimmt hab ich ihn jetzt bei zoatec.ch, absolut zu empfehlen, nette leute mit richtg ahnung;)

    leistung haben sie heut tag 1. Mal auf 492ps/450nm rausgeholt.
    morgen gehts noch an feineinstellen;) aber vorerst mal mehr als zufrieden, und dabei sein konnt ich auch noch;)

    Lg

    lg daniel

  • Zitat

    Original von underground customz
    abgestimmt hab ich ihn jetzt bei zoatec.ch, absolut zu empfehlen, nette leute mit richtg ahnung;)

    leistung haben sie heut tag 1. Mal auf 492ps/450nm rausgeholt.
    morgen gehts noch an feineinstellen;) aber vorerst mal mehr als zufrieden, und dabei sein konnt ich auch noch;)

    Lg

    lg daniel

    Holla, die Waldfee, 492 PS. 8o :thumbup:

    Aber denk dran:

  • So gestern wurde noch der kaltstart gemacht, und alles noch etwaa feiner eingestellt.....dabei haben sie noch etwas mehr leistung rausgeholt;)

    jetzt fahr ich bei 1.3 bar mit 540 ps und 500 nm;))

    klar bilder und videos vom umbau und abstimmung folgen noch:)

  • Zitat

    Original von underground customz
    So gestern wurde noch der kaltstart gemacht, und alles noch etwaa feiner eingestellt.....dabei haben sie noch etwas mehr leistung rausgeholt;)

    jetzt fahr ich bei 1.3 bar mit 540 ps und 500 nm;))

    klar bilder und videos vom umbau und abstimmung folgen noch:)

    Krass, jetzt hast du aber einen Höllen S 8o
    Das lässt du aber kaum Eintragen, oder ist der S nur für die Rennstrecke?

    Einmal editiert, zuletzt von Snipe (23. Juli 2011 um 12:47)

  • Ich würd ma sagen, für alles ausser für Rennstrecke... ;)

    Ich finde es technisch interessant, was so teilweise gemacht wird. Aber meiner Meinung nach, haben die meisten hier das Limit des Serien S noch nicht mal ausgereizt, geschweigedenn im Griff und lassen den S leistungsmässig auf so ein Niveau Tunen.

    Hoffentlich, werden dann gleichzeitig Bremsen etc. mit gemacht. Vom Fahrwerk mal ganz ab.

    Kommt aber auch sicher darauf an, was man mit dem S so vor hat.

    Gruß Marius :)

  • ich finde es auch beeindruckend, jedoch frage ich mich wo man so ein Monster einigermassen ausfahren kann
    ohne mit einem Bein im Grab zu stehen

    "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." Walter Röhrl

  • ja klar, ausser du änderst die Übersetzung
    allerdings wird es ehr viel Charakter im rechten Fuss brauchen um einen Turbo S2000 über eine kurvige Strasse zu bewegen - denke ich zumindest
    vielleicht gibts ja bald Erfahrungsberichte :)

    "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." Walter Röhrl

  • Da kann man nur gratulieren. Endlich einer mehr und auch noch aus der Nähe :thumbup:

    Nur die Differential Temp im Auge behalten, bei der Leistung und mehreren Prüfstands Läufen unter Volllast. Ich sag nur heiße sache ^^

  • Für die aus dem Norden Deutschlands kann ich nur Yalle-motorsport.com
    empfehlen. Ein meister in der AEM Abstimmung.
    Habe meinen von ihm auch machen lassen. Seine Supra spricht auch für sich mit 1200PS derzeit mit AEM EMS.

    ER hat bei mir eine schöne Turboabstimmung gemacht 500+

  • Zitat

    Original von Duckeboy
    ER hat bei mir eine schöne Turboabstimmung gemacht 500+


    Das ist doch auch mindestens einen eigenen Thread wert! Daten und Bilder hätten wir gerne und natürlich einen ausführlichen Fahrbericht! ;)

    Hubraum ist durch nichts zu ersetzten, ausser durch mehr Drehzahl!

    Einmal editiert, zuletzt von Matthias S. (11. September 2011 um 15:39)