Kurz-Bericht und Video "Open Day of Cars" Hungarororing F1GP Track 22.04.2012

Hallo Freunde,

erster Trackday 2012:

Fotos hab ich leider keine eigenen, da hoffe ich allerdings das uns der Max aushilft!

Hungaroring war aufregend, wegen der 2 Unfälle in Kurve 1 1x (Subau Impreza, 1x BMW M3) und den Zeitverzögerungen sowie der unflexiblen Organisation mit vielen weiteren Wartezeiten, aber Schlussendlich erfolgreich und mehr als befriedigend.
Bilanz: 0x Heckausbruch 0x Dreher, 0x Ausritt. => Rekordzeit
zum Vergleich die letzte Bilanz: 5x Heckausbruch 2x Dreher, 1x Ausritt. => Heckschaden
Ich hab alles suverän gelöst, und auch auf Checks nicht
vergessen/verzichtet. Hatte 2x eine Motorkontrollwarnkeuchte, die ich mittels Batterie abklemmen löschen müssen - wegen den vielen anstarten und umparken. Alles sehr hektisch, bin aber cool geblieben.
Ich riskiere absolut nichts, das ist es einfach nicht wert.
Gefahr wegen Schaden => Geldverschwendung.
Ich bin selbst überrascht und fast erschrocken welchen Speed ich fahre(n)
konnte. Selbst die Ungarn vom Ungarischen Sportwagenclub waren zuerst ungläubig und dann berrascht.

Beste Rundenzeit: 2:11(!!) das sind 6 Sekunden schneller als mein alte
persönliche Best-Zeit, außerdem bin ich damit sicher unter den Top 5 des
Tages, mit unterlegenem Auto und wenig Fahrpraxis im Gegensatz zu den
Ungarischen Sportfahrerclub-Fahrern oder den Rennfahrer die mit Ihren dort Trackday Cars trainieren.

Meinen Rennfahrer Coach hab ich auch getroffen.
Er meinte das mein Flügel ev. zu steil eingestellt sei, und mir das 20km/h Top-speed kosten wird.
Ich hab gesagt: "Macht nichts, ist eh besser für mich wenn ich nicht so schnell bin!"
Tatsächlich hatte ich einen neuen Top-Speed Rekord aufgestellt.
Lag aber wohl auch an den Slicks die es mir erlaubten mehr Speed aus der letzten Kurve mitzunehmen und auch an dem Motor der sich immer wieder als stark genug und sehr fahrbar zeigt.
walter: hatte keine Probleme mit dem Wing mit schwächeren Autos mitzuhalten. Sogar mit stärkeren geht es ganz gut
Denke das der Wing wirklich gut ist und der Drag minimiert ist.

Auf der Rennstrecke haben mich viele Teilnehmer auch in sehr starken Autos "kampflos" vorbeigelassen.

Beim anreisen am Hungaroring haben fast alle Verkehrsteilnehmer die unser
Gespann überholt haben auf den Flitzer mit dem monstösen Flügel, den Slicks und der fetten Bremse gestarrt. War ein lustiges Bild als ich mit am
Beifahrersitz ein paar Minuten umgedreht habe und alle Köpfe in den
vorbeifahrenden Autos unausweichlich dem Flitzer nachgedreht haben.... Auch am Ring sind sehr viele leute gekommen und haben Fotos geschossen.
Zum Glück organisier ich das jetzt eh viel gemütlicher als früher.
Hab noch nie soviel geschlafen vor einem Trackday, auch das hinchauffieren
und heimchauffieren ist sehr angenehm für mich.
Auch wenn es länger dauert, diese Roadtrips mit Freunden ist auch was tolles.

Viele Tracktoys auf Slicks konnte man sehen.
Auch 2x GTRs

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Hungaroring Open Day for Cars 22.04.2012

Best lap 2:11
Best lap 2:13 (=with passenger and a little traffic)

Max Oil temp 116° Mocal Oil-Cooler

Modifications to my car: Toda Re-Built Engine, Js Header, Berk High-Flow Catalysator, Js 60RS Exhaust System, RIM VOLK CE28N, Tire Dunlop Slick 215/235, Carbon Intake/Cooling Paneel, Spoon Strut Tower Bar & ETD, H&R Coilovers, Stoptec 4-Pod BBK, EBC Blue Stuff, Recaro Pole Position, Schroth Profi II-FE Harness, Engine Oil/Pressure Gauge, APR GTC300 3D Wing, Seibon Carbon Trunk, Carbon Ducktail Spoiler

link:
Turn 4
http://youtu.be/-wN8Xb7tW04
Turn 5
http://youtu.be/-ZP-ss19-s4
Hot Lap:
http://youtu.be/yZBN1z8FIRU

lg, NiceGuyAut

jery: Helm irritiert mich, bei meinem Blümchenpflückerfahrstil bauche ich sowiso keinen
Scherz beiseite, Helm wird empfohlen. In ungarn ist man allerdings noch mündig genug dies selbst zu entscheiden.

.: Dome :. NSX => Taitec Krümmer und Exhaust mega-fette Vollslicks
Der NSX Fahrer hat mich bezügl. Stoptech und Balance angespriochen und war über meine Lap-Times mehr als Überrascht. Dabei hab ich Ihm nur die 2:13er (mit Beifahrer gesagt)

Der E30 M3 war ein Rennwagen von Bajo Motorsport

Beide Fahrer sind vom Ungarischen Sportwagen Club. Der Hungaroring ist Ihre Hausstrecke...

Ich hab lt. Entwicklungsprüfstand (DynoJet) beim Wimmer 247PS und "wenig" Drehmoment
Reicht aber irgendwie trotzdem das mir stärkere Wagen auf der Start/Ziel Geraden nicht viel abnhemen.
Auch der NSX konnte sich nur sehr langsam vorbeischieben...

Weitere SPecs in der Sig, bzw. Youtube Sig

McHeizer: der Wing ist Track-only Swap da de kompletten Kofferraumdeckel (Seibon inkl. vormontiertem Wing und Spoiler) gewechselt wird.

lg, NiceGuyAut

Danke

o.k. ich werde es mir merken

Kiyoshi: bitte um das versprochene Kofferraumschloss und die Einstellgummis => DANKE!!

Zitat

os. név autó LE köridQ
1. Jech Antonín Radical SR3 250 1:59.761
2. Dobozy Gyula Novitec Ferrari F430 700 2:03.636
3. Zambelly György Mitsubishi Lancer Evo VI. 350 2:05.179
4. Niesz Ferenc BMW E30 M3 333 2:05.982
5. Mészáros Tamás Mitsubishi Lancer Evo X. 290 2:06.241
6. Halaska László Nissan 350Z 313 2:06.630
7. Szumega Péter Mitsubishi Lancer Evo VI. 360 2:06.706
8. Gallai Zsolt Honda NSX 455 2:06.716
9. Pagan Ivo Radical SR4 210 2:07.229
10. Nagy Norbert Corvette Z06 500 2:08.398
11. Péter Endre Mitsubishi Lancer Evo VIII. 400 2:08.439
12. Dr. Kirschner András Subaru Impreza STI 350 2:08.536
13. Nagy Lajos BMW E36 M3 286 2:08.568
14. Sarkadi Richard Subaru Impreza STI 317 2:09.209
15. Maksa Ferenc Audi RS4 540 2:09.292
16. Kovács Béla BMW M3 CSL 360 2:09.376
17. Valló Zoltán BMW E46 M3 343 2:09.722
18. Szqcs Gábor Subaru Impreza STI 300 2:10.370
19. Horváth Tamás Honda NSX 270 2:10.377
20. Baranyai Gábor Lamborghini Murcielago 580 2:10.468
21. Talmácsi Gábor
Nissan GTR 480 2:10.899
22. KQvári Richárd Subaru Impreza STI 340 2:11.810
23. Dr. Balázs Szabolcs Honda S2000 240 2:12.139
24. Deák Endre Porsche GT3 415 2:12.768
25. Csonka András Honda Civic 230 2:13.212
26 Pintér András Mitsubishi Lancer Evo VIII. 340 2:13.738
27. Gönczi Zsolt Mitsubishi Lancer Evo VI 280 2:14.600
28.
Budvári Róbert Nissan 350Z 280 2:15.360
29.
Bajnógel Péter BMW E36 M3 286 2:15.587
30. Vogelsinger Sándor Honda Civic Turbo 400 2:15.636
31.
Popovics László Opel Speedster Turbo 215 2:16.230
32.
Juhász Péter BMW E36 M3 286 2:16.294
33.
Schalamonek Henrik Honda Integra Type-R 210 2:17.098
34
Bandri Miklós Audi S2 (3500+ F-csoport) 2:17.106
35 Tritt Ákos Seat Leon 2:17.131
36. Küzmös László Porsche 911 Turbo 480 2:17.542
37. Keresztes Zsolt Nissan GTR 480 2:17.582
38. Fömötör Gábor Opel Speedster 147 2:17.940
39. Jugovits István Nissan Silvia S14 400 2:18.393
40. Jelinkó Patrik Westfield SEIW 150 2:18.485
41. Illés Gábor Honda Accord Type-R 212 2:18.649
42. Móla Péter Subaru Impreza STI 350 2:18.942
43.. Szalai Szabolcs Honda S2000 240 2:19.273
44. Madar Attila Mitsubishi Lancer Evo IX. 300 2:19.548
45. Bánkúti Zoltán Subaru Impreza STI 300 2:19.901
46. HQdör Ferenc BMW E46 M3 343 2:20.048
47 Pomázi Gábor Peugeot 206 rc 180 2:20.952
48. Baksa Árpád BMW M3 286 2:21.063
49. Gáspár Balázs Honda Civic Vti 160 2:21.877
50. Bányai Zsolt BMW 330i 230 2:23.161
51. Keresztes Kristóf Corvette C5 400 2:23.161
52. Karlovitz Ákos Lotus Super7 140 2:23.290
53. Czihát Csaba Honda Civic 202 2:23.758
54. Baranyai Gábor Maserati 4200 GT 390 2:24.397
55. Tóth Mihály Honda S2000 240 2:24.768
56. Csontos Zoltán Porsche 911 Carrera 2:24.979
57. Kertay György Acura RSX 201 2:25.181
58. Szabó Zoltán Honda Civic 250 2:25.549
59. Csernyik László Honda Prelude vti 185 2:25.728
60. Szendrei József Toyota Corolla TS 190 2:25.755
61. Kis Márton Caterham Super7 S3 120 2:25.798
62. Fazekas Gábor Honda Civic 160 2:25.838
63. Szenes András Porsche Carrera 4S 355 2:26.245
64. Angyal Gizella Mazda RX8 192 2:28.897
65. Árvai Imre Toyota Celica Gt4 2:26.818
66. Farkas DezsQ Porsche 911 Turbo 480 2:26.840
67. Ghergel Oszkár Honda Civic vti 210 2:26.909
68. Kulcsár Tibor Ferrari 360 Modena 395 2:26.965
69. Róth Péter Opel Speedster 147 2:27.265
70. Lázár István Honda Civic vti 160 2:28.621
71. Bozóki Tibor Honda S200 240 2:29.415
72. Dési György Nissan Skyline R32 GTR 580 2:30.360
73. Kovács Krisztián Mini Cooper S 160 2:31.013
74. Bakos GergQ Nissan Skyline 280 2:31.020
75. Ambrus Gábor Subaru Impreza STI 340 2:31.025
76. SzendrQdi Tamás Honda Civic Vti 160 2:31.482
77. Timler Viktor Toyota Celica GTR 242 2:31.827
78. Ádám Zsolt Citroen ZX Turbo 150 2:32.356
79. Nagyszegi Bence Opel Kadett GSI 150 2:34.338
80. Kertesi Zoltan Volkswagen Polo 120 2:34.342
81. Kirschner Péter Lotus Elise-R 192 2:34.649
82. Vinkó Róbert Honda Civic vti 160 2:35.140
83. Balogh Csaba Honda Civic 130 2:35.516
84. Kovács Norbert Honda Civic 1.8 vti 198 2:35.722
85. Herceg Ferenc Honda CRX 124 2:36.496
86. Jakab Elemér Opel Speedster Turbó 200 2:37.675
87. NagygyQr Árpád BMW 335i 305 2:37.731
88. Pátkai Balázs Mazda MX5 145 2:37.750
89. Talmácsi Gábor Ford Focus ST (w) 222 2:38.333
90. Lázár Imre Honda Accord 160 2:39.371
91. Küzmös Mihály BMW 320D 150 2:39.478
92. Landi Gábor Audi TT 200 2:40.108
93. Benedek Zoltán Opel Calibra 150 2:41.773
94. Wirtz Róbert Maserati Ghibli 298 2:41.873
95. Barkóczy László Honda Legend 300 2:42.942
96. Frohner Péter Honda Civic vti 160 2:44.320
97. Moldoványi Balázs (w) Subaru Impreza STI 370 2:48.301
98. Dr. Schwillinger Ferenc Acura TL 269 2:52.269
99. Dr. Borsai Péter (w) Honda Accord 190 2:55.123

Alles anzeigen

Quelle: http://www.timeattack.hu/hun/hungaroring/
Ungarische Auto Club - Time Attack Events

Zitat

Original von billben52
Absolute Topleistung Berd!
Hab mir gerade im Urlaub Deine Videos angeschaut. Einfach Wahnsinn wie gut Du fährst. 2:11/ 2:13 am Hungaroring sind absolute Spitzenzeiten. Die Stoptech, Slicks und der Flügel tragen sicher einiges dazu bei, aber wie Du das alles umsetzt, nützt und wie Du mit wesentlich stärkeren Autos mithältst bzw. davonziehst ist schon fast profihaft. Ich hoffe dein Motor macht solche Tourturen auch länger mit und der Motorcrash am Red-Bullring war eine Einzelfall.
Im 1. Link sieht man auch, welche Idioten an den Trackdays leider immer wieder dabei sind.

Danke für die Blumen, ich hoffe auch das mein Material hält.
(Hab eh schon wieder ein schlechtes Gewissen)

Kennen wir uns? Gerald?

Für alle zur Info:
Die Zeiten werden von sehr unterschiedlichen Leuten und unterschiedlich getunten bzw. überhaupt nicht getunten Fahrzeugen gefahren.

Den Herren kenne ich persönlich:
6. Halaska László Nissan 350Z 313 2:06.630

Name Marke Typ Leistung Zeit:
Er fährt mit Stock Engine, KW V3, Fetten VOLK TE37 und riesigen Michelin Slicks
Dafür ist er ein ehemaliger Staatsmeister Motorrad und macht auch Diver Coaching.

Es gibt aber auch Leute vom Ungarischen Sportwagenclub die fahren mit Strassereifen, oder die (Hobby)Fahrer fahren einfach sehr schlecht.
Dann gibt es noch sehr Porfessionelle Fahrer, ide eben mit unterlegenen Autos weit nach vorne in der Liste fahren können. Wie zum Beispiel Laszlo

Mit meinen 2:11 brauche ich mich anscheinend nicht zu verstecken.
Immerhin ist das ja nicht gerade meine Hausstrecke, im Vergleich zu den Ungarischen Kollegen.
An einem Tag eine Rekordzeit aufzustellen bei so einem Event mit viel Verkehr ist sowiso nicht mögilch.
Best Zeiten fährt man nicht wenn man nach 2 Jahren mal ein wieder paar Runden dreht.

lg, NiceGuyAut

PS: Schönen Urlaub noch!

Zitat

Original von billben52
Im 1. Link sieht man auch, welche Idioten an den Trackdays leider immer wieder dabei sind.

Ja, leider der Typ denkt nur weil er 700NM+ hat ist er wer.
Am Parkplatz war er schnell und hat auch Donuts gedreht, auf der Strecke hat er mich aufgehalten
Ist aber eh verwarnt worden

frech borge ich mir zwei unbearbeitete Bilder von meinem Freund aus: