so update
es ist inzwischen 2014, und die Bremsen haben das Überwintern ohne Probleme überstanden, einsteigen und losfahren, fertig 
Ich fahre immer noch den ersten Satz Bremsbeläge von D2, und da ist noch ordentlich was drauf
Ich kann also nach 2 Jahren NUR gutes Berichten 
Freut mich, ich hatte damals mit den 330 D2 auf dem Mazda null Verschleiß.
Dann habe ich Bremse und Auto verkauft und der Bremsenkaufer hat sich nen Motorschaden gefahren.... 
Original von jimmy a
so updatees ist inzwischen 2014, und die Bremsen haben das Überwintern ohne Probleme überstanden, einsteigen und losfahren, fertig
Ich fahre immer noch den ersten Satz Bremsbeläge von D2, und da ist noch ordentlich was drauf
Ich kann also nach 2 Jahren NUR gutes Berichten
Das freut mich, ich werde die vordere 356er dieses Jahr erwerben!
so weiteres Up-Date.
Habe am 01.06.2014 mit Freunden, und Bekannten ein Perfektions-Training mit Handling-Kurs beim ADAC in Schlüsselfeld gemacht.
Bilder kann ich jetzt keine Einfügen, weil die Nummernschilder erst unkenntlich gemacht werden sollten.
Aber die Fahrzeuge die dabei waren haben so das ganze Spektrum von wenig (Ford Mondeo -> Benz E-Klasse -> BMW 645i -> BMW M3 -> 3x S2000 -> Audi R8 -> Porsche Turbo -> Ferrari 458 ) bis viel PS in unterschiedlichen Gewichtsklassen wieder gespiegelt. War schon witzig zu sehen, wie unterschiedlich die Autos (und Fahrer) reagieren
am 02.06.2014 dann einen Trackday auf der NS gemacht. Da habe ich leider keine eigenen Bilder, weil ich meine Speicherkarte beim wechseln verloren habe. Die wurde dann zwar wieder gefunden, aber war kaputt, da wohl ein paar Autos drüber gerollt sind 
Als Fahrlehrer hatte ich dieses mal das Glück den Christian Menzel zu bekommen
Fazit:
Die D2 Bremse ist unbeeindruckt, und die Beläge haben immer noch ordentlich Belag drauf. Noch mal so einen Trackday, würden die Beläge zwar vermutlich nicht mit machen.
Aber fast 2 Jahre Straßenverkehr, und 2 Trackdays ist schon extrem ordentlich, würde ich sagen. Leider verliere ich an jedem Trackday eine der Radnabenabdeckungen auf der VA, weil sich das billige Plastik bei wärme zusammen zieht, und dann fallen die Deckel einfach ab 
Ein paar bekannte Gesichter drauf 
Original von jimmy a
...
Leider verliere ich an jedem Trackday eine der Radnabenabdeckungen auf der VA, weil sich das billige Plastik bei wärme zusammen zieht, und dann fallen die Deckel einfach ab
Ich hab meine schweineteuren BBS-Deckel, nachdem ich auch drei Stück auf dem Track hab liegen lassen, mit Heißkleber eingeklebt. Hält bisher super
BTW: die Haltbarkeit Deiner Beläge ist schon ordentlich
m
Jimmy, meinst nicht dass sich die Felge mehr ausdehnt wie der Kunststoff? 
Wäre mir neu dass sich Materialien bei Wärme zusammen ziehen 
Übrigens zum Thema. Schön dass Deine Bremse gut funktioniert und Du damit zufrieden bist. Angst hatte ich nur dass Sie Dir überm Winter öberflächenkorrodiert.
Meine Stoptech ist ebenfalls sehr gut, könnte bereits einige Stints auf dem Bilster Berg drehen und war über die Stabilität der Bremse sehr zufrieden.
Also, viel Spass noch damit
Hier ein Bild meiner Bremse.
Original von UncleHo
Jimmy, meinst nicht dass sich die Felge mehr ausdehnt wie der Kunststoff?Wäre mir neu dass sich Materialien bei Wärme zusammen ziehen
Je nach dem wie gut die Wärmeübertragung auf den Kunstoff ist dehnt sich der Kunststoff wesentlich stärker aus.
Meine Deckel (Alu) fallen nach dem Ballern bei den Volks auch raus, man muss nur eine Minute stehen dann macht es plöp und sie liegen auf den Boden 
Original von UncleHo
Jimmy, meinst nicht dass sich die Felge mehr ausdehnt wie der Kunststoff?Wäre mir neu dass sich Materialien bei Wärme zusammen ziehen
Übrigens zum Thema. Schön dass Deine Bremse gut funktioniert und Du damit zufrieden bist. Angst hatte ich nur dass Sie Dir überm Winter öberflächenkorrodiert.
Meine Stoptech ist ebenfalls sehr gut, könnte bereits einige Stints auf dem Bilster Berg drehen und war über die Stabilität der Bremse sehr zufrieden.Also, viel Spass noch damit
Hier ein Bild meiner Bremse.
Hallo Uncleho ich mache mal ein Bild von einem Deckel, den ich wieder gefunden habe, dann verstehst, du was ich meine
Ja die Angst hatte ich auch, aber nach 2 Wintern, und längeren Standzeiten direkt nach dem waschen, kann ich dich beruhigen
Deine bremsen und Felgen kenne ich, hätte sie ja selber beinahe vom Bernd gekauft
Stefan, ich habe in die Volknabendeckel ein 0,8mm Loch reingebohrt. Ich habe die Vermutung es kommt durch die Luftausdehnung, da sie mit lautem Plopp
rausgefallen sind. Die beiden O-Ringe habe ich entfettet und mit Wasser-Spülmittel montiert. Bis jetzt hat es prima funktioniert
UncleHo schöne Felgen + Bremse, was sind das für Radbolzen?
Ich werd es mal ausprobieren Andy, danke für den Tip
Radbolzen sind von Sandtler.
Google mal oder Schau nach "Spezial Radbolzen Wärmebehandelt"
Komisch da bei Euch die Volk Deckel rausfallen. Bei mir gehen die Dinger nur mit Hilfe eines Gummihammers raus und das obwohl ich die O-Ringe geschmiert habe.
danke ich hab ARP verwendet
Eddy dann musst du mal richtig bremsen - blaue Scheiben die Felgen haben um die 100 Grad alles stinkt - 4x Plopp 
Kalt gehen die schwer rein und noch schwerer raus
Original von AndyAP1
danke ich hab ARP verwendetEddy dann musst du mal richtig bremsen - blaue Scheiben die Felgen haben um die 100 Grad alles stinkt - 4x Plopp
Bin nicht so der Bremsen Fahrer. Bremse meist kurz und hart
Ich bremse auch nur kurz aber dafür hart, das reicht damit alles heiß wird.
Bin jetzt bei der Feinysaktion mit dabei und werde mir ebenfalls die 356er in rot eventuell sogar mit S2000 Gravur bestellen
ein schönes Foto noch wie ich finde, und eines vom Verlust 
