ZitatOriginal von Los Eblos
Jimmy, bei dir hat der Belag aber gebrannt, oder?
nein, da hat nx gebrannt.
Die +200C° (finde nur die Bilder nicht mehr) sind auch erst nach cool-down auf der Döttinger-Höhe. Das heißt, die Dinger werden noch viel wärmer.
Habe nach jedem Track-Day an dem es warm war, die Dichtungen wechseln müssen, weil sie an-geschmort waren.