Hallo,
Ich habe mir vor kurzen eine neue batterie für mein S2000 gekauft, seitdem habe ich bemerkt das batterie säure oben an der batterie herausgedrückt wird. Ich bin dort hin gefahren und habe den verkäufer drauf angesprochen und er hat so ein messgerät angeschlossen und meinte zu mir das die lichtmaschine zu viel strom erzeugt 
? Und dadurch drückt die batterie die säure oben heraus ? Geht sowas?
Danke euch schonmal.
Hi,
möglich ist das schon. Wie viel Volt hat er denn bei dir gemessen?
Bei 2.000 U/min. soll die Lichtmaschine laut WHB zwischen 13,9 und 15,1 V liefern. Eine defekte Batterie ist aber genauso möglich. Ich hatte bei meinem S eine auslaufsichere Batterie von Banner drin. Die war leider kein Stück auslaufsicher. Ich habe sie dann gegen eine Varta getauscht und die hält bisher dicht.
Gruß
Freestyler
Also erstens frisst Dir die Saeure Blech zuegig weg wenn sie runter laeuft....
Denkbar ist das, allein mir fehlt der Glaube dazu...
Wo hast Du denn gekauft, Tanke, Werkstatt...?
Hat es mir schon 
mein lackierten batterie halter ich habe die batterie in einem ersatzteilen geschäft bei mir um die ecke gekauft.
ZitatOriginal von walter_s
Also erstens frisst Dir die Saeure Blech zuegig weg wenn sie runter laeuft....
Denkbar ist das, allein mir fehlt der Glaube dazu...
Wo hast Du denn gekauft, Tanke, Werkstatt...?
ZitatOriginal von Freestyler
...Bei 2.000 U/min. soll die Lichtmaschine laut WHB zwischen 13,9 und 15,1 V liefern. ...
Echt? 
Ich find' das bisschen viel. Normalerweise soll die LiMa Spannung nicht über 14V gehen. Mir ist aber auch schon bei meiner Batterie aufgefallen das die oben leicht feucht ist. Muß mal die Spannung bei meinem messen.
Zuviel Spannung kostet übrigens Leistung 
ZitatOriginal von ivory90
Hat es mir schon
Dito, musste damals den Batteriehalter und Teile der Feuerwand neu lackieren.
Die Teile sahen übel mitgenommen aus durch die Säure.
bpaspi: Ich war auch überrascht. Ich vermute deshalb, dass man bei 15 Volt mit einer "billigen" Batterie im S Probleme kriegen könnte. Allerdings ist meine Banner auch später beim Transport im Kofferraum ohne das sie geladen wurde ausgelaufen. Die hatte definitiv ein inkontinenz Problem
Auf dieses Messgeraet wuerd ich jetzt nicht so arg viel geben......
Ich hatte auch das Problem mit einer Nachrüstbatterie(Rocket) dass Flüssigkeit austrat.
Mein Verdacht war eher dass die Batterie durch den Krümmer zu heiss wurde und deshalb überlief/auslief.
Weil beim JDM S2000 ist die Batterie links, auf der Seite der Ansaugbrücke.
Ich verstehe nicht dass man im EU/US Modell die Batterie nach rechts verlegt. Dann hätte man auch gleich die Ansaug- und Auslassseite des Motors wechseln sollen.
Ich bin jetzt gerade zur werkstatt schnell gerast... Batterie gemessen ergebnis im stand 14.4V beim gas geben14.6V mechaniker meinte es ist oke , idealer wert ist 13.8V aber er meinte auf die 13.8V kommt man auch sehr nahe wenn du bsp licht einschaltest .... Ich bin ehrlich beruhigt... Was der mechaniker gerade auch fest gestellt hat das die batterie laut messgerät etwas überfüllt ist! Habe gerade den verkäufer angerufen und dem das so gesagt, sowas unfreundliches habe ich echt noch nie erlebt , er meinte wie wo kann doch gar nicht habe doch selber gerade per auge geschaut... Tja da musst du selber was abzapfen 
echt schade das es solche miesen laden inhaber gibt!
Ich danke euch für die antworten 
Hai
Hat sich ja erledigt ivory90 . Batterie war überfüllt .Wäre auch meine Vermutung gewesen .
Kleiner Tipp von mir. Das Batteriewasser von der Oem S2000 Batterie dürft ihr nicht mit solch einem Batteriefüllgerät ergänzen .Damit überfüllt ihr sie . Bei anderen Batterien hatte ich nie Probleme mit solch einem Füllgerät .Ansetzen füllen fertig passt .
Danke für den Tipp alexander
ZitatAlles anzeigenOriginal von Alexander G
Hai
Hat sich ja erledigt ivory90 . Batterie war überfüllt .Wäre auch meine Vermutung gewesen .
Kleiner Tipp von mir. Das Batteriewasser von der Oem S2000 Batterie dürft ihr nicht mit solch einem Batteriefüllgerät ergänzen .Damit überfüllt ihr sie . Bei anderen Batterien hatte ich nie Probleme mit solch einem Füllgerät .Ansetzen füllen fertig passt .
Die meißten Batterien haben Löcher zur be/entlüftung.
Da kann es schon mal sein das eine Batterie am ausgaßen ist,
wenn sie vom Werk aus ein wenig zu voll ist.
Achtung !!!! Wartungsfreie Batterien dürfen nicht befüllt werden.
wenn ich mich recht entsinne,
zeigte mein gerät (öltemp, batteriespannung) auch immer werte
von 14-15V an.
hatte aber nie probleme mit meinen batterien.
Ganz einfache Antwort: "Alles über 14,4V ist Gift für einen Bleiakku.Bei einer Ladespannung von mehr als 2,4V pro Zelle beginnt die Gitterkorrision, die sich durch Gasen der Batterie bemerkbar macht"
Schon klar, aber das was Zusatzinstrumente anzeigen dient eh nur dem Spieltrieb..... Die Genauigkeit ist wohl kaum relevant.
schon, aber solange ich nie probleme mit ner batterie hatte,
wird da schon alles i.o. sein
Gestern war meine Batterie zu schwach um den S zu Starten habe sie dann mal ne Stunde auf geladen mit meinen Ctec Gerät.
Danach gestartet und der S lief wieder, bin dann gestern bestimmt 1 stunde Gefahren...
Heute wollte ich ne kleine Tour machen und er startet nicht habe dann mehrmals versucht in zu starten bis er endlich wieder lief.
während der Fahrt schwankte die Batterie Spannung von 15,1 auf 12,5 und im Leerlauf ging der Motor aus.
Ich habe eine Varta drin werde Sie jetzt mal richtig aufladen und dann nochmal testen.
Da mein S nur bei schönen Wetter Gefahren wird und auch mal 2 Wochen steht vermute ich mal das es die Alarmanlage war..
Wenn nicht dann kann es doch nur Batterie sein weil sie keine Spannung hält 
Lima ja nicht weil sonst hätte ich ja keine 15,1 V oder..
so Batterie ist kaputt ..
habe mir jetzt für 59€ eine neue Varta geholt.
benutzt ihr eigentlich Pol-fett muss man das drauf machen auch wenn man sie im Winter wieder ausbaut