das ist jetzt aber eine gute Frage...
Ich glaube, darüber wurde noch nie diskutiert. 
ganz ganz leicht hab ich das auch auf der Hinterachse.. aber auch nicht immer...
Echt? Das hatten wir hier noch nicht.
Beschreibt das mal genauer vielleicht kennt das ja jemand?
Mir fällt es ab und an auf, wenn ich mit stadtnaher Geschwindigkeit (40-60) über relativ breite Querfugen z.B. Anfang und Ende einer Brücke fahre.
Dann hab ich im Popometer das Gefühl, dass die Kiste hinten etwas aus der Ruhe bringt.
Provoziert habe ich das bisher noch nicht, aber ich bin bisher auch davon ausgegangen, dass es "einfach" an den breiten Schlappen liegt, da der Wagen ansonsten kein Stück verzieht oder unruhig wirkt/wird.
Ich vermute, dass das an den Sitzschienen liegen könnte..
nachdem ich meine mal ordentlich mit WD40 geschmiert hatte, war wieder alles im grünen Bereich. 
[SIZE=7]Vorsicht:Sarkasmus[/SIZE]
meinst du mit AP1 das pre-facelift modell?
im vergleich zum facelift (was ich auch hier im forum gelernt habe auch AP1 ist) ist das preface durchaus unruhiger!
beim facelift wurde ja nicht nur die bereitung sondern die geometrie geändert, und ja, das ist definitiv ruhiger bzw für mein verständnis einfach ruhig!
beim prefacelift finde ich, merkt man es besonders stark beim vom gas gehen in langen (vollgas)-kurven oder beim spontanen vollgas geben in langgezogenen landstrassen kurven, das der honda entweder mehr "einlenkt" oder dann eher grade zieht.
gewohnheitssache! -wobei ich beide fahrzeuge mit standart fahrwerk fahre, meiner hat nur eine geringe spurverbreiterung drauf, sonst alles oem federn und dämpfer
Beim PreFacelift kann ich es bestätigen (BJ 2003)
Gas weg inner Kurve ist eine schlechte Idee. Ebenso bei vollem Tritt aufs Gaspedal wenn man gerade nicht geradeaus fährt. Da wärs neulich fast soweit gewesen 
mit 16 Zoll Winterfelgen kenne ich das beschriebene Kurven-Verhalten aber auch beim Facelift 
Original von power-gamer
mit 16 Zoll Winterfelgen kenne ich das beschriebene Kurven-Verhalten aber auch beim Facelift
der Fast-Abflug war mit 16er Winterreifen 2 Schlenker und dann hat er sich wieder gefangen.
einer muss jetzt hier mal ne ernsthafte antwort geben oder?
benutzt die suche!!!!!!!!! 
Ok. Anscheinet ists bekannt.
Aber dass wir uns nicht missverstehen. Dass das Teil ne Heckschleuder ist ist mir äußerst bewusst. Ich habe vorher Lotus/Speedster gefahren mit weitaus mehr Leistung am Hinterrad und die waren auch weitaus zickiger. Ich denke mit dem Umstand kann ich umgehen.
Es geht wirklich um das meiner Meinung sicher nicht serienmäßige zucken und versetzen was auch nicht vom LSD kommen sollte (bin schon etliche Autos mit Sperrdiff gefahren).
Also gebt mir mal einen Suchbegriff ihr Schlaumeier 
Unter unruhiges Heck spuckt er nichts aus
Mein S versetzt auch etwas über Gleise oder Brückenabsätze - Fahrwerk KWV3 stört aber nicht weiter.
Ich habe eher Probleme mit der hippeligen Front wenn schnelle Audis mich jagen. 
wenn du nach H&R Federn und Fahrverhalten suchst wird bestimmt auch was rauskommen..
Ich glaube JEDER OEM S oder H&R Federn S versetzt etwas - völlig "normal" wie ich finde - der ist halt empfindlich diesbezüglich.
Aber ein ordentliches Fahrwerk - wie von Andi beschrieben - löst das Thema sehr gut
Na das macht mir Hoffnung. Da eh ein Fw rein soll ist ja alles gut
Danke Jungs
Original von phantom
Na das macht mir Hoffnung. Da eh ein Fw rein soll ist ja alles gutDanke Jungs
Stell hinten Spur 0 ein. Dann isses bestimmt auch weg.
wahnsinns thema...bei schlaglöchern versetz wohl jedes auto
einfach langsamer fahren oder aufmerksam sein und darauf reagieren können
Naja... 1.4. eben
