Hallo zusammen, weiss zufällig jemand die Gewindegröße der Entlüftungsschraube vom Kupplungsgeberzylinder?
Dachte es wäre die gleiche wie an den Bremssatteln (M10x1,25) aber rein optisch sieht das kleiner aus :?.
Gewindegröße Entlüstungsschraube Kupplungsgeberzylinder
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Hallo zusammen, weiss zufällig jemand die Gewindegröße der Entlüftungsschraube vom Kupplungsgeberzylinder?
Dachte es wäre die gleiche wie an den Bremssatteln (M10x1,25) aber rein optisch sieht das kleiner aus :?.hi, die Bremsentlüftung hat wirklich, ich dachte das war M7 x 1,0 mm, möchte eben auch umbauen auf die Speed Bleeder
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hi, die Bremsentlüftung hat wirklich, ich dachte das war M7 x 1,0 mm, möchte eben auch umbauen auf die Speed Bleeder
Hier nochmal die Größen:
- Motor: M14x1.5
- Bremse: M10x1.25x16mm
- Getriebe: M14x1.5
- Diff.: M18x1.5
- Kupplung: M8x1.25x13,5mm
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Hier nochmal die Größen:
- Motor: M14x1.5
- Bremse: M10x1.25x16mm
- Getriebe: M14x1.5
- Diff.: M18x1.5
- Kupplung: M8x1.25x13,5mm
Hey, vielen Dank
hab auch grade mit denen telefoniert, die haben in Ihrer neuen Liste Bremssättel hinten beim S jetzt M10x1 stehen, werde das so bestellen wie Du mir geschickt hast.
Frage; Die Kupplung entlüfte ich genauso wie die Bremse, einfach nur Pumpen und fertig Ventil wieder zumachen, brauche nur einen normalen Schlauch der aufs Ventil kommt nicht den Abpumpschlauch
Danke Dir
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Die gravity Methode geht natürlich auch ohne Spezialventile - habe ich schon gemacht. Dauert halt länger.
Nächstes Mal möchte ich mit Druck auf den Behälter gehen. Weiß jemand, welcher adapter 100% auf die Behälter von bremse und Kupplung passt?
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Die gravity Methode geht natürlich auch ohne Spezialventile - habe ich schon gemacht. Dauert halt länger.
Nächstes Mal möchte ich mit Druck auf den Behälter gehen. Weiß jemand, welcher Adapter 100% auf die Behälter von bremse und Kupplung passt?
Habe Ich auch schon gemacht mit Behälter und Adapter,
hatte mir extra ein Set bestellt da passte kein Adapter bin dann auf Ebay fündig geworden. extra für Honda hieß es.
trotzdem musste ich das noch mit Schraubzwinge festklemmen, weil nicht richtig Dicht .
Da ich das ganze vereinfachen wollte, habe Ich mir nun die Spleed Ventile bestellt, Gewinde passt wie von Mugen S2K beschrieben, jetzt warte ich noch auf meine Kolben und dann geht die Überholung weiter.
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Die gravity Methode geht natürlich auch ohne Spezialventile - habe ich schon gemacht. Dauert halt länger.
Nächstes Mal möchte ich mit Druck auf den Behälter gehen. Weiß jemand, welcher adapter 100% auf die Behälter von bremse und Kupplung passt?
Bin ja eher für absaugen. Werde es beim nächsten Mal mit der Pumpe machen, wo ich zum absaugen des Motoröls verwendet habe 😁
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Ich werde es dieses Jahr auch mit Unterdruck probieren.
Unterdruck und Gravity sind die sichersten und schonendsten Varianten.
Druck von oben ist sehr effizient, aber es muss halt dicht sein und davor habe ich Angst, dass es die Soße nachher in den Motorraum spritzt.
An den kupplungsbehälter kommt man nicht gut hin.
Entweder es klappt gut mit Unterdruckpumpe oder ich bleibe bei Gravity.
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Wechsel vom Brems- und Kupplungsflüssigkeit mache ich schon seit Jahrzehnten immer mit so einer Unterdruckgerät, dass man nur an Druckluft anschließen muss. Dann kann man die alte Flüssigkeit am Nippel raussaugen.
Lediglich bei komplett leeren Systemen kann es passieren, dass man die Luft so nicht ganz raus bekommt, und man mit Pumpen nachhelfen muss.
Nur beim BMW benutze ich das Gerät mit eben perfekt passendem Gewinde für den Ausgleichsbehälter in der Hobbywerkstatt, dass die Bremsflüssigkeit von oben durchdrückt.
