ESD - nur welcher ?

Zitat

Original von AndyAP1
mhm Lars empfinde ich völlig anders...das sind wunderschöne tiefbassige Resonanzen von den Arbeitstakten - speziell im Schiebebetrieb

Dachte ich mir. Is ja auch nicht schlimm. Das zeigt aber schon bissl, wie "wertvoll" diese Unterhaltungen hier sind.

stimmt jeder hat andere Löffel etc. iss halt wie mit den Frauen

"Es wird niemals so viel gelogen wie vor der Wahl, während des Krieges und nach der Jagd."

Otto von Bismarck

Eigene verbaute Teile nicht zu vergessen...

Zitat

Original von Los Eblos

Wat? Die dröhnt aber sowas von. Und das schon bei offenem Dach. Will gar nicht wissen, wie das ist, wenn das Dach noch zu ist. Zwischen ca. 2500 und ca. 3500/4000 ist cruising innen mit Krach verbunden. Bei höheren Drehzahlen ist wieder alles gut. Witzigerweise nur innen. Aussen klingt die voll schön, und auch lange nicht so laut, wie innen vermuten lässt.

So verschieden sind die Wahrnehmungen.

Genau so ist es, zwischen 2500 und 4000 dröhnt meine Toda aber sowas von.
Aussen ist alles gut aber innen die Hölle

Zitat

Original von bpaspi
"Es wird niemals so viel gelogen wie vor der Wahl, während des Krieges und nach der Jagd."

Otto von Bismarck

Eigene verbaute Teile nicht zu vergessen...

"Lüge" impliziert irgendwie auch "Vorsatz". Find ich bissl hart.

Die Wahrnehmung und die Bewertungsschwellen sind imho sehr individuell. Wie bei der Fahrwerkshärte ja auch.

Mir schlagen die Trommelfelle Blasen, und Andy fährt voll drauf ab. Die Toda bei Andy ist ja noch lange nicht laut, bei dem, was ich mir als laut vorstelle. Aber für mich ist gerade die Schleichfahrt innen viel zu laut, das ginge mir im Alltag echt auf die Nerven. Mal ganz davon abgesehen, dass ich finde, dass der Krach das Auto langsamer wirken lässt. Zu viel Rummel um zu wenig Schub. Aber auch das ist wieder subjektiv. Solange es Andy gefällt, ist da alles gut. Und ich weiß, dass ich für sowas nicht Geld locker zu machen brauche.

Nur wenn ihr hier Empfehlungen gebt, dann ist das in meinen Augen relativ schwierig. Das ist auch wieder wie bei Fahrwerken... man sollte es probefahren und dann entscheiden. Erzählen können einem da viele viel.

Wenn ich den ersten Post nochmal lese, dann würde ich auch die Invidia Q300 mit ABE (die leisere) zur Probefahrt empfehlen. Als Marius die drunter hatte, fand ich den Sound unter meinen Maßstäben sehr angenehm. Voluminöser, kerniger, dumpfer, und nur bissl lauter als OEM. Nur dass die Endtöpfe sch... aussehen. Als zweites auch die Supersprint. Wobei die glaube ich mit der Zeit deutlich lauter wird, als im Neuzustand.

Evtl. wäre für den Threadersteller auch der UK mod. eine Variante.

https://www.youtube.com/watch?v=PfQbUBeImBg

Ah, den wollte ich mir bei Gelegenheit mal anhören. Ich kenne jemanden, der sich das Mod gerade gegönnt hat.

Da wird an der Vorderseite der Endtöpfe des Serienauspuffs ein Verbindungsrohr zum Auslass eingeschweißt.
Der Querschnitt dieses Rohres beeinflusst noch den Sound bzw. den Lautstärkezuwachs.

[Blockierte Grafik: http://oi49.tinypic.com/f2j9ma.jpg]
Bildquelle: http://www.s2ki.com/s2000/topic/1063341-new-exhaust/

klar beurteilt jeder Lärm und was störend ist anders, ein Dröhnen (positive Interferenzen) ist und bleibt aber ein Dröhnen und sollte klar als solches identifizierbar sein..

Wenn der Auspuff in einem bestimmten Tourenbereich deutlich lauter ist als in anderen (höheren) wird das primär das Resultat besagter Interferenzen sein. Ob das jetzt dem Individuum als toll oder störend wahrgenommen wird, ist daher nicht von Belang für einen Interessenten.

Bei der Tanabe stört mich das primär beim Runtertouren von ca 4k auf 3k, wo es im Auto richtig unangenehm wird.. (wohlbemerkt, für MICH wird's unangenehm und auch meine Beifahrer beklagen sich.)

Gibt es eine Möglichkeit, den Schallpegel gegen die Drehzahl aufzuzeichnen, ähnlich einer Frequenzgangmessung?

Bei der Q300 aus den USA ist keine Nummer drauf soweit ich weis.
Hör dir die CDS doch erstmal an, vielleicht bist du damit ja zufrieden.

Leistung wird man nur wegen einer Auspuffanlage beim S mit Originalkat so gut wie nichts merken..im Gegenteil man kann froh sein wenns nicht schlechter wird Wenn viele ein Problem mit dem Dröhnen und der Lautstärke haben frag ich mich wieso sie dann nicht die Serienanlage oben lassen, man kauft sich sowas doch unter anderem damit die Karre schön laut wird?!

"schön" laut ist das Zauberwort

Den Kat ersetzen soll nach unzähligen Berichten bei vielen Auspuffanlagen das Dröhnen beseitigen, aber ein legaler Kat ist teuer und der Berk ist nicht legal..

Und für den Alltag habe ich die Silencer und fürs Heizen stört's nicht, da V-Tec nicht dröhnt

was die Leistung angeht:
Wenn du mehr bekommen willst, musst du das Steuergerät tauschen und den Motor auf die ånderungen anpassen, aber dann sollte schon was zu holen sein!

Weis jemand, ob der weise S2000 vom Youtube-Video die laute oder leise Variante drunter hat? Evtl. mit 200 Zeller und Fächer?

Zitat

Original von etrate

Find da die Invidia Q300 vom klang her viel besser.

https://www.youtube.com/watch?v=Kkt-y-CF1_Y

Wenn du das Video meinst, ist das die leise q300.

Das ist der S2000 von Memo. Vielleicht meldet er sich ja hier nochmal zu seinem s2k im Video.
Ich meine das er alles Orginal hatte, bis auf die catback anlage.
Vom Klang her ist die Laute q300 gleich nur lauter.

Was mich sehr interessiert, hat hier einer von euch die J's racing 60mm Dual unter seinem S2K?

Die reizt mich schon, genau so wie die Toda dolphin Tail die leider nicht mehr erhältlich.

Hi
Ich habe die leise Q300 drunter mit OEM Kat und einem geöffnetem Luftfilterkasten.
Ich bin mit meiner Lösung sehr zufrieden und die ist auch Alltagstauglich und
sehr viele im Bekanntenkreis sagen das es sich gut anhört.
Ich habe aber die Befürchtung das sie von Jahr zu Jahr etwas lauter wird.

Wo bekommt man denn die leise her? Bei http://www.invidia-sportauspuff.de/ gibt's aktuell ja 10 % Rabatt. Aber ob das ne leise ist

Warum leise?

Laut mach mehr Freude