Hallo, mich würde mal eure Tuningmassnahmen bezüglich der Heckstosstange, insbesondere der AP2 interessieren.
Im Netz findet man ja die dollsten Umbauten. Hab mal hier eine Zeichnung/Bild gefunden wie man sie umbauen könnte.
Vielleicht postet der eine oder Andere ein Bild seiner Einschnitte. 
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Ich finde das ASM Design am geilsten - so in der Art würde ich es machen. Die Ausschnitte auf deinem Bild sind mir zu verschnörkelt
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Bei ner AP1 wüsste ich ja sofort was ich machen würde.
Aber die AP2 ist dafür nicht so optimal in meinen Augen. Zu viele Rundungen etc. 
Auspuffblende weglassen und ASM löcher schneiden. das ist das non plus ultra optisch find ich
Also die ASM Löcher werden bei der AP2 meiner Meinung nach nicht passen.
Für die Größe der Löcher wird die Tiefe fehlen u d Dezent ist anders.
Hab das hier gefunden, ist mein Favorit bisher.
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Dezent passend......
@ Eddy. Seitenlöcher, da bin ich noch gespalten, ne Idee ist es allemal.
sorry, da hatte ich mich etwas vertan
Man kann es drehen wie man(n) will, das sieht alles bescheiden aus um es mal vorsichtig auszudrücken. 
Tiefe ginge mit einem geklebten 10mm Blechstreifen ringsum Sikaflex + Polyspachtel usw. Einfach rausschnippeln wirkt immer Kacke = ATU Tuning.
Original von AndyAP1
sorry, da hatte ich mich etwas vertanMan kann es drehen wie man(n) will, das sieht alles bescheiden aus um es mal vorsichtig auszudrücken.
Tiefe ginge mit einem geklebten 10mm Blechstreifen ringsum Sikaflex + Polyspachtel usw. Einfach rausschnippeln wirkt immer Kacke = ATU Tuning.
form>function und die meinung anderer ist den meisten ehh egal... wir fahren halt nen s2000
ich werde mich mal die tage an meiner Heckstoßstange mehrere entlüftungslöcher reinmachen incl. kennzeichenmulde usw. kann ja mal was hier rein posten 
Bin gespannt.
Gutes gelingen.
Uncle
Finde die Öffnungen auch toll. Vor allem am pre-FL. Aber bevor jetzt alle voller Aktionismus den Dremel schwingen, immer dran denken, dass mit dem ersten Loch die Betriebserlaubnis erlischt. Die Stoßstange wird nie mehr so stabil wie ab Werk sein und wenn Euch jemand an die Karre pissen will, dann kann das ein Grund für einen langen Fußmarsch werden.
Original von Maggo#13
Finde die Öffnungen auch toll. Vor allem am pre-FL. Aber bevor jetzt alle voller Aktionismus den Dremel schwingen, immer dran denken, dass mit dem ersten Loch die Betriebserlaubnis erlischt. Die Stoßstange wird nie mehr so stabil wie ab Werk sein und wenn Euch jemand an die Karre pissen will, dann kann das ein Grund für einen langen Fußmarsch werden.
Habe mich schon mit meinem TÜVer auseinandergesetzt. Wenn die Löcher "leer" bleiben hast du recht dann ist die Stabilität nicht mehr gewährleistet.
Wenn man aber ein Racinggitter richtig befestigt mit Sikaflex etc. um die Heckstoßstange zu stabilisieren kann man das sogar eintragen lassen.
Noch besser ist natürlich nicht alles an einem Stück rausschneiden sondern mehrere kleinere Teile wie auf dem Bild.
Aber alles unter Vorbehalt. Jeder TÜV ist anders, nicht vergessen 
So, nach viel Gehirnschmalz und einigen Stunden Arbeit hab ich nun die AP2 Stoßstange doch noch gelocht.....
Und so sieht sie heute aus....
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/img_0147m2s32.jpg]
Seitenlöcher neben dem Kennzeichen hab ich übrigens auch ausgeschnitten......
weitere Bilder wenns Auto geputzt ist
Wäre absolut auch meins. Super gemacht. Bin schon auf die Bilder im montierten Zustand gespannt. 
Hey Chris das ist eine echt sehr gelungene Lösung. Sieht sehr schön aus, gefällt mir.
Oh, das sieht gut aus.
Die kannst du gleich mal rüberschicken...du kannst dann meine haben.
Also die ASM Löcher werden bei der AP2 meiner Meinung nach nicht passen.
AP1 Facelift! Ja ich weiß, übles klugscheiß, aber die immer wieder zu findende Verwendung von "AP2" für die deutschen Facelift-Modelle zwickt mir im Gehirn. 
Aber erneut cool gemacht, Chris! 
Sieht super aus!
Wie ist's denn mit dem Nummerschildhalter? Ist der noch stabil?
Danke für die Blumen....
Ja das scheint alles stabil zu sein. Merke kein flattern etc....
Finde die ASM-Schürze auch super.
Fragt sich, ob nicht ein Diffusor mehr bringt, der den ganzen Bereich zwischen den Endrohren verschliesst?
genau das habe ich mich auch schon gefragt...
allerdings ist Löcher in die Heckschürze dremeln deutlich günstiger als ein geschlossener Unterboden... und selbst dann würde ich mich fragen, ob die Öffnungen nicht zusätzlich trotzdem Sinn ergeben
