Nein,aber kann theoretisch genausolange funktionieren,wie der Seriensauger mit Serienleistung.
Richtige Pflege,hochwertiges Öl und gute Kühlung der Komponenten ,vorausgesetzt.
In Einzelfällen sogar länger, da steckt man beim F20C ja nicht drin 
Mein Umbau hat jetzt seit März 8K drauf, mit 405Ps/340Nm und ich würde es jederzeit wieder machen 
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Eine schön saubere Kurve.
Gibtbt es Erfahrungsberichte, wie lange ein Serienblock 500+ PS mitmacht?
Das werden dann diejenigen hoffentlich auch berichten wenn mal der Motor hopps geht. Bis dahin --> in good oil and cooling we trust 
Es ist eigentlich nicht nur die Leistung die die Teile belastet. Eher das Drehmoment. Und das hat er ja nicht.
Mit nem Turbo S2000 würd ich keine 550 PS fahren.
Wegen zuviel Leistung wird der nicht kaputt gehen. Der block fährt auch schon seit über 5 jahren mit Ladedruck. Erst 330 PS, dann 420, danach 450 und jetzt knapp 540 PS.
Regelmäßig Ölwechsel und mit Köpfchen fahren und es hält.
Zudem muss man auch langsam mal sehen,dass Kompressor S2000 nichts neues mehr sind und sich inzwischen seit Jahren bewährt haben. Sicher kann man den S auch mit Serienleistung kaputt bekommen oder einfach Pech haben,wegen Materialermüdung o.ä. ,aber die Zeiten wo es noch abzuwarten galt, ob es überhaupt länger hält,sind definitiv lange vorbei.
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Weiß gar nicht was ich noch groß schreiben soll.
Viele sagen ich hab nicht mehr alle Tassen im Schrank, langsam glaub ich den Aussagen.
War wieder auf dem Prüfstand und hab das aktuelle Setup ausgereizt.
OEM Motorblock, C38-92 Lader, normales Ultimate 102 ohne wasser methanol oder ähnliches.
Sonst so ziemlich alles geändert und verbsssert was geht.
Ergebnis:
krass
Würde gerne wissen wie sich so ein S fährt.
Hängt deutlich besser am Gas wie nen OEM sauger S2000. Unten rum ists keine Rakete, wie OEM halt auch. Aber ab VTEC geht die Post ab. 
Wir müssen reden!
vielleicht sollte wir uns mal treffen, ich bin nächstes Jahr auch so weit, dass ich meinen S umbauen möchte!
krass
Würde gerne wissen wie sich so ein S fährt.
Ich nicht, denn dann würde ich nicht mehr in einen originalen einsteigen wollen
vielleicht sollte wir uns mal treffen, ich bin nächstes Jahr auch so weit, dass ich meinen S umbauen möchte!
Schreibst mir hal mal ne PN.
Ich nicht, denn dann würde ich nicht mehr in einen originalen einsteigen wollen
art platti,
da hast du recht, kenne das Gefühl wenn man ein aktuelles Motorrad probe fährt und dann mit dem alten Eisen Heim fahren muss
Ja das war bei mir ,mit Rene seinem in Düsseldorf ,auch so. Bis zu diesem Tag war ich sicher,dass mein S einen Turbo Umbau bekommt und ein Kompressor nur was für SLK Fahrer ist. Dann Rene besucht und meine Einstellung hat sich sofort geändert. Ein Kompressor ist das beste was man an einem S2000 Tunen kann. Wenn ich nochmal von vorne beginnen würde,dann wäre meine Tuningreihenfolge : Fahrwerk,AD08R,Bremsbeläge+Kühlung, Kompressor,Vollschalensitze. Alles andere hätte ich mir sparen können.
Jede Fahrt in den Ding,ist immer wieder erfrischend und Spektakulär gleichzeitig.
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Gibt es bezüglich Eintragungen neue Erfahrungen oder ist es so gut wie unmöglich ?
Gruss
Mic hatte ihn eingetragen bei honda reis.
Tragen ihn wohl nur ein wenn sie ihn auch einbauen 🥲
