Baldiger S2000-Fahrer braucht Unterstützung :)

Hello Ugur,

Ich kann im Vorfeld schon mal gratulieren, den Tausch wirst du nicht bereuen

Ich kann mir gern mal über den Mittag ne Stunde bis zwei Zeit nehmen für eine kleine Tour.

Bis nach LU brauch ich nur ne Viertel Std, oder eben anders rum.

Grüße S.

das klingt... irgendwie komisch

Ja wohne bei Weinheim.

Naja wo und wie oft wir uns sehen entscheiden meine Mädels zu Hause

Ich denke das sollten wir schon hinkriegen, habe die nächsten Wochen zwar ein Umzug zu bewältigen aber wird schon gehen.

Wie hast du denn so Zeit, Wochentag ist fast egal Hauptsache die Uhrzeit passt.

Was das technische angeht, liest du dich am besten mal hier im Forum durch, ich bin da leider nicht so versiert wie manch andere hier alt eingesessenen die schon ihren 2ten oder gar 3ten S fahren

Ich kann von meinem S nur sagen dass 85 tkm nix kaputt gegangen ist

Bei mir war es so wie bei dir, hab das Auto gesehen und wollte es haben, koste es was es wolle. Habe mich weder informiert, noch wusste ich daß es so ein tolles Forum für bekloppte wie mich gibt

Grüße S

Moin Arkadash,

also deine Fragen sind so nicht pauschal zu beantworten, da sehr individuell.

Der S ist ein super Gesamtpaket, aber Verbesserungen gehen immer und in welchem Maße ist auch wieder individuell zu beurteilen.

Was du wissen solltest, der S ist nicht gerade ein Autobahn Bolide, der die Wurst vom Teller zieht und viel Drehmoment hat. Ist eine Kurvensau, da ist sein zuhause. Dort ist er auch konkurrenzfähig!

Daher, wirst du vielleicht dort ein bisschen enttäuscht sein, gerade wenn du vom Nissan kommst. Vielleicht wäre der 2.2 S eher die Wahl, wenn überhaupt.

So sehr ruhig finde ich ihn nun auch nicht auf der Bahn. Erst seitdem ich mein Fahrwerk drin habe, ist es deutlich besser.

Alles meine persönliche Meinung und am wichtigsten ist eine Probefahrt, um dafür ein Gefühl zu bekommen. Mit dem Budget kriegst du definitiv einen guten S noch.

Mit Nissan kenne ich mich nicht aus, aber finde auch keinen Bezug zu anderen Marken.
Auch wenn ich fair und objektiv anderen Fahrzeugen Credits geben muss.

Bei Fragen, fragen

Wenn Autobahnfarten im Fokus stehen, ist der S2000 sicher nicht das richtige Fahrzeug.

Vor allem aus 2 Gründen:

- Du hast keinen Ölkühler. Ab ca. 180 km/h drehst Du im 6. Gang über 6.000 U/min und die Öltemperatur kann dann in ungesunde Temperaturregionen steigen. Vor allem bei Dauervollgas.
- Der S2000 erzeugt erheblichen Auftrieb. Je schneller Du fährst, desto leichter ist das Fahrzeug. Ich meine mich zu erinnern, daß die SportAuto mal gemessen hat, daß es bei 200 km/h 30 Kg an der Vorder- und 70 Kg an der Hinterachse waren. Das merkt man beim Fahren. Der S ist bei hohen Geschwindigkeiten wegen seiner Aerodynamik nicht wirklich entspannt zu fahren.

Die Autobahn ist eben auch nicht sein Revier, sondern die kurvige Landstraße.

Alex

Anderes Fahrwerk rein, Diffusor und gut ist.
Das Drehmomentproblem ist dadurch nicht gelöst

100% Original oder nichts

Ich bin alle drei 350Z, 370Z und S2000 auf die Rennstrecken gefahren (370Z auf Silverstone in UK).

Ich finde dass der S2000 bringt mehr spaß in die Kurven und auf die Strecke. Ich habe den 370Z aber auf der Autobahn nicht gefahren, und fahre ich auf der Bahn mit meinem S2000 180+ nicht gerne. Kann mann doch schnell fahren, aber für mich ist laut und unbequem (wie ein richtiger Sportwagen ).

Bzw 350Z... ich finde dass das Bauqaulität des S2000s ist viel, viel besser!

Ich treffe dich und anderen hier gerne am Nordschleife

Hey,
Ich habe jetzt meinen 2ten S2K und früher auch einen 350Z gefahren.
Den Nismo 370Z hab ich damals auf Silverstone noch für ein Automagazin getestet.

Der Z geht etwas einfacher Quer, vermittelt aber niemals das selbe "Rennwagen"-feeling wie der S, einfach aufgrund der Motorcharakteristik und des Sounds.
Zudem neigt der Z etwas mehr dazu sein Gewicht offen zu legen sobald er ins wanken kommt, der S ist da mehr das Brett auf der Straße.

Ich wohne in Köln, falls du einen S mal näher anschauen oder probefahren willst, tu dir keinen Zwang an und komm rum. Aber bring bitte gutes Wetter mit

LG
René

Und wenn Du schon in Köln bist, kannst Du auch gerne nen kurzen Abstecher über Düsseldorf machen und ne Runde im Kompressor S2000 mitfahren.

Wollte ich auch schon vorschlagen, Dust.

Deiner hat ja paar cojones und dürfte sich für mehr Wumms qualifizieren

Unterschiedlicher können Autos kaum sein, man muss eher die wenigen Gemeinsamkeiten suchen...

Der 370Z Niismo ist ein schweres GT-Coupe mit einem großvolumigen V6 und entsprechendem Drehmoment.
300kg mehr Gewicht als der S2000 - mehr muss man dazu nicht sagen.
Coupe vs. Roadster, Hochdrehzahl gegen Bullenmotor, Leichtflieger gegen Bomber...

Wenn Du öfter schnell auf der AB unterwegs bist oder auf Rennstrecken, ist der Nismo mit Sicherheit die
weit bessere Wahl, wie schon erwähnt wurde.
Der S vermittelt direkt und weitgehend ungefiltert Freude am Fahren und ist mit offenem Dach
tatsächlich das Motorrad auf 4 Rädern - Landstraßen sind sein Revier.

Es ist also gaaanz leicht, sich zwischen den beiden Konzepten zu entscheiden!

Ich würde nicht zwangsweise den Nismo 370Z positiver ansiedeln auf der Rennstrecke als den S.
Der Z is schneller race-ready wenn es um Serien geht, das wars aber auch.

Kompressor in Düsseldorf?
Dann sollten wir uns mal unterhalten das schwebt mir auch noch vor haha