Erfahrungen mit final Drive`s

Das 4.44 er von Spoon hat auch "geradverzahnte Zähne" zur info.

@ Michi, kannst Du mal ein Video machen wo man das "singen" hoert?

Guten Tag Zusammen

ich werde bei der nächsten Ausfahrt mal di gopro anschmeissen..bin aber unsicher ob man nicht nur die Q300 hören wird

ganz ehrlich, ich hab nun nochmals knapp 500km oben ohne abgespult mit dem neuen FD und der Spass überwiegt den Ärger mittlerweile doch deutlich! der Durchzug im 2. Gang aus der Kurve ist schon geil im Vergleich zum OEM Zustand!
ich habe mir noch eines von Mazda offerieren lassen(4.44), welches passen soll.. aber hey, nochmals über 2k EUR inkl. Arbeit hinlegen? das investier ich lieber in die geplante Neulackierung

also, ich habe mich soweit mal dran gewöhnt..aber ja, es ist laut! mit OEM Auspuffanlage würd ichs wohl kaum aushalten..aber eine gescheihte Catback "überklingt" doch so einiges.

cheers, Michi

Darf ich fragen was bei dem Ring und Ritzel bei S-Diff geradeverzahnt sein soll?
Das Ritzel hat eine Hypoid- Verzahnung (das ist eine Mischung aus Schnecke und Kegelrad), somit kann das Ritzel unmöglich geradeverzahnt sein.

Zum Vergleich: der Retourgang bei vielen Autos ist geradeverzahnt, das hört man richtig deutlich.

Mein 4.77 ist auch etwas lauter als Original, aber ein S2000 ist ohnehin kein leises Auto.
Mit einem Gescheiten Auspuff ist dir das bissl Singen wurscht und wems zu laut ist soll sich einen Z4 kaufen

„Gerader“, wurde weiter oben korrigiert. Da ist nix geradverzahnt, genau wie du sagst.

@Able: Andreas, kannst du hier aus fachlicher Sicht bisschen was sagen, sitzt ja an der Quelle der Basics!

ok, wenn "geraderverzahnt" ein Ausdruck sein soll.
Aber es kommt drauf an wie genau die Teile eingestellt werden.
Wenn das Flankenbild passt, gibts auch kaum Geräusche

das 4.77 ist nach infos aus S2ki vom Kia Sportage - der singt auch nicht

und nur für die Zweifler:

Hab jetzt mal auf der M Factory seite geschaut
für mich wird es jetzt klarer das bekommt man nicht ruhig
das wird singen wenn ich mir diese Verzahnung anschaue
da muss ich Sadayjoshi recht geben

und ein Kia diff bekommt man genau so ruhig eingestellt
wie ein Oem Honda s 2000 Diff ,wir wissen ja das ein Honda diff geräusche macht

Bei 0:34 hört man es sehr gut Geradeverzahntes ,Schaltgetriebe

Alex,

das Zahnrad auf dem Bild ist aber ganz sicher nicht fuer den S2000

Bei dem ersten Bild hast du recht Yves das habe ich bei e bay gefunden
https://www.ebay.com/itm/312428839843

das zweite Bild von mir wo man dieses Set für den S 2000 bestellen kann ist ein Beispielbild dabei

vielleicht kann Sadayoshi ein Bild von seinem Set, bevor es eingebaut hat hier posten

ok hier eins vom S 2000 3.30 Ratio Final Drive Set
dann ist das obere Bild was du angesprochen hast Yves für die Fronttriebler
die das Diff im Schaltgetriebe haben ,dann sollte M Factory auf ihrer Best seite ein anderes Bild einpflegen
wie das da oben rechts eingefügt ist ,bin ich wohl drauf reingefallen
https://www.ebay.com/itm/MFact…e16e27:g:UXMAAOSw5cNYLOtd

Ja, auch da ist nicht das richtige Set abgebildet.
Die verzahnung beim S muss ja im 90 Grad Winkel sein.

Zitat von dan

Bleibe dabei: (ATS Mission final) Sekundärwelle und Sekundärrad wechseln = 4,46 perfekt und keine Scherereien und auch nicht zu kurz übersetzt.

Moin dan,
hast du evtl. ein Video zur Hand, bei dem man die Geräuschkulisse während einer typischen Fahrt über Land mal wahrnehmen kann? Würde mich interessieren

Was war deine Bezugsquelle für das ATS ?

Grüße
Seb

Ihr seht das zu extrem jungs.
Also was ich mit meiner Aussage ("gerader verzahnt") meine ist das der Winkel der Hypoidverzahnung
weniger flach ist wie bei der Original Hypoidverzahnung.
Dadurch hat man trotz perfekt eingestelltem Flankenspiel immernoch Geräusche. Leider hab ich von
meinem kein Bild mehr. Aber hier mal ein Bild von m-factory.

http://ipgparts.com/store/MFac…22c-4.57-Final-Drive.html

Zitat von dan

Hallo Seb, nein Video hab ich keines. Aber die Geräuschkulisse musst du Dir so vorstellen dass du nur ein kleines vielleicht Turbinenmässiges summen hörst, jedoch ganz dezent und absolut nicht Störend oder gar aufdringlich. Eigentlich wenn hörbar nur so im Bereich von vielleicht 2500-4500, max 5000 u/min und ab 5850 u/min bist eh im Vtec Fieber. Übrigens ich höre nie Musik im Auto, sie würde es aber bestimmt übertönen so dezent ist die Wahrnehmung.

Mein Mech hat es direkt bezogen, aber schau mal bei j-specperf.ch vorbei, der führt es im Sortiment.

Ich habe mir lange den kopf zerbrochen über FD, wollte eigentlich immer ein 4.77, mein Mech brachte mich dann zum Thema ATS final Drive, er seinerseits schon igx FD im S2000 montiert und hatte mir das Empfohlen. Bereue keine Minute! Perfekt! So muss der S sein. 8,7% kürzer, entspricht genau 4.456
+

Du hast nur das ats Mission final gekauft und einbauen lassen? Steh glaub grad aufm Schlauch

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Zitat von dan

So ist es. Ich habe dass ATS Mission final einbauen lassen das mein Mech für mich eingekauft hat, kannst aber auch selber kaufen und zum Mech gehen und einbauen lassen. Besser

Ist ja sogar noch recht günstig (y) ich lass es mir mal durch den Kopf gehen

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Zitat von dan

Sag ich ja. Günstiger und Geräuscharmer als FD. Nachteilig ist einzig es gib nur diese eine Übersetzung. Aber ich finde sie Optimal, als Beispiel FD 4.77 auf Autobahn muss ja die Hölle sein!!

Suche ja eh 4.56... würde ja demnach passen. Wie kompliziert ist der Umbau? Getriebe muss ab wie ich sehe. Also ne gute Tagesaufgabe

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