Innerraum fast leer.
Und obwohl die schwersten Teile,
der Ueberrollbuegelhalter (die dicke Querstebe hinter den Sitzen) und die Verdeckmechanik raus sind,
sind wir immer noch bei knapp ueber 1100kg.
Leider muss gleich die Flex wieder ran, ist nicht so einfach das uebers Herz zu bringen.
Die kamera qualiät ist ja vom letzten jahrhundert 
Die Frontkamera ist meines Handy's ist grad nicht funktionstuechtig, daher nur die "Selfie"-Kamera 
Üffes, da muss die Lochstanze her 
Vielleicht hast ja Interesse an den Stoßstangen Streben aus Edelstahl? 5-10 kg sind da schon noch drin.
Außerdem wirst Du schnell merken dass einem zum Schluss die kg ausgehen und man nur noch in Gramm Bereich weiter kommt
Stossstangen Streben kommen ganz weg
Und im gramm bereicht arbeite ich nicht :p
Naechste Woche kommen mind. 100kg weg mit der Flex
ich hatte vor langer Zeit mal angefangen (und nicht zu Ende gebracht), eine kleine Liste bzgl. Gewichtsersparnisse zu erstellen. Vermutlich ist dir das meiste davon bestens bekannt. Musst mal schauen, ob du da drin Inspiration findest.
So eine Liste gibt es bereits aus den USA. Irgend ein User hat da wirklich jedes mögliche Teil am Auto gewogen. Einfach nur unglaublich.
War aber auch schon mal hier online wenn ich mich richtig erinnere.
Ja, hatte ich schon mal gepostet.
Wenn du detaillierte Liste findest: bitte posten
edit:
achso, du meinst die detaillierte Liste? Weißt du noch wo oder wie du suchen würdest?
In den USA hatte ich sie nicht gefunden. Deswegen die Eigenanfertigung. Hier im Forum finde ich auch nix.
Aus dieser Liste in der Summer ca 100kg
Kleinvieh macht auch Mist
Der greosste Anteil ist dabei die Auspuffanlage und das Softtop, welches hier noch keine Gewichtsangabe hat
Ausserdem hat man noch den Uberrolbuegelhalter vergessen, aber das geht halt nur wenn man einen neuen Ueberrollbuegel einbaut.
Die beiden Verdeckmotoren sind ziemlich leicht.
Das Verdaeckgestaenege hingegen sackschwer.
interessant, wie schnell Kauf-Entscheidungen entstehen können 
Auf deine Nachricht gerade, habe ich nochmal in meine Tabelle geschaut.
Bei der 'Spoon Monoblock'-Zeile fehlte die Quelle. Sowas macht mich immer stutzig.
Habe daher nochmal kurz gesucht und siehe da: Die Werte stimmten nicht (zumindest gemäß der gefundenen Quelle...).
Angaben in Pfund:
| replace stock calipers with spoon monoblock (both front calipers) | 20,7 | 11,4 | -9,3 | ja | nein | https://www.s2ki.com/forums/s2000-r…n-507896/page5/ |
Du würdest demnach 9,3 Pfund sparen, wenn du beide vorderen Sättel tauscht.
... und was ich noch vom Forum hier in Erinnerung habe: Ich glaube AndyAP1 hatte die Monoblocks damals gekauft und wieder zurück gegeben, weil ihm das Bremspedal nach dem Umstieg zu weich war.
Das nur so als zusätzliche Hinweise -- nicht, dass das ein Fehl-Kauf wird.
Sollte das an deiner Bestellung nichts ändern, würde ich mich über einen kleinen Erfahrungsbericht hier im Forum freuen.
Diese Felgen 
Alter, das sieht fett aus!!!! Jetzt schon!
Also aus den Blickwinkel sieht er wirklich gut aus. Man könnte grad meinen, daß da vorne nie ne Scheibe geplant war.
Auch ich muss ehrlich sagen, ich fahr voll auf deine Felgen ab 
Grüße S.
Danke Jungs,
Ist erst mal alles testweise
( Sitz, Bügel und Felgen)
Um zu sehen in welche Richtung es gehen soll.
Die Felgen sind eh zu breit, also müssen die Kotflügel breiter oder ganz weg
Ist sicher ein interessantes Fahrgefühl so ohne Scheibe.
Den S ohne die vorderen Kotflügel finde ich ja auch sehr schön. Falls noch Gewicht weg soll
