Hallo Shakuzza 76
Was nützt dir ein neues wenn du nicht nachverfolgen kannst was gemacht wurde
Kerzen sollten auch mal gewechselt werden sind Platinkerzen 100000 km dürfen die laut Honda drin bleiben
NGK Kerzen PFR7G-11S würde ich dir sehr empfehlen 
Ventile einstellen bei 45000 km ,dann kannst du oder die Werkstatt auch gleich prüfen ob die Kette gelängt ist ,gab hier aber eher Probleme mit dem Kettenspanner ,bitte suche benutzen
Getriebe öl ich bevorzuge das Originale MTF 3 und Diff öl SAE 85 w 90 wechseln würde ich dir auch empfehlen
Bremsflüssigkeit und Kupplungsflüssigkeit würde ich auch mal wechseln
und gerade Aktuell gestern selbst gemacht Kühlflüssigkeit nach 10 Jahren oder 100000 km wechseln
sowas bitte bei Technik posten oder Fred suchen und sich dort anhängen
Hallo Shakuzza 76
es kommt darauf an, wie du den Service an deinem S weitermachen willst.
Wenn du es eh nur bei Honda machen lassen willst, könnte es natürlich sinnvoll sein, sich ein
neues originales Serviceheft bei Honda ( ca. 50EUR) zu kaufen und fortlaufend alle jährlichen Inspektionen
darin dokumentieren zulassen. Ich würde dann mit der grossen Inspektion anfangen, bei der alle Flüssigkeiten
gewechselt werden und das Ventilspiel geprüft wird. Wenn du das Serviceheft dann entsprechend fortführst, kannst
du bei einem eventuellen Wiederverkauf in 8- 10 Jahren, dem Käufer nachweisen, das der S ab deinem Besitz
immer fachmännisch gewartet wurde, was bestimmt zu einer besseren Wertsteigerung führen dürfte.
Gruß und viel Spaß mit dem S, Horst
Kette ist wartungsfrei. Wenn sie zum tauschen ist, wirst du das hören ;-).
Wie höre ich das denn bzw. wie ist das Geräusch dann?
Ich hab nämlich momentan eine Art Klirren wenn ich bei niedrigen Drehzahlen Vollgas gebe. Bei kaltem Motor mehr als bei warmen.
Oder kann das die Kupplung sein?
Die kette rasselt und ist dann nicht zu überhören
BM...wer? Können die Motoren bauen? 
Der BMW hat wohl eine Rollenkette, oft auch eine einfache. Billig + Simpel. Das Ding verschleisst.
Der S2000 hat eine Zahnkette, noch dazu satt dimensioniert. https://de.wikipedia.org/wiki/Kette_(Technik)#Zahnkette
Die Zahnkette ist wesentlich hochwertiger und verschleissfester. Deswegen ist auch zum Verschleiss nichts im WHB des S2000 angegeben.
Theoretisch(!) könnte man den Verschleiss der S2000 Steuerkette prüfen: Die ganzen Markierungen an den Nockenwellenrädern müssen bei OT alle exakt im 90° Winkel zueinanderstehen, siehe WHB Kapitel Ventile einstellen. Man könnte versuchen das mit Stahlineal / Winkel / Winkelmesser zu prüfen. Wenn das zu sehr abweicht = Kette gelängt = Tauschen. Wie gesagt, Theorie.
Wenn es rasselt würde ich den Steuerkettenspanner prüfen.
Ferndiagnose von Geräuschen ist so gut wie unmöglich.
Man sollte kein Vollgas geben bei kaltem Motor, egal bei welcher Drehzahl.
Die Kette ist fällig wenn trotz neuem Kettenspanner das Rasseln nach kurzer Zeit wieder auftritt.
BM...wer? Können die Motoren bauen?
Der BMW hat wohl eine Rollenkette, oft auch eine einfache. Billig + Simpel. Das Ding verschleisst.
Simpel ist das richtige Wort 
.
BMW verbaut vermehrt "Simplexsteuerketten" in ihre Motoren. Gerade die Motoren wo die Kette Getriebeseitig bzw. an der Spritzwand haben, machen dann oft Probleme mit der Kette und dem Aufwand diese zu tauschen. Damit haben sie sich selbst ein Bein gestellt.
Bein den Simplexsteuerketten spricht man von einer Lebensdauer von 100.000 km bis ein Tausch fällig ist. Das ist nicht viel wenn man bedenkt das bei erschwerten Bedingungen die noch früher fällig sein kann. Auch kommt das dann wieder in Regionen wo ein Riemen die selbe Laufleistung bringt 
Duplexketten (doppelte Kettenreihe) sagt man eine Laufleistung von bis zu 500.000 km nach.
Duplexketten (doppelte Kettenreihe) sagt man eine Laufleistung von bis zu 500.000 km nach
Kann ich bestätigen
aus den 90 ern Daimler Motoren OM 616 OM 617 mit Duplexkette , die Motoren wurden auch in Gabelstaplern verbaut unwerwüstlich
Ist zwar Off-Topic aber egal
Duplexketten sind letztendlich zwei aneinandergereihte Simplexketten.
Der S2000 hat eine sogenannte invertierte Zahnkette oder auch inverted control chain/silent chain genannt. Dagegen wirken die Simplexketten wie Fahrradketten
Außer long/extended service life konnte ich leider keine Laufleistung in Km/Meilen zu den invertierten Zahnketten finden. Schätze mal das die irgendwo, je nach Auslegung, dazwischen liegen.
Gibt da wohl zu viele Faktoren (Schmierung, Temperatur, Arbeitsgeschwindigkeiten usw.) wo hier Einfluss haben.
