Formel 1 - Saison 2026

9000-rpm

Ab hier kann es mit 2026 weiter gehen.

Neue Autos mit noch mehr Batterieleistung, neue Motoren, neue Aero ohne DRS und und und ... alle Karten werden neu gemischt. Es gibt mit Lindblad nur einen neuen Fahrer bei Racing Bulls, da Hadjar zum Hauptteam promoted wurde. Sonst scheinen die Teams zumindest Fahrer-seitig Konstanz zu suchen, wenn sich technisch so viel ändert. Aber vielleicht schmeißt Hamilton ja über die Winterpause noch die Brocken hin, wer weiß. Cadillac wird auch eine Wundertüte. Die Saisonpause wird ziemlich kurz, die ersten Testfahrten wird es schon Ende Januar geben. Mal sehen welches Team es am besten hinbekommen wird.

Ende 2025 waren die Rennen an sich ja meist eher fad, da kaum noch überholt werden konnte, alles war ziemlich optimiert und ausgereizt. Das wird am Beginn der 26er Saison sicher erstmal anders sein.

Nero

Was ist mit Helmut Marko los? Wurde er geschaßt oder verlässt er , wissend um den Motor nächstes Jahr, das sinkende Schiff?

Nero

Formel 1: Markos „wunderbare Reise“ geht zu Ende

Red Bull und Motorsportberater Helmut Marko haben sich nach 20 Jahren offiziell getrennt. Das teilten der Getränkekonzern und sein österreichisch-britischer…

sport.orf.at

Alexander G

Der Doc hat bei Sky schon vielleicht gesagt als man sich verabschiedete, bis nächstes Jahr Helmut. Was Ralf und den Moderator überraschte. Ich denke, man hat ihm gekündigt. Was solls er hat, viel erreicht im Motorsport das war sein leben da ist es schwer loszulassen.

Max wird denke ich das Team über kurz oder lang auch verlassen,
und leider fahren sie nächstes Jahr 50 Prozent E Mixer

MUGEN_S2K

It's alive 😁

Wie nennen die sich eigentlich ab 2026 - Aston Martin Aramco Honda?

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Alexander G

Keine Ahnung, wie die sich nennen.

Aston Martin Honda würde ich vorschlagen.

Und auf dem Heckflügel muss wieder HONDA stehen.

Sollten sich nicht zu billig verkaufen.

F1 Classic Sounds Jenson Button (BAR Honda V10) Onboard Japan 2003

MUGEN_S2K

Das ist die Honda power unit die den AMR26 befeuern wird

Einige Details sind auf den Bildern kaschiert.

Bin mal gespannt, wie der Aston Martin AMR26 aussehen wird. Das neue/alte Honda Logo ist etwas gewöhnungsbedürftig, zumal es nicht überall verwendet werden soll 🤔

9000-rpm

Dieses Statement klingt jetzt nicht gerade ermutigend

https://de.motorsport.com/f1/news/neue-antriebseinheit-fuer-2026-honda-deutet-probleme-bei-der-entwicklung-an-26012007/3439968/

MUGEN_S2K

Hier gibt's ne kleine Hörprobe vom neuen Motor:

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Klingt nicht schlecht im unteren Drehzahlbereich und definitiv lauter

MUGEN_S2K

Zitat von 9000-rpm

Dieses Statement klingt jetzt nicht gerade ermutigend
https://de.motorsport.com/f1/news/neue-a…012007/3439968/

Ich denke, alle Teams haben damit zu kämpfen. Auch haben sich die anderen Teams eher zurückhaltend zu ihrer Wettbewerbsfähigkeit/Konkurrenzfähigkeit geäußert. Ich glaube nicht, das Mercedes so einen großen Vorsprung hat wie es die Gerüchteküche ausspuckt.

Das Bio-Fuel Thema ist halt leider auch ein entscheidender Faktor. Bei den anstehehnden Shakedowns, wird den Teams erlaubt, mit konventionellem Sprit zu fahren/testen, danach aber nicht mehr.

9000-rpm

Die F1 Testfahrten neigen sich dem Ende entgegen und um Honda u. AM scheint es gar nicht gut zu stehen. Kaum Kilometer, langsam, unzuverlässig und nun keine Ersatzteile mehr. Das riecht förmlich nach einem Honda Debakel zum Saisonbeginn.

Die anderen Teams scheinen deutlich besser aussortiert zu sein. Red Bull Powertrains hat eher positiv überrascht wobei Mercedes wohl motorenseitig der Branchen-Primus sein wird. Ferrari erhofft sich dank kleinem Turbolader Vorteile am Rennstart. Man wird sehen.

Die 50% Batterieleistung hält nicht mal eine Gerade und der Push-To-Pass Ansatz scheint auch mehr ein Rohrkrepierer zu werden. Interessant war Ferraris 180° Klappflügel. Mal abwarten, ob der Nachahmer finden wird.

MUGEN_S2K

Aston Martin ist schon ziemlich enttäuschend. Das Chassis von Newey bringt die Honda-PU zum kochen, zumindest Gerüchten zufolge. Oder Honda hat kein Plan was sie tun. Hat Redbull nicht die damaligen Motor Ingenieure angeheuert?

Erinnert stark an die McLaren Zeit, wo PU und Chassis nicht einheitlich entwickelt wurden. Die PU war am Prüfstand robust, sobald sie im Chassis eingebaut war, fingen die Probleme an. Erst mit Redbull's approach und dem engeren einbeziehen von Honda ins Projekt, wurde daraus ein Sportschuh 😁.

Das müsste Newey eigentlich wissen. Fehlt halt doch ein Christian Horner 🤔.

Aber auch deren Getriebe macht schlapp🤷.

El Plan Alonso hat kein Glück mit Honda.

S-enna_2000

Dass es bei Aston/Honda so schlimm läuft hätte ich nicht erwartet. Man sagt, bei einem Rückzug versetzt Honda alle Ingenieure in die Serienentwicklung. Wenn sie dann wieder einsteigen fangen sie personell bei null an.

Kann sehr gut sein, dass Newey etwas übers Limit gegangen ist und die PU nicht genug Kühlung bekommt. Ich versteh auch nicht, warum man Newey zum Teamchef ernannt hat, sowas kann er doch gar nicht.

9000-rpm

Honda ist nun wirklich reich an "unglücklichen" Entscheidungen in der F1. Sei es der überstürzte Rückzug 2008 und BrawnGP wird mit den Team-Überresten 2009 Weltmeister daraus erwächst in der Folge das Mercedes Werksteam. Sei es der komplett vergurkte Wiedereinstieg 2015 mit McLaren. Oder eben die Entscheidung bei RB den Stecker zu ziehen und sämtliche IP, Know-how und die fähigsten Mitarbeiter an RB Powertrains zu geben und dann wenig später zu sagen, wir machen doch weiter. Und dann fangen sie wieder bei 0,0 an und vergurken es wieder komplett. Also das Honda Management macht da wahrlich keine gute Figur.

MUGEN_S2K

Zitat von S-enna_2000

Dass es bei Aston/Honda so schlimm läuft hätte ich nicht erwartet. Man sagt, bei einem Rückzug versetzt Honda alle Ingenieure in die Serienentwicklung. Wenn sie dann wieder einsteigen fangen sie personell bei null an.

Habe erst heute einen Artikel gelesen, dass Red-Bull einen bedeutenden Anteil des Formel-1-Motorenbetriebs von Honda, übernommen hat, um nach dem offiziellen Rückzug von Honda als Motorenhersteller zum Ende der Saison '21, eine eigene Motorenabteilung zu gründen.

Tja, das Timing meint es einfach nicht gut mit Alonso^^

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