Bremswirkung nach Vollbremsung

*spekuliermodusan*

ich würde vielleicht mal unverbindlich auf ausgeglühte bremsscheiben tippen. wenn so was mal richtig geglüht hat, kannst die teile eigentlich nur durch neue ersetzen

*/spekuliermodusaus*

Die Bremsbeläge sind warscheinlich 'verbrannt' (durchgeglüht) und müssen warscheinlich gewechselt werden. Die Scheiben solltest du messen lassen und wenn sie dünn sind kannst du sie austauschen ansonsten kannst du sie möglicherweise abdrehen lassen.

Oliver

Yepp ich tippe auch auf Bremsbeläge (verglast). Hatte ich schon und musste auch neue Bremsbeläge draufpacken.

Allerdings habe ich nicht gleich angehalten, sondern habe die Bremsscheiben noch kaltgefahren. Die Scheibe kann sich verziehen, es entsteht eine Unwucht. Die kann so schlimm werden, dass nicht mal mehr Abdrehen etwas nutzt.

Was die neuen Beläge allerdings gekostet hatten, weiss ich nicht mehr. Waren aber nicht unbedingt ein Schnäppchen. Werde mir die nächsten aber nicht mehr beim Händler holen, sondern im web oder bei Andy.

Bremsbelaege sind auch von Honda nicht sooo teuer!
Ich glaub ca 85 Euro fuer vorne

Von Drittanbietern dann nochmal 35% guenstiger

Hai,

und von Drittanbietern gibt es auch richitig vernünftige, z.B. Ferodo. Würde mir die Scheiben dann aber gleich mal abdrehen lassen. Denn so wie die aussehen.....

Hast DU eigentlich noch keine Stahlflexleitung mit einer anderen Bremsflüssigkeit drin ? Solltest DU mal drüber nachdenken !

Kann auch sein, dass die Bremsfluessigkeit zu heiss geworden ist !

stahlflexleitung hört sich für mich noch plausibel an, aber eine
andere bremsflüssigkeit ??

gibts da einen geheimtipp?

Ich denke das die Bremse beim S nicht schlecht ist aber wenn es hart auf hart kommt macht sie schlapp und man bekommt fading.

Vor allem verstehe ich nicht die Konstruktion der Bremse an sich. Die vordere Bremsscheibe ist ja Innenbelüftet aber hat meiner Meinung nach nicht genügent Platz damit die Luft zirkulieren kann, natürlich mit der 16" OEM Felge.

Als ich vor zwei Jahren, glaube ich, in der Eifel unterwegs war hatte ich das Glück auf nen haufen von euch zu stoßen die da sehr schnell Unterwegs waren und ich mich auch gleich dran gehängt habe.

Ich hatte meine 16" OEM Felge mit Winterreifen drauf weil es Februar war und ich hatte bei dieser Kurvenhatz Fading und die Bremsscheiben waren sau heiß. Und das bei einer Außentemperatur von 5° C oder so.

Hi Micha,

falls Du Dir nun neue (andere) Bremsbeläge holst, würde ich nicht unbedingt auf das non-plus-ultra aus dem Rennsport zurückgreifen. Bei einem zu hohen Reibkoeffizienten, "fressen" die Bremsbeläge die Scheiben auf. Ich habe bewusst wieder zu den OEM-Bremsbelägen gegriffen.

Michi, deine Beläge sind sicher verglast. Diese Verfärbungen hatte ich auch..(aber weniger) Bremsscheibe war noch voll ok. was
Dicke und Rundlauf anging. Hab dann die Ferodo 2500 rein, sind nicht zu aggressiv(Reibwert), seitdem alles pickobello
Die Dinger kosten etwa 120 €
Uwe

Zur Bremsflüssigkeit: Kann sein, wenn sie zu heiß geworden ist, das trotz Abkühlung etc. trotzdem entlüftet bzw. "neue" rein sollte. ( Müßtest du aber merken, Druckpunkt schlecht, läßt sich
das Pedal pumpen? )
Jez werde ich gelyncht: Stahlflex hat mit der Performance
nix zu tun, auch normale Bremsleitungen sind Stahlflex ( aber mit Gummiüberzug .
Da kam ja oft das Argument," haben ja viele, alle Motorräder"
ist aber eher aus dem Grund, das bei Motorrädern die Leitungen frei an der Gabel laufen, und die Stahlflexleitungen stabiler sind.
Uwe

Hai Spielverderber Uwe ,

wenn die Bremsflüssigkeit durch Überhitzung Gase gebildet hat, dann sind diese Gase natürlich noch im System und müssen raus.

Natürlich haben die originalen Bremsleitungen auch ein Stahlgewebe drin. Ist ja nur mehr als logisch. Denn bei den Drücken würde reines Gummi natürlich sehr schnell platzen.

Stahlflexbremsschläuche sind aber soweit ich weiß, deutlich stabiler als die OEM-Schläuche.

Der Vorteil an einer anderen Bremsflüssigkeit ist, daß diese auch im hohen Temperaturbereich nicht überhitzen, sondern stabil brauchen.

Wohlgemerkt kommen diese Mods erst zum tragen, wenn man sehr sportlich, sprich auf der Rennstrecke unterwegs ist oder vielleicht das Stilfser Joch zum 12 mal rauf und wieder runter gefahren ist.

Ansonsten ist die Bremswirkung des S2000 im OEM-Zustand schon sehr gut. Das Hauptproblem ist, wie schon gesagt die Überhitzung. Nicht ohne Grund wurden ja hier im Club einige Systeme zur besseren Belüftung der Vorderradbremse entwickelt.

...und speziell der Hinterradbremse!

Musste erst neulich wieder hintere Beläge wechseln <- Ränder total ausgerissen, Belag mit Hitzerissen
Während die vorderen noch die Hälte des Belags haben

Wie lange halten eigentlich die Original Scheiben und Beläge bei gemischter Fahrweise ???

Was ist gemischt

z.B
hatte ich meine ersten Beläge nach 5.000 km unten, die zweiten, haben dann 15.000 km gehalten, die dritten 10.000 km, und die vierten wieder 15.000 km dann waren auch die Bremscheiben vorne fällig.

Beläge: vorne 40000km, hinten 60000km.

Aber ich kenne jemanden der hat die Hinten auch schon in 80km runtergefahren! Ja bei gemischter Fahrweise. Vollgas oder Vollbremsung wild gemischt halt.