Bestand an S2000 in Deutschland

Zitat

Original von .: Dome :.
Wenn man nur nach Anzahl geht, müssten die
Sonderfarben von 2003 ja am meisten wert sein

Ich denke du willst auf dein wagen hinaus.
Ja Vorallem die Farbe die du hast ist echt der Hammer. Hab ich vorher auch nie gekannt, erst nach dem ich deine Bilder hier gesehen hab.

Danke.

Ich zielte aber nicht auf die Gefälligkeit,
sondern vielmehr auf die Seltenheit ab.
Seltener als imola, lime Green und Monza red
ist wohl keine Farbe.
Burgundy ist auch noch selten, gabs aber nur bei
Modellen mit e-Gas und ESP oder?

Naja, stoppen wir lieber das nicht zum eigtl
Thema gehörende Gerede

Zitat

Original von .: Dome :.
Aber von den älteren wurden anteilsmäßig
auch mehrere zu Schrott gefahren oder?

Wenn man nur nach Anzahl geht, müssten die
Sonderfarben von 2003 ja am meisten wert sein

.

Nein leider nicht ! Nur OEM und wenig KM Laufleistung bringen einen sehr hohen wert.
HKS, H&R in Verbindung mit Neon-look wohl ehr meist weniger :D.

ich weiß, dass du nur provozieren willst, was du jedoch nicht erreichst

du erreichst lediglich, dass man deinen non-sense korrigieren möchte
der S ist im oem zustand zu hoch und sieht deshlab scheiße aus!
dezent tiefer oder gar ein besseres fahrwerk ist ein plus!
vor allem bringt ein oem fahrwerk nichts an wert, wenn es steinalt ist und nicht mehr
richtig arbeitet

dass du das monza-rot als "neon" bezeichnest, zeigt mal wieder, dass du es noch nie real gesehen hast oder einfach nur deinen bildschirm schlecht eingestellt hast
im vgl zu monza-rot ist das normale rot knallig und feuerwehr

hks kann ja ruckzuck gegen die vorhandene oem anlage getauscht werden.
oem macht der S aber auch keinen spaß, ganz ohne ton

alles "mods" die den S einfach abrunden

Warum sollte ich Dich provozieren wollen?

Wenn für Dich Oem Dämpfer mit H&R Federn ein großer Fortschritt darstellt. Ok du hast recht und ich meine ruhe.

Mein non-sens muss ich mir wenigstens nicht selber schön reden.
Ich denke du solltest mal reife und größe walten lassen und auch andere Ansichten mal unkommentiert so stehen lassen.
Ich ertrage nämlich deinen non-sens auch mit einem Augenzwinkern.

Ich bin mir ziemlich sicher dass in ferner Zukunft, wenn der S ein Oldie ist nicht ausschließlich OEM Exemplare den besten Preis erziehlen.
Es gibt sicher Sammler die nur OEM wollen, aber sicher auch "Liebhaber".
Das ist dann alles eine Frage des Geschmacks und vor allem auch des Zustandes des Fahrzeugs.
Könnte ja auch sein das man einen saftigen Aufschlag nimmt, für Dinge, die in dieser fernen Zukunft entweder nicht mehr zu bekommen sind oder unter Umständen nicht mehr eintragbar sind. (Weil es RHD nicht mehr gibt)
Also ich behaupte, da ist alles möglich und Geschmacks- und Verhandlungssache.
PS. Mein JDP Diffuser liegt beim Zoll, ich hoffe nach drei Monaten warten endlich dieses "Einzelstück" an meinem S zu haben....

PS : dann hatten wir beide wohl die gleiche Eingebung mit dem jdp diffuser. Meiner liegt auch beim Zoll

wenn man heute ein Pirelli Golf1 sucht, dann ist er gerade original viel Wert.
Mit Oldtimer sieht es ähnlich aus.
Beim S wird es nicht anders sein.
Tuning, wenn auch schönes, wird sicherlich nicht wertsteigernd sein

Zitat

Original von MisterB
wenn man heute ein Pirelli Golf1 sucht, dann ist er gerade original viel Wert.
Mit Oldtimer sieht es ähnlich aus.
Beim S wird es nicht anders sein.
Tuning, wenn auch schönes, wird sicherlich nicht wertsteigernd sein

Solange ich nicht verkaufen müsste würde ich halt zu meinen Vorstellungen abgeben oder gar nicht, mal sehen ob jemand mitzieht....ÄTSCH...
PS. Mal als Beispiel, kennst doch sicher die Schmiede "Count´s Kustoms" in Las Vegas aus dem TV. (www.countskustoms.com)
Was glaubst Du warum da Kunden 50-100K für ein Custom Oldtimer auf den Tisch legen. Ganz einfach, sie können sich das leisten und wollen das Aussergewöhnliche vom Aussergewöhnlichen.
Das ist ein Belg dafür das es für alles einen Markt gibt. Ist halt ne Glaubensfrage...

Zitat

Original von Dust

Solange ich nicht verkaufen müsste würde ich halt zu meinen Vorstellungen abgeben oder gar nicht, mal sehen ob jemand mitzieht....ÄTSCH...
PS. Mal als Beispiel, kennst doch sicher die Schmiede "Count´s Kustoms" in Las Vegas aus dem TV. (www.countskustoms.com)
Was glaubst Du warum da Kunden 50-100K für ein Custom Oldtimer auf den Tisch legen. Ganz einfach, sie können sich das leisten und wollen das Aussergewöhnliche vom Aussergewöhnlichen.
Das ist ein Belg dafür das es für alles einen Markt gibt. Ist halt ne Glaubensfrage...

Glauben kannste in der Kirche

was irgendwelche Millionäre irgendeiner TV Produktion weit ausserhalb D machen ist für uns eh uninteressant
Dazu, haben die soviel Geld, dass die sich ein Auto bauen lassen, genau nach Ihren wünschen.

Bei Oldtimern geht über Originalität/Zustand/Historie einfach nichts.
Mittlerweile sind "benutzte" gute Oldtimer mit eigener Patina sogar wertvoller als perfekt restaurierte! Der Markt wandelt sich.

Evtl aber steht man in 30 Jahren auf getunte Oldtimer

Zitat

Original von MisterB
Evtl aber steht man in 30 Jahren auf getunte Oldtimer

Ich steh da heute schon drauf...

Egal was kommt der S wird nen Klassiker ob "verbessert" durch eigenen individuellen Geschmack jedes einzelnen oder puristisch ohne jegliche Veränderungen sprich OEM...

... genießt die Zeit mit dem S den das größte Problem wird es sein meiner Meinung nach im hohen Alter aus der Karre rauszukommen

Ich weiß ja nicht wie es Euch geht aber ich fühle mich mit meinen 32 lenzen wie nen Alter Sack wenn ich nach einer langen Tour aus dem Schätzchen aussteigen soll

In dem Sinne...

VG,
Miller

Fragst du auch für dieses Jahr den Bestand in 2016 an?

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Raus kommste auch mit 50+ aus dem Auto aber es fällt schwerer

Zitat

Original von Peter64
Raus kommste auch mit 50+ aus dem Auto aber es fällt schwerer

Gibt schlimmeres...

i8 Ausstieg

Tausend Dank... Ich ziehe den Hut und liebe (insbesondere diese) Traditionen!

Wird von jahr zu jahr weniger. Bin happy das ich meinen hab