Schöne Diskussion über den S2000

Na endlich mal klare Ansagen von kompetenten Leuten.

Nicht so Schöngeister wie hier im Forum

Grüße

Walter

muhahahahaha

was fürn klasse Forum

marcus_g schrieb am Tue, 21 June 2005 12:39

jedenfalls mußte der s dann ab 2001 entschäft werden. anderes fahrwerk, andere reifen, nicht mehr ganz so drehfreudig - weicheimodell *G* viele die den 2001 s haben tauschen ihn gegen nen 2000 *G*[/i]

Gut das mir das einer endlich ma sacht !!!!

Scheiss 2001er Teil was ich da in der Garage stehn hab !!!

Aber irdendwie haben sie schon Respekt vorm S 2000


nette Plauderrunde

Zitat:
Zitat von stabil-labil
Hallo Susssammmen (bin neu),

wollte aber auchmal zu diesem Thema meinen Senf abgeben!
Ich hab´ ja die Weisheit auch nicht mit dem Löffel gefressen, aber der s2000 hat ja auch keinen Turbo. Normal hat des Ding 240PS und wennst da noch ´nen turbo oder ´nen Kompressor einbaust, dann biste bestimmt auch bei 350Ackergäulen (jedenfalls hab ich bei den tuninglinks einen kompressor für s2000 gesehen der bringt angeblich +100 ps, preis 7000 öggen)
Somit ist (für mich zumindest) der S2000-Motor der stärkste 4-Zylinder der je gebaut wurde, weil er die Leistung die er hat ohne Turbo bringt.
Ist halt ne Ansichtssache finde ich, oder was meint Ihr dazu?

schönen Tag noch
gruß p

--- Reden ist Schweigen und Silber ist Gold! ---


yo, dabei vergisst du aber, dass man nicht beides einbauen kann, entweder Turbo oder Saugmotor, der Turbo ist beispielsweise als Ersatz für die Ansaugbrücke im 323 GTR, wennde beim S2000 nen Turbo reinbaust, musst da auch das eine teil rausbauen, was halt wieder PS verlust ist und auch nicht gerade wenig,]
also für mich ist immernoch der 323 GT-R mit 260Nm bei 190PS immernoch der stärkste 4Zylinder Reihenmotor, der jeh gebaut wurde=]
ach ja, nochmal. der Nissan 390GTR (http://koti.mbnet.fi/cameleon/carpi...san_390_GTR.jpg )
das ist auch nur ein 4 Zylinder Motor*fg*

Also laut dennen muß ich dann wohl mein 04 Modell verkaufen und mir ein 00 Model besorgen. Die neuen ziehen dann ja gar nicht mehr!

Das können die aber vergessen ich behalte meinen komme was wolle!!!

Aber mal im ernst so genau wissen die auch nicht von was die reden oder?

Ich habe aber auch mal ne Frage das der S der stärkste 4 Zylinder Saugmotor ist haben die doch recht oder habe ich irgendwan mal was verpasst!

also ich hab nen 00er Modell. Ist also noch einer von den ganz bösen. Wer bietet wieviel?

ich schmeiss mich weg !!!!!!!!

Flash schrieb am Tue, 21 June 2005 18:29

Also laut dennen muß ich dann wohl mein 04 Modell verkaufen und mir ein 00 Model besorgen. Die neuen ziehen dann ja gar nicht mehr! Das können die aber vergessen ich behalte meinen komme was wolle!!! Aber mal im ernst so genau wissen die auch nicht von was die reden oder? Ich habe aber auch mal ne Frage das der S der stärkste 4 Zylinder Saugmotor ist haben die doch recht oder habe ich irgendwan mal was verpasst!

Nein der 323 GT-R hat den stärksten 4 Zylinder Motor

Aber ich habe Glück mit meinem 2000 hab ich noch einen drehfreudigen und starken bekommen


Geil ist auch das mit dem Turbo und dem Ausbauen des teils mit leistungsverlust

Also, vergesst die Einzeldrosselklappenanlagen mal ganz schnell wieder, weil dafür muss man die Ansaugbrücke abbauen, das kostet Leistung!

marcus_g schrieb am Wed, 22 June 2005 08:39

Dennis schrieb am Wed, 22 June 2005 07:42 Also, vergesst die Einzeldrosselklappenanlagen mal ganz schnell wieder, weil dafür muss man die Ansaugbrücke abbauen, das kostet Leistung! Hmm, wollte schon immer mal fragen, was eigentlich eine Einzeldrosselklappenanlage ist! Vielleicht sowas hier? Ich meine, ist doch einen einzelne Drossel! Dann noch drei davon ...

Was ist das für eine drossel???
Eine 45er???
Die sieht aber nicht aus, als ob die innen sonderlich schön poliert wäre...

wart nur bis sie durch den Ansaugtrakt fetzt, danach isse echt poliert muhahaha