ZitatOriginal von Erni21
Würde jetzt zu gerne mal sehen wie es dann bei Andreas aussehen würde
Tja,
wenn einer mal vernünftig shoppen könnte. Ich habe es mal im Ansatz versucht, aber mehr als die baby-blau Färbung krieg ich nicht hin. Die Carbonhaube soll ja mit lackiert werden.
Freiwillige beim Shoppen?
Andreas
die lackierung würde am S gar nicht so schlecht aussehn .....
...paar details fehlen noch (nummer, schwarze linien)
Ich kann für den S2000 KOMPLETT-LACKERIUNG (auch FLIP-FLOP nach Wahl) für 3000,-EURO besorgen.
ZitatOriginal von Sunrider
Ich kann für den S2000 KOMPLETT-LACKERIUNG (auch FLIP-FLOP nach Wahl) für 3000,-EURO besorgen.
was heißt denn "besorgen"? 
auch vor die Haustür liefern? 
@ Paalap
Sieht doch super aus. ( Aber das Orange kann man ja noch in der Form variieren )
ZitatOriginal von Sunrider
Ich kann für den S2000 KOMPLETT-LACKERIUNG (auch FLIP-FLOP nach Wahl) für 3000,-EURO besorgen.
nur mit pinsel auftragen muss man selber oder was?
kannst auch die Walze nehmen
Oder den Eimer zielgerichtet über dem Auto ausleeren...
Oder einfach in die Waschanlage fahren und vorher ein Eimer Farbe in den Waschanlagenbehälter für´s Wasser schütten.
Die Farbe verteilt sich gleichmäßig und wird danach sogar noch getrocknet.
noch mal sauber und 2 leicht unterschiedliche fassungen :
Auf dem 1. Bild sieht das doch recht schick aus.
jo das erste ist schön.. das zweite.. sieht aus wie eine geschminkte tussie..
Gut gemacht Paalap 
Das 1. ist
Mein Gott, diese dämmlichen Kommentare immer.
War nur nett gemeint. Hier bei Hamburg gibt es einen großen Lackierereibetrieb der macht das für 3000,-EURO FESTPREIS.
ZitatOriginal von Sunrider
Mein Gott, diese dämmlichen Kommentare immer.
War nur nett gemeint. Hier bei Hamburg gibt es einen großen Lackierereibetrieb der macht das für 3000,-EURO FESTPREIS.
....ein bischen Spaß muss sein...
ZitatWird also nix mit der Lackierung, da gebe ich die Kohle lieber für weitere Performancesteigerung aus.
Für meinen Geschmack ne goldrichtige Entscheidung.
Ich finde nämlich, der Gulf-Style steht dem S2000 ganz und gar nicht. Sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt, oder so. Degeneriert optisch zur Kasperkiste. Nun gut... wiedermal echte Geschmackssache.
Ich finde... lieber aussen zahm und innen oh-hooooo! Investier doch noch in zwei richtig coole Sportsitze, wenn Du noch die OEM hast (wie Deine Homepage vermuten lässt)?!? Für die Rennstrecke sicher auch noch sinnvoll... gleich mit optionalen 4-Punkt-Gurten. Bei Sitzen war ja das Prob, dass viele zu breit sind, oder? Hatte neulich bei Mugen was gesehen... die Farbkombi ist Geschmackssache... aber mal so als Eindruck... Mugen Seats Obwohl die OEM echt klasse sind... wenn andere Schalensitze nicht reingebastelt aussehen und nirgenwo gequetscht sind, hätt ich sowas auch gern. Schade auch, dass 4-Punkt-Gurte für den Alltag zu unpraktisch sind. Sonst würd ich sowas auch haben wollen. War jedesmal geil, wenn ich mit meinem besten Freund mit dem F40 los bin. Dieses Ritual... reinschälen, Gurte ranholen, verriegeln, festziehen... nix gehr mehr! Dann erst Motorsound! Da bekommt die Prozedur was noch weinger alltägliches 
*träum* Der rote ist inzwischen leider verkauft :-/ Sparen Sportsitze nicht auch noch massig Gewicht?
ZitatOriginal von Los Eblos
Sparen Sportsitze nicht auch noch massig Gewicht?
Der Originalsitz wiegt 15 Kilo, also ungefähr das doppelte zu Sportschalen. Das Problem ist mehr das Eintragen lassen, stimme Dir ansonsten zu, geht nix besseres als festzurren lassen.
Dann hätte ich auch nicht mehr so Rückenschmerzen nach dem Rennstrecke fahren, ja, ja, das Alter
