Honda Civic EK4 @~500PS

jeder euro den man in ein front-angetriebenes auto steckt ist vergebene liebesmüh in meinen augen
was nützen unfahrbare 500ps die man ausserdem nicht auf die strasse bekommt...selbst geradeausfahren geht kaum mit der karre.

Zitat

Original von steve hislop
jeder euro den man in ein front-angetriebenes auto steckt ist vergebene liebesmüh in meinen augen
was nützen unfahrbare 500ps die man ausserdem nicht auf die strasse bekommt...selbst geradeausfahren geht kaum mit der karre.

Wahre Worte

Ganz schön viel Schlupf der Kleine hat.

Repost

Aber dat Dingens ist schon der Hammer ! Ich bekomme in letzter Zeit immer mehr Lust auf so ein Turbogelades Geschoss....

der Motor in meiner Elise...

Zitat

Original von chouca
der Motor in meiner Elise...

was machste denn mit 500 turbo HP...pfui!!!

jo. is bekannt die Kiste,

der kerl heisst Ralf Baier und baut schon seit Jahren nette Turbomotörchen, hat scheinbar einen ganz guten Ruf.

http://www.b-ht.com/

AlexX!!

Ich find diese Leistungsmonster so daneben.
Was willst damit ausser nen Video drehen und Dir einen r............

Mein S4 ging auch schon viel besser wie der S, ja und nach 1 Woche findst des normal und bräuchtest wieder 200PS mehr für den Kick.
Technisch sicher interessant sowas halbwegs standfest zu kriegen, aber selbst wenn der Motor hält, die Kraftübertragung bricht sowieso bald.

Civic und Golf/Astra sind doch recht seelenverwandt.

Ach ja auf der NS war ich mal in ner Gruppe mit nem ganz alten Civic mit Turbo. Der ist auf der GrandPrix Strecke mit Slicks die Zeiten der GT3 gefahren. Auf der NS musste der regelmässig seine Querlenker festziehen, da wurde alles lose durch die Urgewalten des Motors.......
So was versteh ich nicht unter Tuning, Tuning heisst ja eigentlich feinabstimmen, nicht ein Auto unfahrbar machen

Grüße

Walter

ach.... 500Ps wären im S doch eine feine Sache.
Dann wäre der Wagen wirklich ultimativ.

Fahren kann der auch nicht.

Zitat

Original von SiLvErFaSt
jo. is bekannt die Kiste,

der kerl heisst Ralf Baier und baut schon seit Jahren nette Turbomotörchen, hat scheinbar einen ganz guten Ruf.

http://www.b-ht.com/

AlexX!!

Wollt ich auch sagen

Wir hatten hier mit ihm unter Theard "B-TH" über Turbo S und sein angebot gesprochen (hatte mich leider im Topic verschrieben da es B-HT heist

jedenfalls ist er unter EK4Turbo hier angemelet aber der Theard wurde leider geschlossen

Wenn ich die Kohle habe werde ich mir wahrscheinlich auch einen Turbo einpflanzen lassen.
Aber wenn man es Ordentlich macht kommen so ca 20000 € zusammen.

Was spricht im S dagegen?

Andreas fährt seinen Kompressor S ja auch schon länger, sogar incl. Nordschleife und Spa.

Bei B-HZ bist du schon ab 12.500 dabei ( Stufe 2) bedeutet incl. Kolben, Kurbelwelle und hast dann 400-450 PS

Frage nur- für wie lange

oder zu welchen Preis

Wenn würde ich das wirklich nur komplett machen.

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und bestimmt noch ein paar schicke Sachen mehr.

Dann ist aber auch wirklich alles vom feinsten und sollte auch haltbar sein.

Ab 2006 hat der S ja VSA. Du kannst in der Kurve Gas geben wie du willst, verliert ein Rad die Traktion nimmt das VSA die Leistung weg.

Bei den meisten Turbokits hast du das maximale Drehmoment schon ab 5000 1/min.

Beim Kompressor ist irgendwann eine Grenze wo man einfach nicht mehr Leistung rausholen kann. Schau dir den Aufwand an, den Andreas für sein 370Ps betrieben hat.

Bis zu einer bestimmten Leistung (ca 320PS) sollte ein Kompressorkit die einfachere und günstigere Lösung sein.

Ein Turbokit ist von Anfang an teurer und komplizierter.
Dafür kann man auch Leistungen von 500Ps und mehr erzielen.....

zum thema vsa im 06er.

man kriegt einen ganzen U-turn hin bevor das vsa abregelt.

das rettet auch nicht alles

gruss
patrick