klackern in motor

1. offizieller Beitrag

    Hallo leute,

    Ich habe zeit ein jahr mein s2000.
    Alles war ok bis letzte sommerferien.
    Wann ich von ferien zuruck ans fahren war nehe
    grenze mit holland,war da ein klackern aus motorraum.
    In holland habe ich bei der honda dealer mein auto
    gebracht fur ceck up.Der honda dealer hat mir gesagt
    das ich ein neue motor brauch,aber sie konnen mir
    nicht ein garantie geben was wirklich das problem war.
    Ich habe mit klacker in motor 300 km gafahren von grenz
    nach honda dealer.Motor fahrt wie normal (kein leistungs probleme)
    und ausser das klackern in motor kein andere probleme.
    Ich denke das der problem etwas anderes ist.olie ist immer kontroleirt
    gewesen und sheckheft gepflegt und nortmal gefahren.
    Was kan das sein ? Hat jemand etwas wie das mitgemacht?

    • Offizieller Beitrag

    Hört sich der Erzählung nach an wie ein Lagerschaden?
    Lagerschaden hatten wir noch nie gehört im Forum, oder?

    Und ein Lagerschaden ist doch reparabel?!?
    Sicher aufwändig, aber ja machbar.

    Oder bin ich schief gewickelt.

    Wieso erklärt dir der Dealer nicht, was es genau ist!?? Schließlich muss er den Fehler ja schon festgestellt haben. Hast Du kein Schriftstück bekommen, wo drauf steht, was los ist?

    Zitat

    Der honda dealer hat mir gesagt
    das ich ein neue motor brauch,aber sie konnen mir
    nicht ein garantie geben was wirklich das problem war.


    Oder meinst Du damit, dass die Werkstatt das Problem gar nicht eingegrenzt hat und sie Dir einfach mal so zu nem neuen Motor raten?!? Dann such Dir ne andere Werkstatt!

    +++ S2000 MY-2005, EZ-2006, Erstbesitzer. +++ Mods: KW Variante 3. Michelin PS2 (N3) in 225/255 auf 17" OEM Felgen. Wolfgang Weber Abstimmung. Fischerflex. Luft für die Bremsen vorn und hinten. Powerflex Road Series vorn. Domstrebe. Skeed Brace. Schwallblech in Ölwanne. Schwungscheibe 5.1kg statt 6.3kg. Seeker Shift Collar. Custom made Öltemperaturanzeige. Rainbow Germanium 265.25 aktiv an Alpine 9853R. Modifry Dashboard Handy Halter. +++ http://s-zillus.de +++

    Einmal editiert, zuletzt von Los Eblos (16. Oktober 2007 um 14:31)

    • Offizieller Beitrag

    Richtig!!! Nicht lange fackeln, Fachmann hören lassen.

    Und mal langsam! Manchmal hört man im Leerlauf das eine oder andere Ventil klackern. Das muss noch nichts ungesundes sein. Son Lagerschaden an der Kurbelwelle ist unüberhörbar in allen Drehzahlen. Bitte mal Fachleute einsprechen. Ich kenne n Lagerschaden nur von einem VW LT-Motor. Denke aber mal, das klingt überall ähnlich. Könnten ja aber noch unzählige andere Stellen sein. Wohl schwer, das hier einzugrenzen. --> Werkstatt!

    +++ S2000 MY-2005, EZ-2006, Erstbesitzer. +++ Mods: KW Variante 3. Michelin PS2 (N3) in 225/255 auf 17" OEM Felgen. Wolfgang Weber Abstimmung. Fischerflex. Luft für die Bremsen vorn und hinten. Powerflex Road Series vorn. Domstrebe. Skeed Brace. Schwallblech in Ölwanne. Schwungscheibe 5.1kg statt 6.3kg. Seeker Shift Collar. Custom made Öltemperaturanzeige. Rainbow Germanium 265.25 aktiv an Alpine 9853R. Modifry Dashboard Handy Halter. +++ http://s-zillus.de +++

    3 Mal editiert, zuletzt von Los Eblos (16. Oktober 2007 um 14:43)

    • Offizieller Beitrag

    Das sollte eines der Ventile sein. Macht meiner auch. Mich würde in dem Zusammenhang "Ventil" mal interessieren, welcher Bereich noch gesund ist, und ab wann man nach Gehör beurteilen kann, dass man langsam echt mal nachstellen lassen sollte.

    Vorgesehen ist es ja erst mit der 45.000er Inspektion.

    +++ S2000 MY-2005, EZ-2006, Erstbesitzer. +++ Mods: KW Variante 3. Michelin PS2 (N3) in 225/255 auf 17" OEM Felgen. Wolfgang Weber Abstimmung. Fischerflex. Luft für die Bremsen vorn und hinten. Powerflex Road Series vorn. Domstrebe. Skeed Brace. Schwallblech in Ölwanne. Schwungscheibe 5.1kg statt 6.3kg. Seeker Shift Collar. Custom made Öltemperaturanzeige. Rainbow Germanium 265.25 aktiv an Alpine 9853R. Modifry Dashboard Handy Halter. +++ http://s-zillus.de +++

    Einmal editiert, zuletzt von Los Eblos (16. Oktober 2007 um 15:01)

    • Offizieller Beitrag

    Musst Du mal warten, was die Jungs berichten, die sich mit der Materie besser auskennen. Ich meine, man kann das Ventilspiel immer einstellen.

    Interessant wäre mal zu erfahren, inwieweit ein Ventilklackern beim Kaltstart normal ist und ab wann es vielleicht Beachtung benötigt. Mein Moped, eine 7er Ninja, hat ebenfalls so Shims zum Einstellen des Ventilspiels und die klackert kalt auch n bissl mehr als warm.

    Vieleicht kann mal einer generell son bissl ausm Nähkästchen plaudern und erklären, wo das Spiel, das man einstellt, genau vorzufinden ist (ich meine zwischen Ventilschaft-Oberkante und Rollenschlepphebel?!?)? Und wieso es ein Problem ist, wenn es zu groß oder zu klein wird?

    +++ S2000 MY-2005, EZ-2006, Erstbesitzer. +++ Mods: KW Variante 3. Michelin PS2 (N3) in 225/255 auf 17" OEM Felgen. Wolfgang Weber Abstimmung. Fischerflex. Luft für die Bremsen vorn und hinten. Powerflex Road Series vorn. Domstrebe. Skeed Brace. Schwallblech in Ölwanne. Schwungscheibe 5.1kg statt 6.3kg. Seeker Shift Collar. Custom made Öltemperaturanzeige. Rainbow Germanium 265.25 aktiv an Alpine 9853R. Modifry Dashboard Handy Halter. +++ http://s-zillus.de +++

    Einmal editiert, zuletzt von Los Eblos (16. Oktober 2007 um 15:47)

    Kettenspanner! Altes Problem beim S2000.
    Gruß
    Bernd

    • Offizieller Beitrag

    Oi. Das klackert? Also so richtig rhytmisch? Schrieb er nicht, ich weiß. Aber ich assoziiere mit "klackern" was Periodisches... hier also nochmal für "mein Hirn-Archiv" hinterfragt... Hätte gedacht, die Steuerkette hat dann Spiel und "schlackert", was ein irgendwie unregelmäßiges Schnarren/Schlagen ergibt?

    +++ S2000 MY-2005, EZ-2006, Erstbesitzer. +++ Mods: KW Variante 3. Michelin PS2 (N3) in 225/255 auf 17" OEM Felgen. Wolfgang Weber Abstimmung. Fischerflex. Luft für die Bremsen vorn und hinten. Powerflex Road Series vorn. Domstrebe. Skeed Brace. Schwallblech in Ölwanne. Schwungscheibe 5.1kg statt 6.3kg. Seeker Shift Collar. Custom made Öltemperaturanzeige. Rainbow Germanium 265.25 aktiv an Alpine 9853R. Modifry Dashboard Handy Halter. +++ http://s-zillus.de +++

    Einmal editiert, zuletzt von Los Eblos (16. Oktober 2007 um 16:43)

    Zitat

    Original von Los Eblos
    Oi. Das klackert? Also so richtig rhytmisch? (Schrieb er nicht, aber für "mein Hirn-Archiv" nochmal hinterfragt...) Hätte gedacht, die Steuerkette hat dann Spiel und "schlackert", was ein irgendwie unregelmäßiges Schnarren/Schlagen ergibt?

    Also ich glaube nicht das bei dem Deutsch des Erstellers auch noch feine Unterschiede zwischen "Klackern", "Schnarren", "Schlagen" oder "Zwitschern" erwartet werden können.

    Ich habe einfach mal gedacht, das die Werkstatt schon einen Lagerschaden identifiziert hätte und ihn nicht weiterfahren hätten lassen.

    Einmal editiert, zuletzt von bpaspi (16. Oktober 2007 um 16:45)

    • Offizieller Beitrag

    Das stimmt natürlich (hoffentlich).

    Wie ist denn nun das Geräusch nach Ausfall des Kettenspanners genau?

    +++ S2000 MY-2005, EZ-2006, Erstbesitzer. +++ Mods: KW Variante 3. Michelin PS2 (N3) in 225/255 auf 17" OEM Felgen. Wolfgang Weber Abstimmung. Fischerflex. Luft für die Bremsen vorn und hinten. Powerflex Road Series vorn. Domstrebe. Skeed Brace. Schwallblech in Ölwanne. Schwungscheibe 5.1kg statt 6.3kg. Seeker Shift Collar. Custom made Öltemperaturanzeige. Rainbow Germanium 265.25 aktiv an Alpine 9853R. Modifry Dashboard Handy Halter. +++ http://s-zillus.de +++

    hallo,

    danke fur alle reaktione.
    der honda dealer hat mein auto fur etwas 3 tagen und
    sie haben honda in japan angerufen konnte nicht
    feststellen was wirklich das problem war und darum wollen
    sie ein neue motor einbauen.
    uber das klackern konnte ich nur sagen das er nicht so tief
    in der motor ist.es ist mehr beim ventiel.wenn motor kallt ist
    dann ist er kein klacker aber nach ein minute bein stationair
    dann gibbt es das klackern.

    grussen,
    Tekin

    Bei einem Schaden an den Lagerschalen wird das "Klackern" bei Last lauter.
    So ein leichtes "Klickern" :roll: habe ich auch während des Warmlaufs seitdem ich 5W-40 fahre.
    Kommt irgendwo aus dem Bereich Nockenwelle/Schlepphebel/Ventile.
    Klingt aber noch seeehr gesund.

    Gruß

    Markus

    BJ '05
    Moonrock &
    schwarz/rote Innereien

    Zitat

    Original von R510
    Hi mit den 5w-40 , fällt mir gerade ein , seit dem habe ich das auch dieses leichte klackern , heist das ,das es das falsche Öl ist ?? weil bei 0w30 hatte ich es nicht

    Nee, dürfte damit nix zu tun haben.
    Ich hatte vorher 10W-40 - also im Kalten dickflüssigeres Öl.
    Mit 5W-40 fahre ich nun im Kalten dünneres Öl.
    DU aber hattest vorher ja mit 0W-30 noch dünneres Öl.

    Und nach vielen Threats und langer Zeit des Diskuttierens, Sinnierens und Philosophierens ist bestimmt 5W-40 das Beste was man dem S geben kann.

    Gruß

    Markus

    BJ '05
    Moonrock &
    schwarz/rote Innereien

    hallo
    wieviel km hat dein s2000 gelaufen .
    welches baujahr .
    ferndiagnosen bringen einfach nicht viel .
    such dir einen vernünftigen hondahändler .
    ob der auch einen neuen motor empfehlt :roll:

    Gruß Alexander G
    04.06.2002 - 28.01.2006 Silverstone Schwarz Rot
    28.01.2006 - 04.09.2019 Moonrock Bi Color Schwarz Rot

    Leave Me Alone,
    I Know What
    I´M Doing ! ;)
    K.Raikkonen

    Zitat

    Original von R510
    also meiner Hat 32000km und Model 2006 , aber wie gesagt ist nur im Leerlauf wenn er kalt ist , aber auch nicht extrem laut , nur man hört es halt

    Meiner genau das selbe! 28tsd auf der Uhr.

    Wenn ich den S kalt aus der Garage hol hör ich dieses gleichmäßige klackern schon ziemlich deutlich. Wenn er warm ist hört man es noch minimal...

    Zitat

    Original von Bro

    Meiner genau das selbe! 28tsd auf der Uhr.

    Wenn ich den S kalt aus der Garage hol hör ich dieses gleichmäßige klackern schon ziemlich deutlich. Wenn er warm ist hört man es noch minimal...

    hat meiner auch. Warm ist es aber weg. (22tkm) Ist normal würd ich sagen.

    Der Ventiltrieb hat bei vielen anderen Hondas im kalten Zustand sogar noch deutlich lautere Geräusche gemacht als beim S.

    Hängt sicher auch mit den nicht vorhanden Ventilspielausgleichselementen (geiles Wort:D) zusammen

    Ich glaube auch nicht, dass es das Ventilspiel ist.
    Dafür ist das Klackern/Klickern einfach zu ungleichmässig.
    Ich tippe da eher auf Schlepphebel - genauer gesagt: die mittleren, die leer mitschwingen.
    Aber nicht der Rede wert weil's ja (jedenfalls bei mir) nur sehr kurz im Warmlauf ist. Und auch da nur um die 1000rpm.

    Gruß

    Markus

    BJ '05
    Moonrock &
    schwarz/rote Innereien

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von S-enna_2000
    Ich tippe da eher auf Schlepphebel - genauer gesagt: die mittleren, die leer mitschwingen.


    Ja stimmt, das könnte gut passen.

    Zitat

    Original von S-enna_2000
    Aber nicht der Rede wert weil's ja (jedenfalls bei mir) nur sehr kurz im Warmlauf ist. Und auch da nur um die 1000rpm.


    Richtig.

    +++ S2000 MY-2005, EZ-2006, Erstbesitzer. +++ Mods: KW Variante 3. Michelin PS2 (N3) in 225/255 auf 17" OEM Felgen. Wolfgang Weber Abstimmung. Fischerflex. Luft für die Bremsen vorn und hinten. Powerflex Road Series vorn. Domstrebe. Skeed Brace. Schwallblech in Ölwanne. Schwungscheibe 5.1kg statt 6.3kg. Seeker Shift Collar. Custom made Öltemperaturanzeige. Rainbow Germanium 265.25 aktiv an Alpine 9853R. Modifry Dashboard Handy Halter. +++ http://s-zillus.de +++