McHeizer's ride

ich weiß, hab aber grad keine aufm rechner! versuch das morgen zu knippsen !

schöne Teile...hast ein Tein Fahrwerk oder?

Enkei RPF1

Specs?

Einfach nur genial wie du dein Projekt durchziehst! Die Enkei´s würden mir auch gefallen.
Weiterhin gutes gelingen!

Cool!

Zitat

muss noch Kotflügel bearbeiten, dann pics auf Auto

Das wird aber ganz schön eng im Radhaus, oder wie ist der Plan?
Mit den längeren Bolzen... Distanzen und Breitbau?

Zitat

Original von Los Eblos
Mit den längeren Bolzen... Distanzen und Breitbau?

Ich tippe eher auf dicke Bremse und Distanzscheiben. Irgendwie hatte ich das von einem Beitrag mal so im Gedächtnis behalten...

Übrigens, die Felgen sind Geschmackssache

Zitat

Original von bpaspi

Übrigens, die Felgen sind Geschmackssache

Das stimmt wohl, wie immer. Ich finde die sehen klasse aus

RPF1 = DIE Felge fuer den Track!

Sehr performig!
Schön filigran die FW-Teile
Bin mal gespannt wie sich's im Fahrverhalten auswirkt; sind ja schon relativ starke Eingriffe in Geometrie und Kinematik.

Zitat

Original von stocky
RPF1 = DIE Felge fuer den Track!

Warum gerade DIE? Gewicht, Steifigkeit?

Gruß

Markus

Zitat

Original von Spitfire
ich weiß, hab aber grad keine aufm rechner! versuch das morgen zu knippsen !

Versuch is vorbei..... Morgen auch

Mich würde ebenfalls interessieren ob sich die Geometrie durch die Neuteile in irgend einer weise verändern?

Optisch wie immer schöne Sachen! Schön Erik!!!

Zitat

Original von UncleHo
Mich würde ebenfalls interessieren ob sich die Geometrie durch die Neuteile in irgend einer weise verändern?

Durch den geänderten Winkel des unteren Querlenkers wird das Rollzentrum nach oben verlegt. Kein ganz leichtes Thema, zumal das Rollzentrum auch mit dem Einfedern/Ausfedern wandert, also keine statische Sache ist.

Betrachte mal diesen Beitrag mit Bild hier:
http://www.rc-car-lexikon.ch/r…enu_id=28&menu_sub_id=138

Auch wenn das n Artikel für RC-Cars ist... die Physik ist die gleiche.
Demzufolge wirkt sich das Erhöhen des Rollzentrums wie folgt aus:

Zitat

1. Weniger Lenkung unter Last
2. Wagen reagiert schneller
3. Besser zu fahren auf Strecken mit hoher Haftung, Kippneigung wird verringert

Deckt sich mit den Beschreibungen von Wolfgang Weber im oft genannten Buch zum Fahrwerkssetup, wenn ich mich rect erinnere. Hab das Buch gerade verliehen.

Da Erik ja vielleicht auch noch die Spurweite vergrößert, hat das auch noch wieder Einfluss auf diesen Zusammenhang, da der Radmittelpunkt Aufstandsfläche ja mit einbezogen wird. Müsste, wenn ich das richtig sehe, das Rollzentrum auch nochmal leicht nach oben verlegen.

Man korrigiere mich, wenn nicht korrekt.

Erik überlegt sich ja VORHER was dabei. Die genauen Gedankengänge würden mich sehr interessieren.

Sehr interessanter Beitrag Lars!

Danke

Zitat

Original von walter_s

Versuch is vorbei..... Morgen auch

naja, bin halt nich so schnell, kommt immer was dazwischen, habs aber endlich geschafft:

Zitat

Original von Los Eblos

Betrachte mal diesen Beitrag mit Bild hier:
http://www.rc-car-lexikon.ch/r…enu_id=28&menu_sub_id=138

Auch wenn das n Artikel für RC-Cars ist... die Physik ist die gleiche.
Demzufolge wirkt sich das Erhöhen des Rollzentrums wie folgt aus:

Da Erik ja vielleicht auch noch die Spurweite vergrößert, hat das auch noch wieder Einfluss auf diesen Zusammenhang, da der Radmittelpunkt Aufstandsfläche ja mit einbezogen wird. Müsste, wenn ich das richtig sehe, das Rollzentrum auch nochmal leicht nach oben verlegen.

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Ich würde es so zusammenfassen:
Die Fliehkräfte greifen genau in Höhe des Schwerpunkts an.
Der Hebelarm zw. Schwerpunkt und Rollzentrum ergibt nun das Moment mit dem der Aufbau zum Rollen gebracht wird.
Je höher das Momentanzentrum desto kürzer der Hebelarm und desto geringer die Seitenneigung.

Die breitere Spur hat theoretisch auch einen Einfluß - nicht aber praktisch.
In erster Linie wird die Verlagerung des Momentanzentrums durch den veränderten Winkel des Querlenkers erreicht.

Wie gesagt, bin sehr auf Erik's Eindrücke gespannt.

Gruß

Markus