Antriebswellen die 1.000te

Bitteschön

alles klar, danke !

"nur" nachziehen brachte bei mir nix

machen die da wohl noch mehr?
war erst beim honda vertragshändler, die wussten schonmal von nix, dann hab ich meinen wagen MIT der zeichnung in meiner meisterwerkstatt abgegeben und heute den wagen wieder abgeholt-zwanzig minuten gas gegeben jetzt fängt er schon wieder an zu knacken! was kann man denn da noch tun? nur noch neue antriebswellen oder wie?

Zitat

Original von Spitfire
machen die da wohl noch mehr?
war erst beim honda vertragshändler, die wussten schonmal von nix, dann hab ich meinen wagen MIT der zeichnung in meiner meisterwerkstatt abgegeben und heute den wagen wieder abgeholt-zwanzig minuten gas gegeben jetzt fängt er schon wieder an zu knacken! was kann man denn da noch tun? nur noch neue antriebswellen oder wie?

Wenn es so durchgeführt wurde wie in der Beschreibung und das Geräusch ist noch da könnte ein Austausch der AW bevorstehen....

Bei mir hat das Ausbauen, reinigen, fetten, einbauen und fester anziehen Erfolg gebracht.

hat irgendwer denn so ne ungefähre hausnummer wie teuer neue wellen werden würden? was würde passieren wenn ich das einfach ignoriere u diese saison noch so weiterfahre?

Hallo zusammen,

ich vermute bei mir hat's nun auch die Antriebswellen "erwischt". Seit kurzem höre ich beim Rangieren (z.B. morgens beim Ausparken, also wenn der S mehrere Stunden gestanden hat und kalt ist) ein Knacken von der Hinterachse. Es ist mal deutlicher, mal weniger deutlich wahrnehmbar.
Nur bei sehr langsamer Fahrt, beispielsweise wenn ich rolle und dann zum Stillstandkomme (sowohl beim Vorwärts- als auch beim Rückwärtsrollen).
Kommt dieses Knacken, welches wie gesagt, manchmal "nur" als leichtes Klacken und manchmal schon fast als Krachen (bei abrupterem Bremsen) hörbar ist definitiv von den Antriebswellen (oder einer davon) oder kann es auch noch was anderes sein (Diff, Radlager, Radaufhängung,...)?

Mein S ist BJ `01 und hat jetzt glatt 60tkm auf'm Zähler.

Reicht es normalerweise wenn ich die Antriebswellen in der Honda-Werkstatt wie beschrieben entspannen, reinigen, aufrauhen, fetten und mit dem höheren Drehmoment wieder festzieh'n lasse?
Was darf die Werkstatt da dafür verlangen?

Wie lange sollte ich maximal noch so rum fahr'n? ---> größere Folgeschäden?

Gruß,

Flo

ich hatte eine Seite beim HH in Passau machen lassen - kostete irgendetwas um die 60 Euro. Das sollte der Pickl in Regensburg aber auch hinbekommen.

1000 Dank für die Anleitungen. Hab bei meinem AP2 dasselbe gehabt ( JA auch die 2,2L Brüder haben das gleiche Problem )
Ist seit einer Stunde beseitigt

Mfg Andy

Muss meine Antriebswellen tauschen.
Jetzt habe ich gebrauchte als Ersatz hier liegen.
Ich wollte die Kritischen stellen Prüfen und habe den "Topf"/Flansch zum Diff vom Rest getrennt.
Das Fett aus dem Topf habe ich raus. Nun wüsste ich gerne ob ich das restliche Fett im Gegenstück, wo die Lager etc. drin sind auch komplett entfernen muss, bevor ich neues Fett (spezielles Antriebswellenfett) rein haue?
Normalerweise sollte nichts passieren, wenn ich die Fette ein wenig mische, finde es auch recht aufwendig das ganze Fett rauszuholen.

Kann ichs nun ein wenig mischen oder nicht???

Vielen Dank für die Hilfe!

Ich würde ein hochtemp Fett nehmen (MoS oder wie das heisst)
das sollte eigentlich passen, auch mit dem was drin ist

Habe das hier genommen:

LM 47 Langzeitfett + MoS2

Klick

das meinte ich

Habe eben eine Probefahrt mit den "neuen" Wellen gemacht. Alles okay soweit.
Nur habe ich auf der Beifahrerseite in starken Rechtskehren ein leicht zu hörendes knacken!
Werde wohl auf 280Nm gehen, dann sollte es weg sein.
Zur zeit habe ich 260Nm drauf.

Was mein ihr, wirds helfen???

Tom

probiers aus

aber mehr wuerd ich nicht drauf geben!

Mich hat es auch getroffen... geht jetzt schon seit März... Ist leider schlimmer geworden...
Wie hier beschrieben sind die Symptome. Mit der Ergänzung das ich das kancken auch beim beschleunigen wahrnehme im 2ten Gang und beim runterschalten, jedoch ist da wesentich leiser. Vibrationen oder ähnliches sind nicht wahrzunehmen. Jedoch ist das kancken auch manchmal ein knarzen, aber nur beim langsamen Anfahren.

War eben bei Honda und die meinten es seien die Koppelstangen...
Honda hatte leider keine Zeit, ich soll in 2 Woch wieder kommen...
Hat jemand schonmal Probleme mit den Koppelstangen gehabt???

Sind deine ATWs schonma nachgezogen bzw gereinigt worden? Ich hatte das selbe auf einer seite. (da die andere schon vor nem jahr gereinigt wurde)
Musst nur die radseite der ATW ausbauen, dann reinigen, neu fetten und mit höherem drehmoment anziehen.
Das sollte normalerweise helfen, falls nicht ist es dann doch vllt was anderes. (Ist aber immer nen versuch wert!!!)
Bei mir hats definitiv geholfen.

Danke

Alles noch OEM... Da war noch keiner dran... Was mich stört und mal wieder bestätigt ist, das Honda (mein Dealer) nicht der richtige Ansprechpartner ist. Egal was ich für ein Problem habe...
Dann muss ich mir mal eine freie Werkstatt suchen und mit Hilfe der Anleitung dem Mechaniker mal versuchen zu erklären was ich will

Mein honda dealer meinte beim ersten mal auch das es wohl die bremsbeläge hinten seien. Hab dann aber drauf bestanden das die, die ATW mal ausbauen und reinigen.Siehe da es war weg. Das letzte mal hab ichs dann mit McHeizer selbst gemacht

Zitat

Original von roku
Bitteschön

hilft diese Anleitung auch bei Vibrationen der Antriebswellen ab 210 km/h