Ich denke schon, dass die ersten Modelle anfaelliger waren.
Vor allem muss auch der Rueckruf gemacht sein wegen den vergroesserten Oelduesen.(bessere Kuehlung und Schmierung der Kolbenunterboeden)
Erkennt man an einem eingestantzten Punkt an der Seriennummer.
Da können (sollten) aber mehrere Punkte sein. Auch der Gurtstraffer-Rückruf rgab einen Körnerpunkt. Die genaue Position und Bedeutung der Punkte steht irgendwo im Forum.
Ich glaub die meisten Motoren hier im Forum die kaputt gingen waren vor 2002, will aber jetzt nix behaupten...
Aber eig sollte das doch kein Problem sein wenn Öldüsen gemacht wurden. Honda hat doch am motor eig nix geändert oder?
Bis auf die Öldüsen
Wurde viel diskutiert. Aber außer Mutmaßungen nichts Konkretes. Offiziell wurde ausser Öldüsen seitens Honda nichts gemacht. Gibt aber auch viele alte S, die viel Laufleistung haben. Es sind wirklich nur Mutmaßungen. Will man alles ausschließen, wählt man >=2004. Aber ob das muss? Frag Deinen Bauch. 
Mein S ist Bj. 2001. Hat jetzt über 130.000km drauf.
Der Wagen musste auch die Rückrufaktion mitmachen.
Ich habe ihn jetzt seit über 2 Jahren, ausser einer defekten Zündspule und Lambdasonde war nichts.
Natürlich ist voraussetzung, dass mann mit dem Wagen sorgfälltig umgeht und jeden Service macht.
meiner ist bj 2000 und hat 143000 runter läuft wie ein uhrwerk 
Hey Methusalem!
Wie lange ist dein S2000 in deinem Besitz? Bis jetzt noch keine Probleme mit dem Motor gehabt? Frage nur, weil ich mir einen S2000 kaufen will, hat jedoch schon 100.000 km drauf. Ist jedoch bisher top in Schuss. Kein Problem, oder?!
Unser '99 hat über 75TKm runter, schnurrt wie ne 1 
ZitatOriginal von stocky
Ich glaub die meisten Motoren hier im Forum die kaputt gingen waren vor 2002, will aber jetzt nix behaupten...
Die meistverkauften Autos waren aber auch die Jahre 2000 u 2001. Danach haben die Verkaufszahlen kontinuierlich nachgelassen. (siehe anderer thread von Nick: Zulassungszahlen)
Aussderdem haben die Autos je älter sie sind im Durchschnitt auch mehr KM drauf u mehrere Besitzer gehabt.
Daher hinkt das Bild etwas, dass speziell die vor 2002 anfälliger sein sollen.
IMHO ist es im Endeffekt reine Statistik!
ZitatOriginal von McHeizer
Die meistverkauften Autos waren aber auch die Jahre 2000 u 2001. Danach haben die Verkaufszahlen kontinuierlich nachgelassen. (siehe anderer thread von Nick: Zulassungszahlen)
Aussderdem haben die Autos je älter sie sind im Durchschnitt auch mehr KM drauf u mehrere Besitzer gehabt.
Daher hinkt das Bild etwas, dass speziell die vor 2002 anfälliger sein sollen.
IMHO ist es im Endeffekt reine Statistik!
nope! Don't think so
- weil es natürlich auch immer drauf ankommt ob der S2000 ein Zweitwagen ist, ob er ein Ganzjahresauto ist, wer damit fährt, usw.. Davon hängt die Laufleistung ab - also ob mehr KM drauf sind.
- weil es auch während der laufenden Serie immer Verbesserungen / Änderungen gibt die kontinuierlich einfliessen. Von daher sind Autos der ersten Baujahre immer schlechter als spätere.
Und zudem sind die Modelle von 99-01 giftiger.
Das heisst du fährst sportlicher
Ich habe irgendwie das Gefühl, dass der S im Bj. 99-06 für einige Klientel in ein paar Jahren das noch interesantere Model sein kann als die neueren. d.h ESP usw.
Oder ich schreib mir nur Mut wegen des wiederverkaufswert (abscheuliches Wort) 
ZitatAlles anzeigenOriginal von bpaspi
nope! Don't think so
- weil es natürlich auch immer drauf ankommt ob der S2000 ein Zweitwagen ist, ob er ein Ganzjahresauto ist, wer damit fährt, usw.. Davon hängt die Laufleistung ab - also ob mehr KM drauf sind.
- weil es auch während der laufenden Serie immer Verbesserungen / Änderungen gibt die kontinuierlich einfliessen. Von daher sind Autos der ersten Baujahre immer schlechter als spätere.
Klar gibts verbesserungen. Aber ich habe bis jetzt noch nie was davon gehört das honda motorenteile verbessert/getauscht hat. ( Bis auf die Öldüsen und Kupplung) Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren 
ZitatOriginal von Sadayoshi
...Klar gibts verbesserungen. Aber ich habe bis jetzt noch nie was davon gehört das honda motorenteile verbessert/getauscht hat. ( Bis auf die Öldüsen und Kupplung) Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren
Das werden die Honda Leute Dir auch grade auf die Nase binden...
ZitatOriginal von McHeizer
Die meistverkauften Autos waren aber auch die Jahre 2000 u 2001. Danach haben die Verkaufszahlen kontinuierlich nachgelassen. (siehe anderer thread von Nick: Zulassungszahlen)
Aussderdem haben die Autos je älter sie sind im Durchschnitt auch mehr KM drauf u mehrere Besitzer gehabt.
Daher hinkt das Bild etwas, dass speziell die vor 2002 anfälliger sein sollen.
IMHO ist es im Endeffekt reine Statistik!
+1
Wenn in einem Jahr viel Wagen verkauft wurden, gibt es in diesem auch mehr auftretende Ereignisse, ohne dass die Wahrscheinlichkeit, dass der Fehler auftritt, bei einem Wagen grösser ist. Wenn man das Board durchliest, stösst man in vielen Fällen auf 00-02, aber das ist ja nicht verwunderlich, weil in den Anfangsjahren das Gros der Wagen verkauft wurde.
Hinzu kommt, dass die früheren Jahrgänge eher durch mehrere Hände gegangen sind und der eine oder andere beim Tuning à la fast and furious etwas zu hoch gegriffen hat.
06+ Wagen sind meist noch in ersten Hand und sind meist stock, wenn ich das richtig einschätze.
Ausserdem ist bei praktisch allen 00-01 der Öldüsen-Rückruf vorgenommen worden. Wenn nicht, dann würde ich den Wagen nicht kaufen, aber nicht, weil die Öldüsen nicht getauscht worden sind, sondern es eher über den Pflegezustand des Wagens etwas aussagt.
ZitatOriginal von bpaspi
nope! Don't think so
- weil es natürlich auch immer drauf ankommt ob der S2000 ein Zweitwagen ist, ob er ein Ganzjahresauto ist, wer damit fährt, usw.. Davon hängt die Laufleistung ab - also ob mehr KM drauf sind.
- weil es auch während der laufenden Serie immer Verbesserungen / Änderungen gibt die kontinuierlich einfliessen. Von daher sind Autos der ersten Baujahre immer schlechter als spätere.
zu 2)
stimm ich dir zu! Continous improvement, selbst ohne Teilenummer-Änderung.
zu 1)
gerade dieses Argument würde bei gleicher Laufleistung für ein älteres Modell sprechen (->Zweitwagen, nicht Alltagsmöhre, mehr Achtsamkeit, kein Schlechtwetter, etc)
Seis drum, man steckt eh nicht drin.
Und ein 2002 od 03 wird bestimmt auch schon recht günstig zu erwerben sein mittlerweile.
Etwas OT...
Aber als ich neulich beim freundlichen warten musste, hab ich den Verkäufer mal interviewed... Meiner ist MY2005, Erstzulassung 02-2006, 51.000km. Fully Stock. Ratet, was mir der freundliche dafür geben würde?
DAT Schwacke sagt angeblich 17.500 Händler-EK. Händler sagt, mehr als 20.000 würde er nicht geben. Im Showroom steht ein Silverstone 2001er (zugegeben wie aus dem Ei gepellt) für 17.500 EUR Verkaufspreis. Nee is klar, dachte ich mir da nur. Der ist 5 Jahre älter. Ich würde VHB 24.500 kalkulieren. Und weniger als 22.000 darf der nicht bringen. Is völlig gaga, wie da die Vorstellungen klaffen. Aber ich hab nur aus Langeweile gefragt. Der S bleibt, die nächsten 3-4 Jahre mindestens, mit Potenzial für "immer"!
Die Schwacke-Liste kannste beim S echt vergessen denk ich, der Wert liegt immer deutlich drueber!