war das falsch??

naja also ich meine das es nix machen sollte wegen dem einen mal...und wenn du 6km gefahren bist und bei der aussentemperatur sollte er ja auch schon bissl temp gehabt haben

Mach Dir nicht ins Hemd....

Eigentlich bin ich ja ein ganz ruhiger und beherschter Kerl. Aber...
heute musste ich 2 km nach dem Start innerorts überholen.
Der Wagen vor mir fuhr mit 30-40 km/h, zuerst habe ich gedrängelt, dann gehupt, schliesslich habe ich überholt. Im 2t Gang gab ich Vollgas und bei ca 6000 Upm habe ich geschaltet. Dann habe ich ihm noch den Stinkefinger gezeigt.
Hatte danach auch ein schechtes Gewissen, hoffe es hat meinem Motor nichts ausgemacht

Kann was Filipe durchmacht ganz gut verstehen : )

Mit meinem S habe ich bisher nie über 3000 vor 15-20Km warmfahren gedreht und werde es auch konsequent durchziehen. Hatte sogar drängler hinter mir, die vorbei wollten, aber obwohl es schwer fällt, fahre ich ihn konsequent warm. Weniger KM würden es sicher auch tun, aber sicher ist sicher.

Aber mit meinem Alltagsauto bin ich schon ab und an vorher schneller hochtourig gefahren bevor er richtig warm war. Danach hatte ich immer ein schlechtes Gewissen.

Aber Filipe, nach 6Km warmfahren bei den Temps, der Motor war ja nicht eisig kalt, sondern hatte sicher schon eine gute Temp, durch das hochdrehen ist er immerhin dann schneller warm geworden. Die Motoren haben ja alle etwas Reserve und er wird deswegen sicher keinen Schaden genommen haben.

Ich habe immer ein schlechtes Gewissen nach mehreren VTEC Durchgängen, obwohl der Motor warmgefahren wird. Aber das ist denke ich äußerst übertrieben, denke ich dann immer ob der Motor mir das übel nimmt : )

Zitat

Original von Los Eblos
Ouh.
Das war doch nicht etwa El Barto hinter Dir?

Ich glaub, das hier wird mein Lieblings-Thread.

Hehe, ne 3000 Umdrehungen im 6. Reicht ja für knappe 100 Kmh : ) Bisher hat noch kein S2K hinter mir gedrängelt : )

Was ich ja eigentlich beitragen wollte: nach 6 km ist die Wasssertemp auf ihrem Soll, der Motorblock und die Kolben sollten daher auch auf Temperatur sein. Ganz schlimm kann es nicht gewesen sein, gibt ja Leute die ab verlassen der Parklücke im V-Tec fahren.

Ich würde sagen, zur Strafe gibt es 3 Oelwechsel und eine Titan-Abgasanlage für dein S und dir ist vergeben.

Ich finde es ganz in Ordnung wenn hier so mancher, trotz gut gemeinter Tips, sein Wägelchen über den Jordan bringen will, somit schrumpft der Bestand und der Wagen wird schneller zum Klassiker !

Ach der Kiste wird schon nichts passiert sein, wenn ich so lese im Euromeet Thread wie die Griechen mit ihren Kisten umgehen...

Ich glaub das erste was man einbauen sollte nbeim S ist minimum Öl tempanzeige und Öldruck dann ist man auf der sicheren Seite

Zitat

Original von walter_s
Mach Dir nicht ins Hemd....

ich hab extra für dich geschaut was mein s 2000 für ne öltemp hat bei solchen aussentemp bei ca 7 km fahrstrecke .
stand meine anzeige heute bei 86 ° c .öltemp:D
achso nach los eblos methode gemessen

Ab wieviel Grad darf man eigentlich hochdrehen? Ab Minus 5 oder Minus3? : ) Ne mal im ernst ab wiviel Grad? 70 / 80 / 90 ? Sind 20Km warmfahren bei den Temps übertrieben?

Also ich persönlich warte eigentlich immer so die 80° ab.

Denke mal das sieht jeder was anderes aber bei dem empfindlichen Motor denke ich ist man ab 80° auf der sicheren seite.

Die 90° erreicht der motor erst wenn amn den en bisschen tritt

Also bei 20° aussentemp ist meiner auch meistens zwischen 6und 8km auf den 80