... kaltes Erwachen in der Garage ...

Zitat

Original von *`S2000´*GP1986
werde jetzt immer die Batterie abklemmen und über Winter anhängen ....

Wenn Du in der Garage Strom hast kannst Du Dir das Ausbauen sparen. Erhaltungsladegerät auf Zweiradstellung ran und gut ist.

Gruß
AJ

Zitat

Original von weiSwurSt
ich finde es schon erstaunlich wieviele hier im Forum eigentlich ihren S in der Winterpause gelegentlich starten

Liegt wohl daran, dass es so im Handbuch steht...

Sachen gibt's!

Zitat

Original von Tomcat

Liegt wohl daran, dass es so im Handbuch steht...

Nicht zu glauben

Ist vermutlich um die Ratten aus dem Auspuff zu jagen und die Marder aus dem Luftfilterkasten...

Erstaunlich das man ihn einmal pro Monat für eine weile laufen lassen sollte!Im Stand tut das dem Motor normal nicht gut.

Zitat

Original von Tomcat

Liegt wohl daran, dass es so im Handbuch steht...

hm, das könnte ne Erklärung sein
sollte mal revidiert werden

was bringt es denn, öl/ölfilter vorher nochmal zu wechseln?!? und wie lasse ich den motor dann an, so das er gleich gescheit öl bekommt ... da gabs doch noch nen trickt mitm ziehen von ner sicherung, damit er erstmal nur mit anlasser bissi rotiert/öl pumpt, ohne gleich zu starten (mit erhöhter leerlaufdrehzahl, weil das ja kalt immer so kommt :P) ... welcher trick war das gleich?

Zitat

Original von weiSwurSt

hm, das könnte ne Erklärung sein
sollte mal revidiert werden

Das die gerne E-teile verkaufen steht wohl fest

Zitat

Original von Thomas_S2K
was bringt es denn, öl/ölfilter vorher nochmal zu wechseln?!? und wie lasse ich den motor dann an, so das er gleich gescheit öl bekommt ... da gabs doch noch nen trickt mitm ziehen von ner sicherung, damit er erstmal nur mit anlasser bissi rotiert/öl pumpt, ohne gleich zu starten (mit erhöhter leerlaufdrehzahl, weil das ja kalt immer so kommt :P) ... welcher trick war das gleich?

Hm ja würde mich auch Interessieren!
war da net mal was mit ner Sicherung im Innenraum?

Moin,

mal zurück zum Ursprungsproblem:

Vorweggeschickt: Ich nutze den S i.M. nur wenn es trocken ist, mochte ihn aber nicht ganz abmelden.

Heute morgen hatte ich alle Hände voll zu tun, das Auto zum Leben zu erwecken! Dass die Batterie wieder platt war (bin vor drei Tagen das letzte Mal gefahren und die Batterie ist ein halbes Jahr alt), wußte ich, deswegen bin ich gleich mit Überbrückungskabeln ins Carport.

Das letzte Mal, als er Starthilfe benötigt hat (zwischen den Jahren) ging die Fahrertür mit schwachen Blinkern noch auf, aber diesmal musste ich den Schlüssel ins Schloß stecken. Das Blinkerrelais und die Blinker gaben schwaches Dauerzittern von sich und als ich dann am Spenderauto war, fing auch noch die Alarmanlage schwach an zu krächzen.
Als ich dann den S mit dem Spenderauto verbunden hatte, ging alles richtig los, klar, jetzt hatte er ja wieder Saft. Zum Glück konnte ich die Anlage dann mit der FB stummschalten und das Auto starten.

Könnt Ihr Euch vorstellen (ich war allein), wie ich um die beiden Autos getanzt bin, um alles der Reihe nach abzuarbeiten?

Langer Rede, kurzer Sinn: Morgen wird ein ordentliches Ladegerät bei Conrad besorgt, dass Laden, Starten und Erhaltungsladen kann.

Aber die kleinen Batterien, die Honda in seine Autos einbaut, gehen mir ziemlich auf den Senkel. Mein 14 Jahre altes Escort Cabrio (Winterauto :]) springt bei der Kälte auch nach 14 Tagen Standzeit noch an!

Gruß Wolle (der dann erstmal zwei Stunden S gefahren ist...)

Zitat

Original von Thomas_S2K
was bringt es denn, öl/ölfilter vorher nochmal zu wechseln?!? und wie lasse ich den motor dann an, so das er gleich gescheit öl bekommt ... da gabs doch noch nen trickt mitm ziehen von ner sicherung, damit er erstmal nur mit anlasser bissi rotiert/öl pumpt, ohne gleich zu starten (mit erhöhter leerlaufdrehzahl, weil das ja kalt immer so kommt :P) ... welcher trick war das gleich?

hai

thomas

sicherung nr 2 ziehen .im sicherungskasten unter dem amabrett

Zitat

Original von Thomas_S2K
was bringt es denn, öl/ölfilter vorher nochmal zu wechseln?!? und wie lasse ich den motor dann an, so das er gleich gescheit öl bekommt ... da gabs doch noch nen trickt mitm ziehen von ner sicherung, damit er erstmal nur mit anlasser bissi rotiert/öl pumpt, ohne gleich zu starten (mit erhöhter leerlaufdrehzahl, weil das ja kalt immer so kommt :P) ... welcher trick war das gleich?

Alexander hat's ja schon beschrieben.
Wenn diese Sicherung gezogen wird, dann läuft die Kraftstoffpumpe nicht und man kann den Anlasser drehen lassen ohne dass der Motor startet. Also so lange bis die Öldruckleuchte erlischt.
Das habe ich auch mal praktiziert - aber ich glaube, es bringt nichts:
Es dauert relativ lange bis der Öldruck aufgebaut ist.
Wenn man direkt startet, dann ist praktisch nach kürzester Zeit Öldruck aufgebaut.
Ausserdem: Ob man das Auto vier Tage oder vier Monate abstellt, macht doch für den Aufbau des Öldrucks beim Motorstart keinen Unterschied.
Also, wenn man in der Saison das Auto vier Tage stehen lässt, dann macht man ja auch nicht solch einen Aufwand.

Gruß

Markus

Soooo...

.... das schöne, blaue Cover vom S entfernt, aufgeschlossen, Schlüssel rein.... Startknopf: Nix.
Stand seit 8 Wochen.
Audi nebendran, Motor an, Überbrückungskabel dran, Roter Knopf: Läuft wie ein Uhrwerk.

Zur Belohnung hab ich ihm 'ne kleine Rundfahrt spendiert.

EZ ist 04/08... hätte nicht gedacht, dass die Batterie schon nach 8 Wochen schlapp macht, nun gut, es war schon sehr kalt.....

/M.

Naja, wie Wolle schon gesagt hat: Von den Mini-Hondabatterien darf man eben keine Wunder erwarten (weiß jetz nicht mal, wieviel Ah die hat. Die Welt dürfte es aber nicht sein). Dann noch ein paar Minusgrade dazu und das wars dann eben.