Kalkflecken?!

Hi,

denke wir haben beide ähnliche Probleme. Mein S ist auch schwarz und an dem Tag des FST wars zwar nicht übermäßig warm, aber die Sonne hat trotzdem gebrannt. So wie der Wagen hinterher aussah ist das fast ein Grund an einem solchen Training nicht mehr teilzunehmen. Was hat das mit Umweltschutz zu tun ? Am Ring wird dann zwar kein Frischwasser verbraucht um die Autos zu verdrecken, aber der exzessive Reinigungsbedarf NACH solchen Aktionen fällt ja vermutlich nicht ins Gewicht. Wie auch immer...

Hatte meinen S vorher gut mit Zaino versiegelt. Das hat eigentlich soweit gut funktioniert. Soll heißen, dass eigentlich alle Kalkflecken wegzubekommen waren (am selben Tag noch gewaschen). Einzig auf der Frontschürze (also weder Kotflügel noch Haube noch sonstwo) sind noch vereinzelt Ränder zu sehen, die aber derart hartknäckig sind, dass man meinen könnte der Mist ist reinlackiert
Man sieht sie nur auf den zweiten Blick....aber wenn man weiss dass die Dinger da sind
Mit Chemie bin ich bisher noch nicht dran....

Wegen dem Spüli....das löst doch soviel ich weiss überwiegend auf Wachs basierende Versiegelungen, oder ? In den Empfehlungen von Zaino steht:

"3. Wir empfehlen unbedingt alle Wachsreste vom Lack zu entfernen um ein optimales Ergebnis zu erzielen. Wenn Sie den Clay Bar nicht verwenden wollen, empfehlen wir zur Fahrzeugwäsche ein handelsübliches Geschirrspülmittel (z.B. Fairy Ultra oder Pril) zu benutzen. Sein hoher alkalischer Gehalt löst Carnauba Wachs, Paraffin und Silicon Öl. Es macht die Lackoberfläche quietschend sauber und wachsfrei.
Man sollte es nicht zur Gewohnheit machen, das Auto mit Spülmittel zu waschen, aber für die Zaino-Vorbereitung ist es ideal."

Also "nicht zur Gewohnheit machen" hört sich nicht grade nach einem NONO an. Werd das mit dem Kalk heute auch mal mit Spüli testen....wäre natürlich super, wenn dadurch nicht gleich meine ganze Veriegelung hopps geht.

Es ist schon ärgerlich mit diesem scheixx Kalk ! Wenns nichtmal Zaino schafft das Zeug erträglich zu machen. Was solls denn dann sein ? Am besten die Kiste vorher mit nem "Bra" der übers ganze Auto geht abdecken und nur Sehschlitze in der Frontscheibe freilassen.

Falls Du eine effiziente Möglichkeit gefunden hast den Kalk loszuwerden und der Lack hinterher noch an der selben Stelle ist (also nicht auf nem Lappen oder plötzlich woanders am Auto), bescheid geben, was es war. Wenns mit Spüli funktioniert (Pril) werd ichs berichten.

Gruß
ArrowS2K

hallo tobiwan,

habe dieses problem genaus gehabt.

öamtc-training am a1-ring - auto den ganzen tag immer schön von den sprenklern eingesprüht worden - und am abend hat mich dann fast der schlag getroffen - das einizig gute daran: war nicht bei meinem s2000, sondern bei meinem vorgänger ein fiat coupe in rot - den ich dann gegen den s2000 getauscht habe

die ganze motorhaube mit den super kalkrändern.

habe dann die einweich-methode probiert.
so mit 5 tage im regen stehen lassen, zeitungspapier, sauberes wasser, festerer schwamm ... alles nix genützt.

lackreiniger probiert.
im ersten augenblick hats funktioniert, jedoch wenn wieder wasser auf die fläche gekommen ist, sind die ränder mit der zeit wieder zum vorschein gekommen.

pril-methode. nix genützt.

... ich habs letztendlich aufgegeben und verkauft ...
ich denke man müßte jedes fleckchen extra behandeln


antikalk oder so`n zeugs habe ich nicht probiert ...

viel erfolg und teil uns deine lösung mit ...
thomas

öh, ist noch lack drauf?

Tobiwan schrieb am Thu, 25 September 2003 19:36

YIPPIEH! Daher griffen wir zur letzten Waffe, der "Schmiergelpolitur" (was ist denn dafür der richtige Fachausdruck?!?)!!! Aber damit (wie eigentlich auch nicht anders zu erwarten) gingen die Flecken endlich runter. Tobiwan

Hört sich ja gefährlich an!
Aber wenn dein Kollege sich auskennt und es ist jetzt noch Lack drauf dann ists ja ok

Da ich meinem Auto so eine brutale Schmirgeltortur nicht antun wolte, habe ich meinem Auto VOR

dem FS-Training am Lausitzring entsprechende Pflege zukommen lassen.

Sprich: Gewachst, dass der Lack wie eine Speckschwarte geglänzt hat.

Am Tag danach sofort zur lokalen Wap-Wasch-Kärcher-Anlage. Ich habe es nicht in der Garageinfahrt gemacht, da die Profianlage Wasserenthärter beimischt. So lies sich der Kalk wunderbar lösen und das Auto sah ohne Not nach 20 min wieder sauber aus!

Naja. Ich hatte ein FS-Training als Beifahrer mitgemacht. Und wie ich dann am 21.9. mit dem eigenen Auto dabei war war ich natürlich etwas vorgewarnt...

Aber da war ich einfach abgeschreckt, weil die Autos so "furchtbar" aussahen. Das das Putzen solche Probleme bereiten kann habe ich auch erst am 21.9. erfahren als ich einen Fahrer vom ersten Training weider getroffen habe. Der erzählte mir auch, dass er drei volle Waschgänge gebraucht hatte um das leidlich herunterzubekommen. Bis die Spuren weg waren hat es noch länger gedauert....

ERGO: Wir sollten die Empfehlung PRO FS-Training immer um eine präventive Putzempfehulung erweitern!

Habe nur billig Wachs, aus der Sprüh-Dose, zuletzt 3 Wochen vor dem Training aufgetragen, aber der Kalk hatte KEINE Chance , und der Wagenpleger der den Franken-Smarties ja bekannt ist, hat mir ausdrücklich von Liquid-Glass abgeraten, nicht weil es schlecht ist, sondern, für das was es kann, einfach viel zu teuer, und zu viel Arbeit verursacht. Mit dem Sprüh-Wachs, brauche ich ca.10-15min und bin fertig.

ehrlich gesagt komme ich mit meinem normalen erdal neuwagenwachs auch prima aus (hab einfach bei walmart das teuerste wachs gekauft) ... nach einmal auftragen perlt wasser auch noch nach 3 monaten ab ... EINMAL AUFTRAGEN ... ...

Ich weiß nicht ob das schon jemand gesagt hat aber, Weißweinessig mit Wasser verdünnen, in eine Sprühflasche füllen, aufsprühen, einwirken lassen dann gut abspülen (am besten mit Apfel Pril ) und schon isser wie neu.