A T E Bremsscheiben

Sieht ja böse aus.

Hast Du beim Bremsen schon was von den Schäden gemerkt?

Das ist ja der Hammer sowas sollte auf keinen Fall passieren und das betrifft beide Schieben oder nur eine?

Unglaublich sowas und danke für den Erfahrungsbericht.

Ohne erhobenen Zeigefinger, bei den Scheiben hab ich noch nie was anderes wie OEM drauf ich traue Zulieferteilen genau so wenig (ja auch die Honda Scheiben werden zugeliefert...) wie Tunerscheiben (denen am allerwenigsten).

Ich hatte ne gerissene OEM-Scheibe vorn, nach 36.000km.
Auch sowas gibts. Die hatten allerdings "oft viel" zu leisten.

Insofern... mein Fazit:
Wer viel Leistung abfordert, sollte auch regelmäßig inspizieren.

Lars, das A und O ist das richtige Bremsen. Denn wenn man das nicht beherscht, so kann auch die Beste Scheibe brechen.

Chris, lass hören!

shit!

Kurz und hart. Langgezogene Bremsungen rauben der Bremsanlage die notwendigen und wertvollen Regenerationszeiten zwischen den Kurven.

na klar. jedes material kriegt man hin. darum sag ich ja... man sollte regelmäßig sein material anschauen... besser ist das. Ging ja nichg darum, Walters Aussage zu relativieren. Die OEM taugen sehr, haben aber eben auch Grenzen. Und dann, wenn man was besseres Haben will, ist man dem Marketing irgendwe ausgeliefert: welches Material hält, was es verspricht? Diese Frage ist hier im forum irgendwie noch ziemlich unbeleuchtet.

Die ca. 30 Sekunden, die mein Auto noch schneller könnte, könnte es der Fahrer rausholen, verliere ich primär auf der Bremse. Kein Geheimnis für mich selbst. Aber den Konflikt muss ich mit meinem Sicherheutsanspruch für mich selbst ausfechten. 36000 km und davon 5 DSK-Termine, wobei 4 der Tage ohne Bremskühlung waren. Wo gehobelt wird... ich finds ganz okay, was die geleistet haben. Da ging so mancher Belag drauf weg.

(groß/klein nervt aufm iPad. daher bambule!)

Was meinst Du mit den 36.000 km?

EDIT: Habs gelesen.