Wieso war der Crossfire schneller als ich?

donc

Kann mir das mal jemand erklären?

ich war zu zweit, er alleine.
Er ist dafür offen gefahren. Wir haben uns ca. 20min. lang gemessen von 0-80 sowie von 70-100kmh usw. und er war nicht wirklich langsamer als ich trotz 9000rpm.

Was war da los? Ich kann extrem schnell und gut schalten.
Zufällig war mein Luftfilterkasten auf aber jetzt erzähl mir keine, dass es daran lag.

Kann doch nicht sein, dass der S2000 von jedem 210ps Wagen geärgert wird, wie peinlich...

ich liebe mein Auto trotzdem

Liebe Grüße Donc

Igor

Ich trau mich wetten dass dein offener Luftfilterkasten dich locker 20 PS gekostet hat. Tu dir und deinem S einen gefallen und mach den Deckel wieder rauf.

donc

Er war nur nen Spalt offen!
Ich fahre immer mit geschlossenem Kasten wollte echt nur kurz mal wieder den krassen VTEC Sound aber dann kam der Crossfire. Erst im nachhinein fiel mir ein, dass ja noch mein Kasten offen ist. Hab mich ziemlich geärgert.

Aber ob das nur eine Ausrede ist? Ich weiß es nicht...
Hat denn schonmal jemand nen Dyno run gemacht mit offenem Kasten?

patrick_S

Der Grund:
der originale S ist zu lang übersetzt

auch wenns jetzt einige wieder nicht glauben wollen, mit kurzer Achse hättest den Crossfire das Feuer ausgeblasen

cS2000

wäre eine möglichkeit, aber dann müsste die endgeschwindigkeit darunter leiden

patrick_S

reichen Dir 240 nicht?
mehr schafft ein OEM S eh nur mit sehr viel Anlauf, Rückenwind und Heimweh

Beschleunigung FTW

Maggo#13

Zitat

Original von donc
Kann doch nicht sein, dass der S2000 von jedem 210ps Wagen geärgert wird, wie peinlich...

Wenn Dir das peinlich ist, dann solltest Du Dich ganz schnell wieder von dem Wagen trennen. Denn das kann Dir auch mit nem Passat oder Mondeo passieren.

Drehzahl

donc:
Finde dich damit ab das du in der Realität angekommen bist !

Und noch was: der offene Kasten hat die Performance des S nicht begünstigt.

Los Eblos

Zitat

Original von Maggo#13

Wenn Dir das peinlich ist, dann solltest Du Dich ganz schnell wieder von dem Wagen trennen. Denn das kann Dir auch mit nem Passat oder Mondeo passieren.

Richtig. Die Unterschiede im Kurzsprint sind marginal. Das geht aber auch anderen so... aus eigener Praxis: Wenn Du nen R8 hast und auf der Landstraße über die Dörfer wetzt, dann kannste auch langes Gesicht machen, wenn Du auf nen S2k triffst. Was in die eine Richtung geht, geht eben auch in die andere. Der große Unterschied, den die Autozeitungen da mit ihren Beschleunigungsmessungen propagieren, ist in der Praxis oft sehr sehr irrelevant.

Freestyler

Zitat

Original von Los Eblos
Richtig. Die Unterschiede im Kurzsprint sind marginal. Das geht aber auch anderen so... aus eigener Praxis: Wenn Du nen R8 hast und auf der Landstraße über die Dörfer wetzt, dann kannste auch langes Gesicht machen, wenn Du auf nen S2k triffst. Was in die eine Richtung geht, geht eben auch in die andere. Der große Unterschied, den die Autozeitungen da mit ihren Beschleunigungsmessungen propagieren, ist in der Praxis oft sehr sehr irrelevant.

+1

Hat eigentlich schon mal wer einen Crossfire bei einer Kurvenhatz gesehen?
Ich noch nie

flashi

Vielleicht war es ja ein SRT?

Drehzahl

Zitat

Original von Los Eblos

Wenn Dir das peinlich ist, dann solltest Du Dich ganz schnell wieder von dem Wagen trennen. Denn das kann Dir auch mit nem Passat oder Mondeo passieren.

Richtig. Die Unterschiede im Kurzsprint sind marginal. Das geht aber auch anderen so... aus eigener Praxis: Wenn Du nen R8 hast und auf der Landstraße über die Dörfer wetzt, dann kannste auch langes Gesicht machen, wenn Du auf nen S2k triffst. Was in die eine Richtung geht, geht eben auch in die andere. Der große Unterschied, den die Autozeitungen da mit ihren Beschleunigungsmessungen propagieren, ist in der Praxis oft sehr sehr irrelevant.[/quote]

Genau ! ich war ja öfters mit dem S bei meinen MX5-Freunden unterwegs, wenn da nicht irgendwie ne längere Gerade kam oder ne Steigung hattest Du mit dem S kein Chance vorbeizukommen. man muß ja den Geschwindigkeitsüberschuss auch wieder abbauen ! Da bräuchte der S dann zumindest bessere Bremsen !

Los Eblos

Zitat

Original von Drehzahl
Genau ! ich war ja öfters mit dem S bei meinen MX5-Freunden unterwegs, wenn da nicht irgendwie ne längere Gerade kam oder ne Steigung hattest Du mit dem S kein Chance vorbeizukommen. man muß ja den Geschwindigkeitsüberschuss auch wieder abbauen ! Da bräuchte der S dann zumindest bessere Bremsen !

DAS muss aber am Fahrer liegen

Skip2mylou

Was mich immer wundert wie überrascht manche sind wenn mal jemand schneller ist...muss aber sagen das beim ab fahren kaum richtige Paroli kam

Kommt auch bissl auf die gangwahl an u du warst doch schneller wie du selber sagst. Wie misst man über 20min von 0-80kmh??

sebi88

Zitat

Original von Freestyler

Hat eigentlich schon mal wer einen Crossfire bei einer Kurvenhatz gesehen?
Ich noch nie

Hier, ich!
Beim letzten Fahrtraining auf der Rennstrecke in Dijon war einer dabei. Und ich konnte dem einfach so um die Ohren fahren! Trotz dem 3.4l Hubraum welche er haben sollte gemäss Besitzer. Habs nie nachgeschaut, weil mich das Auto ansich nicht gross intressiert... Mir gefällt die Forum überhaupt nicht.

War selber überrascht, dass der S so überlegen ist.

Reifen hatte ich die Michelin PS3 drauf. Mit den Semis wärs wahrscheinlich noch extremer gewesen.

donc

Danke Leute!

Meine Laune ist nach einmal pennen wieder bestens!
Ich liebe mein Auto.
Eigentlich will ich nicht immer der schnellste sein, aber ihr kennt das doch sicher auch (oder manche sind aus dem Alter raus) wenn mal ein anderer neben euch steht und den Sound des VTECs hören will

Los Eblos

Verusch mal bei solchen "Duellen" nen Hauch früher am Vollgas zu sein, wenn der Sprint aus der Fahrt heraus beginnt. Ne halbe Sekunde macht schnell den Unterschied zwischen "man hat Oberhand" und "man kommt kaum hinterher". Das ist dann zwar eher unfair, weil nicht objektiv... aber welche Rolle spielt das schon... geht ja eh nur ums Ego.

Was auch hilft:
Schmuntzeln und laaaaangsaaaaam losfahren.

donc

Zitat

0-80kmh

Ja ich wollte damit sagen, dass wir uns über 20min. lang bei verschiedenen Geschwindigkeiten gemessen haben... Aus dem Stand... von 50-80 usw.

Übrigens ich war ja auch schneller
Aber es war echt nur eine Handbreite und verdammt knapp.
Auf jeden Fall war ich erschrocken.

Der S2000 gefällt mir trotzdem lieber als jeder Audi A5, A3 usw. Bmw 3, 5 usw. und alles langweilige was sonst noch da draußen ist.

Einzige Alternative: Ferrari 458
Notlösung als Zweitwagen: Nissan GTR
Kohle: nicht genug vorhanden.
Eine Bremsscheibe beim Nissan 1000,00€

Euer Donc.

Los Eblos

Zitat

Original von sebi88

Hier, ich!
Beim letzten Fahrtraining auf der Rennstrecke in Dijon war einer dabei. Und ich konnte dem einfach so um die Ohren fahren! Trotz dem 3.4l Hubraum welche er haben sollte gemäss Besitzer. Habs nie nachgeschaut, weil mich das Auto ansich nicht gross intressiert... Mir gefällt die Forum überhaupt nicht.

War selber überrascht, dass der S so überlegen ist.

Reifen hatte ich die Michelin PS3 drauf. Mit den Semis wärs wahrscheinlich noch extremer gewesen.

Ist aber auch oft der Fahrer. Ich hab nicht nur einmal auf der Nordschleife selbst so Kracher wie GT3RS geschoben. Und das, obwohl ich selbst ja auch nicht der forscheste Fahrer bin. Ich hab da eher nur ein Ei in der Hose... lasse mir speziell auf der Bremse landstraßenübliche Reserven.
Unterm Strich wird man nie eine objektive Situation erleben. Eben drum sind objektive Messwerte auch ziemlich egal... für mich. Spaß muss das Paket machen. Dann ist die Welt in Ordnung.

Maggo#13

Zitat

Original von donc
des VTECs ...

Des VTECs? Also DER VTEC? DER variable Ventilsteuerung? Und dem kannst Du hören? Respekt.

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