Wieso war der Crossfire schneller als ich?

Ich trau mich wetten dass dein offener Luftfilterkasten dich locker 20 PS gekostet hat. Tu dir und deinem S einen gefallen und mach den Deckel wieder rauf.

Der Grund:
der originale S ist zu lang übersetzt

auch wenns jetzt einige wieder nicht glauben wollen, mit kurzer Achse hättest den Crossfire das Feuer ausgeblasen

wäre eine möglichkeit, aber dann müsste die endgeschwindigkeit darunter leiden

reichen Dir 240 nicht?
mehr schafft ein OEM S eh nur mit sehr viel Anlauf, Rückenwind und Heimweh

Beschleunigung FTW

Zitat

Original von donc
Kann doch nicht sein, dass der S2000 von jedem 210ps Wagen geärgert wird, wie peinlich...

Wenn Dir das peinlich ist, dann solltest Du Dich ganz schnell wieder von dem Wagen trennen. Denn das kann Dir auch mit nem Passat oder Mondeo passieren.

donc:
Finde dich damit ab das du in der Realität angekommen bist !

Und noch was: der offene Kasten hat die Performance des S nicht begünstigt.

Zitat

Original von Maggo#13

Wenn Dir das peinlich ist, dann solltest Du Dich ganz schnell wieder von dem Wagen trennen. Denn das kann Dir auch mit nem Passat oder Mondeo passieren.

Richtig. Die Unterschiede im Kurzsprint sind marginal. Das geht aber auch anderen so... aus eigener Praxis: Wenn Du nen R8 hast und auf der Landstraße über die Dörfer wetzt, dann kannste auch langes Gesicht machen, wenn Du auf nen S2k triffst. Was in die eine Richtung geht, geht eben auch in die andere. Der große Unterschied, den die Autozeitungen da mit ihren Beschleunigungsmessungen propagieren, ist in der Praxis oft sehr sehr irrelevant.

Zitat

Original von Los Eblos
Richtig. Die Unterschiede im Kurzsprint sind marginal. Das geht aber auch anderen so... aus eigener Praxis: Wenn Du nen R8 hast und auf der Landstraße über die Dörfer wetzt, dann kannste auch langes Gesicht machen, wenn Du auf nen S2k triffst. Was in die eine Richtung geht, geht eben auch in die andere. Der große Unterschied, den die Autozeitungen da mit ihren Beschleunigungsmessungen propagieren, ist in der Praxis oft sehr sehr irrelevant.

+1

Hat eigentlich schon mal wer einen Crossfire bei einer Kurvenhatz gesehen?
Ich noch nie

Vielleicht war es ja ein SRT?

Zitat

Original von Los Eblos

Wenn Dir das peinlich ist, dann solltest Du Dich ganz schnell wieder von dem Wagen trennen. Denn das kann Dir auch mit nem Passat oder Mondeo passieren.

Richtig. Die Unterschiede im Kurzsprint sind marginal. Das geht aber auch anderen so... aus eigener Praxis: Wenn Du nen R8 hast und auf der Landstraße über die Dörfer wetzt, dann kannste auch langes Gesicht machen, wenn Du auf nen S2k triffst. Was in die eine Richtung geht, geht eben auch in die andere. Der große Unterschied, den die Autozeitungen da mit ihren Beschleunigungsmessungen propagieren, ist in der Praxis oft sehr sehr irrelevant.[/quote]

Genau ! ich war ja öfters mit dem S bei meinen MX5-Freunden unterwegs, wenn da nicht irgendwie ne längere Gerade kam oder ne Steigung hattest Du mit dem S kein Chance vorbeizukommen. man muß ja den Geschwindigkeitsüberschuss auch wieder abbauen ! Da bräuchte der S dann zumindest bessere Bremsen !

Zitat

Original von Drehzahl
Genau ! ich war ja öfters mit dem S bei meinen MX5-Freunden unterwegs, wenn da nicht irgendwie ne längere Gerade kam oder ne Steigung hattest Du mit dem S kein Chance vorbeizukommen. man muß ja den Geschwindigkeitsüberschuss auch wieder abbauen ! Da bräuchte der S dann zumindest bessere Bremsen !

DAS muss aber am Fahrer liegen

Was mich immer wundert wie überrascht manche sind wenn mal jemand schneller ist...muss aber sagen das beim ab fahren kaum richtige Paroli kam

Kommt auch bissl auf die gangwahl an u du warst doch schneller wie du selber sagst. Wie misst man über 20min von 0-80kmh??

Zitat

Original von Freestyler

Hat eigentlich schon mal wer einen Crossfire bei einer Kurvenhatz gesehen?
Ich noch nie

Hier, ich!
Beim letzten Fahrtraining auf der Rennstrecke in Dijon war einer dabei. Und ich konnte dem einfach so um die Ohren fahren! Trotz dem 3.4l Hubraum welche er haben sollte gemäss Besitzer. Habs nie nachgeschaut, weil mich das Auto ansich nicht gross intressiert... Mir gefällt die Forum überhaupt nicht.

War selber überrascht, dass der S so überlegen ist.

Reifen hatte ich die Michelin PS3 drauf. Mit den Semis wärs wahrscheinlich noch extremer gewesen.

Verusch mal bei solchen "Duellen" nen Hauch früher am Vollgas zu sein, wenn der Sprint aus der Fahrt heraus beginnt. Ne halbe Sekunde macht schnell den Unterschied zwischen "man hat Oberhand" und "man kommt kaum hinterher". Das ist dann zwar eher unfair, weil nicht objektiv... aber welche Rolle spielt das schon... geht ja eh nur ums Ego.

Was auch hilft:
Schmuntzeln und laaaaangsaaaaam losfahren.

Zitat

Original von sebi88

Hier, ich!
Beim letzten Fahrtraining auf der Rennstrecke in Dijon war einer dabei. Und ich konnte dem einfach so um die Ohren fahren! Trotz dem 3.4l Hubraum welche er haben sollte gemäss Besitzer. Habs nie nachgeschaut, weil mich das Auto ansich nicht gross intressiert... Mir gefällt die Forum überhaupt nicht.

War selber überrascht, dass der S so überlegen ist.

Reifen hatte ich die Michelin PS3 drauf. Mit den Semis wärs wahrscheinlich noch extremer gewesen.

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Ist aber auch oft der Fahrer. Ich hab nicht nur einmal auf der Nordschleife selbst so Kracher wie GT3RS geschoben. Und das, obwohl ich selbst ja auch nicht der forscheste Fahrer bin. Ich hab da eher nur ein Ei in der Hose... lasse mir speziell auf der Bremse landstraßenübliche Reserven.
Unterm Strich wird man nie eine objektive Situation erleben. Eben drum sind objektive Messwerte auch ziemlich egal... für mich. Spaß muss das Paket machen. Dann ist die Welt in Ordnung.

Zitat

Original von donc
des VTECs ...

Des VTECs? Also DER VTEC? DER variable Ventilsteuerung? Und dem kannst Du hören? Respekt.